合資車比自主車便宜如何才能做到？品牌下沉 價格開始下沉

隨著車市的不景氣，很多品牌開始調整銷售策略，開始下沉價格。其實價格下沉后，等于品牌下沉。甚至一些美國品牌的價格比自己的品牌還低。他們是怎么做到的？如果我在你五歲的時候告訴你，預算6萬就可以買一輛合資自動擋的車，你一定會懷疑，但是現在很多合資車型確實在降價，比如這款只要6萬。

首先看外觀。這個320自動擋版還是想走運動路線。前臉和大哥邁銳寶很像。其實目前邁銳寶的日子并不好過，靠價格戰很難堅持到中級車市場。不過這個模型用在我弟弟Cavalier身上很有意思。畢竟能讓車看起來很大。

側面造型是點睛之筆，尤其是背面45度，給人一種很美的感覺。從a柱到D柱的造型比較流暢，相比平尾設計，沒有什么亮點。

鹵素大燈，無事故。因為這個水平是大燈的成本，需要仔細計算。畢竟是體積模型，可以保存。比如上一代朗逸也是鹵素大燈。

來到車上，廉價感比外面強多了。光禿禿的中控臺，慵懶地分布著空調出風口和基本的控制按鈕，幾乎全是硬塑料內飾，沒有任何更多的配置，一輛完全普通的乞丐版汽車。當然中間的屏幕不是雪佛蘭原裝的。建議車主自己安裝，便宜又實用。

方向盤也是塑料材質，儀表盤是車內出彩的設計。鋁合金搭配雙筒，小屏，但信息豐富。

車內配置很一般，主動調節后視鏡和四門電動窗也不是什么新功能。因為是低配，所以這車只能日常使用，不要想什么技術配置。畢竟價格和配置是相輔相成的。

說說這款車的空間吧。作為一款面向家庭的車，騎士在空間上還是不錯的。尤其是前排，甚至第一次有一種蛙跳的感覺，頭部和腿部空間都不錯。后排空間也比較寬敞，明顯比捷達大。這個級別，后排中間的乘客是最難受的。沒有頭枕且座椅較小，腿部空間受到擠壓。另外這款車的座椅是面料的，相信大部分人都會升級，面料真的有點冷。

但是，后備箱不得不贊。開口很大，容量也不小。這在家用車中是很重要的，而且有了這款車的支撐，后排座椅全部放倒，兩廂每秒都有變化，以備不時之需，非常實用。

這款車搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力113匹，最大扭矩141牛米。配的是6速手自一體變速箱，動力也很一般。不過還是有一些大膽的步驟，平時超車可以輕快的。這款車雖然是麥弗遜加扭力梁，雪佛蘭的調校不錯，駕駛質感同級別不錯，但是后懸掛偏硬，導致后排乘客的舒適性較差。

目前這款19款320自動擋在國內大部分城市享受7折左右的優惠，所以指導價8.89萬的騎士也就6萬多。其實對于一些注重性價比的自主品牌還是很有沖擊力的。你怎么想呢？請留言評論。