用膠皮堵輪胎眼 輪胎扎了塞膠條

有用。

1，快速補漏劑是一種特殊的高分子材料，當它被吹到輪胎的破損處后，能夠迅速地與周圍的橡膠發生反應并凝固，從而達到堵住漏洞的作用。還有一種充氣型的補漏劑可以使完全被扎漏無氣的輪胎快速的完成充氣和補漏，并且在汽車負載的情況下無需千斤頂和任何修理工具。

2，一種方法是是使用膠條法，比較快速簡單。打膠條補胎，就是檢查到被扎的洞后，用旋鉆將洞口適當擴大，將涂滿膠水的橡膠條塞進洞眼中就可以了。在使用這種方法的時候不用拆分輪胎與輪圈，也不用重新進行動平衡，因此這種補胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸時損傷胎口部分的鋼絲。

3，因為目前因為路邊快修店里的膠條質量參差不齊，而一些修胎店為了貪圖便宜采用的劣質橡膠條，直徑比較細，使用壽命也短，容易出現慢漏氣、膠條脫落的情況。所以這種方法也只能是用來應急，要爭取盡早進行正規的修復工作。其實，最好的方法就是要做好汽車輪胎的保養，及時的檢查輪胎情況，及早發現問題，及時解決。

4、但是輪胎補漏劑是針對比較小的漏氣點。如果漏氣點很大的話，還是需要補胎才可以修復。補胎的方式有3種，分別是膠條補胎，熱膠補胎，蘑菇釘補胎。這3種補胎方式，效果比較好的是蘑菇釘補胎。建議選擇這種方式來補胎

首先輪胎必須從輪輞上拆卸下，經專業的輪胎經銷商檢查后再決定是否可以修補。米其林建議以下情況輪胎不能修補:

1、胎側不可以修補。

2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。

3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。

4、其它異常情況不可以修補。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎

側有碾壓痕跡、氣密層起泡等），不值得進行修補，因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。

另外,有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話，就不值得修補了。蘑菇釘修補和補片冷補法是我們推薦的修補方法。所有輪胎被扎后都能補么 補胎膠條工具

輪胎被扎還可以使用。

一、補胎方法。對于普通輪胎被扎后，可以采用補胎膠片、蘑菇釘或最原始的補胎膠條進行補胎。

1、膠條補胎。在之前，快速補胎最簡單實用的方法就是使用膠條法。打膠條補胎，就是檢查到被扎的洞后，用旋鉆將洞口適當擴大，將涂滿膠水的橡膠條塞進洞眼中就可以了。由于不用拆分輪胎與輪圈，也不用重新進行動平衡，因此這種補胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸時損傷胎口部分的鋼絲。不過，因為路邊快修店里的膠條質量良莠不齊，一些修胎店為了貪圖便宜采用的劣質橡膠條，直徑比較細，使用壽命也短，容易出現慢漏氣、膠條脫落的情況，因此一般也不建議采用這種方法。

2、內部貼補胎膠片。最常見的補胎方法就是內部貼片補胎，現在較大的輪胎專營店補胎，一般都使用這種方法，它的原理類似于自行車補胎：首先將漏氣輪胎卸下來，然后將輪胎放到專用機器上，把輪胎與輪轂脫離，然后打磨輪胎內側被扎部位，涂抹上專用的粘補膠，貼上補胎膠片，最后再用工具進行碾壓到完全粘接牢固。內部貼片法的優點是修補處很結實，而且不傷胎冠。不過，由于貼片是從輪胎里面補，輪胎上的洞口還在，因此水可能從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層；而且，如果破洞比較大的話，砂石等尖銳物體可能從破洞處把貼片扎破，因此只適合比較小的輪胎損傷。還有，內部貼片法因為要將輪胎卸下、分離輪胎與輪轂，補好了還要裝上去，因此完成整個補胎的時間比較長。

3、蘑菇釘補胎。蘑菇釘補胎的原理、步驟和內部貼片補是一樣的，只不過它最后貼上去的不是膠片，而是一個看起來像蘑菇的橡膠釘，所以叫蘑菇釘。將蘑菇釘的“根”從輪胎里面穿出受損的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“頭”用強力膠粘上就好了。由于將破損的部位徹底堵上了，因此避免了水從破損處浸入而破壞輪胎鋼絲和簾布層，因此是最安全可靠的補胎方法。不過它的缺點也很明顯，那就是價格比較高。

