誰說前驅(qū)車不運動？在這五款車面前 奔馳AMG只能吃灰！

R型：眾所周知的R型現(xiàn)在是當(dāng)之無愧的先行者之王，最大馬力310匹，最大扭矩400nm。同時，這也是本田生產(chǎn)的最大馬力Type R，也是目前在售的最大馬力前驅(qū)鋼炮車型。面對310馬力，本田在調(diào)教上下足了功夫。最終的結(jié)果是，這輛R型基本上是名副其實的軌道車，彎道穩(wěn)定性極高。

這種模式在新博格林北環(huán)路也取得了巨大的成功。2014年，梅根RS Trophy-R跑出了7分54秒，成為當(dāng)時的頂級車手。但這種模式完全是為了賽道，一點實用性都沒有。不過梅甘娜RS的版本足夠強。265馬力的2.0升渦輪增壓發(fā)動機匹配6速手動變速箱，百公里加速時間6秒，最高時速254公里。而且這款車在國內(nèi)相對容易買到，所以成為了國內(nèi)賽道的常客。

Quadrifoglio Verde:性能的代名詞，相信很多人一定會說寶馬M，奔馳-AMG或者奧迪RS等。但真正懂車的人肯定不會忘記阿爾法羅密歐的四葉草版。這個看起來有些不同的Verde是一個四葉苜蓿的杰作。更難能可貴的是，它還是四葉草。6.6秒的0-100加速不算體驗，但別忘了這是一輛羅密歐四葉草，僅此一點就能讓粉絲尖叫。

福克斯Rs500:想象一下沒有四驅(qū)系統(tǒng)和人為發(fā)動機噪音的福克斯Rs是什么感覺。事實上，福克斯Rs500就是這樣一款車，350馬力的輸出完全由前輪驅(qū)動。這使得RS500非常難以控制，扭矩轉(zhuǎn)向問題非常嚴(yán)重。但我不知道福特為什么這么做。這臺發(fā)動機也是非常著名的2.5L渦輪增壓五缸發(fā)動機，最大功率350馬力，最大扭矩460牛米。

GTI Clubsport S:如果你對高爾夫GTI的5.9秒290馬力不是很滿意，大眾集團推出的“扭北最快限量版GTI”一定能讓你滿意。一舉打破新博格林前輪驅(qū)動最快紀(jì)錄，07:49:21的最新成績證明了新一代駕駛王者的到來。之前的保持者是久負(fù)盛名的本田思域TYPE R，成績是7:50:63。對于車迷來說，有多少人真正明白這個記錄有多難？