二、補胎后注意事項

補胎完成做動平衡。在輪胎修補完成后，出于人身安全以及車輛駕控正常的考慮，我們要對其進行動平衡測試，以保證所補輪胎能正常使用。另外，由于前輪為轉向輪，所以盡量將補過的輪胎放在后輪位置。輪胎內補貼膠皮的好用嗎

您好！

根據您的描述應該是冷貼片補胎法。

補片冷補修補：用貼片修復氣密層,保證不漏氣, 但是沒有修復胎體。胎體的洞會進水腐蝕輪胎的鋼絲

蘑菇釘修補：氣密層和胎體整體修復, 胎體鋼絲不會被水侵蝕。是整體修復輪胎的一種方法, 對可以修補的輪胎從里到外修復氣密層和胎體，是現在最專業的輪胎修補方式；

蘑菇釘修補和補片冷補法是我們推薦的修補方法。

參考資料：米其林官網 補真空胎的膠水用哪種最好

現在摩托車電動車使用真空胎的越來越多了。這里簡單介紹一下補真空胎的方法，供弟兄們參考。

一、扎膠條（外補）：

這是維修補胎時常見到的一種方法。此種補胎方法不需要把輪胎卸下來，查到被扎的洞后，用旋錐將洞口適當擴大，用進口的橡膠條扎進洞眼中就可以了，快速方便，一次的修補費用大約10-30元左右。這種方法補輪胎的胎冠部位時最適合，不但快捷而且可以有效的避免在拆卸輪胎時損傷胎口部分的鋼絲。也有許多人覺得這種方法保持不漏氣的時間較短，對輪胎的損傷會較大，究其原因，原來是目前很多路邊修胎店為了貪圖便宜，買進的都是劣質橡膠條，這種膠條直徑比較細，使用壽命也短。其實如果用質量好的橡膠條來修補輪胎，其質量是能夠保證的，用到輪胎的花紋磨損光也不會有膠條脫落和慢漏氣的情況發生。

二、冷粘貼補（內補）：

冷粘貼補是一種我們非常常見的輪胎修補方法，當你去輪胎專營店修補輪胎時，通常使用這種方法，原理類似于自行車補胎。此種補胎方法需先尋找到漏氣輪胎的部位，然后，扒下輪胎打磨輪胎內側被扎部位，涂抹上專用的粘補膠，貼上專用的補胎膠皮，最后再用工具進行碾壓到完全粘接牢固，完成整個補胎的時間比較長。這種方法的優點是修補處更結實些，更有利于輪胎的正常使用。至于它的維修價格那要看使用的膠皮是什么。膠皮一般分為兩種，常用的是膠皮墊，價格相對便宜些，它的缺點是洞雖然被從里面補好了，但輪胎外的洞口還是存在，水會從洞口慢慢地浸入而破壞輪胎的鋼絲和簾布層，每個洞的修補費用大約20至30元不等。另一種是采用橡膠釘，補漏方法與膠墊相同，不同的是最后工序時要將橡膠釘從洞口拔出，將洞口徹底堵住，避免了水從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層。價格也相對貴些，每個洞的修補費用大約50至80元不等。冷粘貼補適用于輪胎的胎冠、胎肩、以及胎側較小的創傷和斜膠胎的內、外胎。對于輪胎來講使用此方法的缺點是在裝卸輪胎的過程中極易造成胎口鋼絲的損壞，從而導致輪胎過早的報廢。

三、火補（熱補）：

火補也是一種最傳統的修補輪胎的方法。由于輪胎制造工藝及輪胎修補技術的進步，目前火補已經很少見到了。火補同樣要卸下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于被扎的洞口，然后用烘烤機對創口進行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。熱補適用于斜膠輪胎以及輪胎的胎側部位。運用生產輪胎專用的簾子布、胎面膠以及各種配合劑等材料重新上模具硫化可以修補輪胎胎側較大的創傷并可以保證修補的強度。火補的好處是很耐用，它的缺點是，一是需要專業技術和正規的設備，要有專業經驗準確計算硫化時間，路邊一般的輪胎店往往掌握不好。二是在加熱過程中胎體內的鋼絲會迅速將烘烤熱量傳至整條輪胎導致橡膠老化與鋼絲離骨脫層。因此會出現經過這樣補過的輪胎很快會出現胎體扭曲變形直至報廢。補胎不可避免也很經濟，但也不是所有被扎的輪胎都能夠修補的，一旦你的車輪胎壁出現了大于10毫米左右的大洞，或者輪胎的胎冠部分被鋼筋等物體扎穿造成嚴重損傷，還是更換新輪胎吧，不能為節省幾個小錢而放棄自身的安全。而采用哪種補胎方法也要根據輪胎被扎的實際情況來分別對待。