關于xts是什么輪胎的信息

凱迪拉克XTS 參考價：停售

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輪胎品牌是固特異品牌，這款輪胎主打的是舒適性，作為一款中大型級別車輛。車輛在更換輪胎的時候，是需要更換和原車型號相同的輪胎，條件允許的情況下可以更換原車品牌的輪胎保證車輛穩定行駛。凱迪拉克品牌旗下的xts車型是一款中大型的三廂車型，用的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是6檔手自一體變速箱，機動車輛使用的是兩驅版本，車輛的車身結構是一款4門5座的三廂車型，車輛的車身長度是5103毫米，寬度是1852毫米，高度是1502毫米。凱迪拉克XTS輪胎是多大尺寸

凱迪拉克XTS 配備了4個18英寸的11輻式鋁合金輪圈，與之搭配的輪胎尺寸規格為235/50 R18 。

輪胎的型號規格一般被標注輪胎的胎壁上，所表示的信息一般包含輪胎的尺寸、扁平比、胎寬等等。 凱迪拉克 XTS 的輪胎的規格為“235/45 R18”，其中“235” 表示的是該條輪胎的胎寬。簡單來說輪胎越寬，與地面的接觸面積也就越大，汽車的行駛質感與穩定性也就越好，但是寬胎的行駛助力更大，相應的油耗會越高?！?5”表示的是該條輪胎的扁平比。扁平比越低的輪胎，胎壁高度就低，其接受路面反饋的能力和側向支撐也就越強，相應的輪胎的操控性也就更好。R”指的是該條輪胎是子午線輪胎，“18”表示其適配的是18英寸的輪圈。（圖/文/攝： 曹博） @2019凱迪拉克XTS輪胎規格是多少

凱迪拉克XTS 全系標配固特異AssuranceFUELMAX系列輪胎，主打節油和耐磨性能。前后輪胎規格均為235/50R18，全系均僅配備非全尺寸備胎，備胎規格為T135/70R18。

固特異安節輪主打省油、舒適，胎面使用了復合材料，有利于降低輪胎滾阻，提升車輛燃油經濟性，較多的花紋溝槽阻隔了噪聲的傳遞，提升輪胎靜音能力。該款產品擁有較多花紋塊，能在增大抓地力的同時提升濕地安全性，兩側胎肩使用了變節距設計，加上胎面較為細小的花紋，也有利于提升輪胎的靜音能力。安節輪單胎凈重更輕，更能夠節省燃油、提升操控。

固特異安節輪采用了高混合比例的硅膠來有效降低輪胎橡膠分子間的摩擦，從而使輪胎的耐磨性提高。固特異安節輪在柏油路面上進行繞樁評測，其抓地表現還算中規中矩，但是當來到水泥路面上時，其操控極限有所下降。當然在日常駕駛的情況下，不會像繞樁測試時那樣激烈。所以，安節輪對于日常使用來說算是一條比較實用的輪胎。（圖/文/攝： 郭珊珊-兼職） @2019凱迪拉克XTS輪胎是多寬可以看出來是幾cm？

2.0T舒適版：225/55 R17，寬度為22.5厘米，輪bai胎厚度百分之五十五，輪胎厚度為12.375厘米，輪輞的直du徑是英制17英寸。凱迪拉克XTS輪胎型號多少

凱迪拉克XTS輪胎規格為235/50r18。凱迪拉克XT全系配備非全尺寸備胎，備胎規格為t135/70r18。

第一個數字235表示輪胎寬度為235mm，50表示輪胎斷面扁平率為50%，即斷面高度為寬度的50%，字母R表示子午線輪胎，18表示輪輞直徑為18英寸。

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，與汽車懸架一起可以減輕汽車行駛時的沖擊。

下表顯示了凱迪拉克XTS各款車型的前/后輪胎尺寸。比如2016款凱迪拉克XTS 28t的鉑金版，前胎尺寸為245/45 r19，后胎尺寸為245/45 r19。

輪胎保護提示：

1.自動啟動不要太猛。無論空車還是重車，都要低速平穩起步，避免輪胎拖地，減少胎面磨損。

2.在好的道路上行駛時，保持直行。除超車和躲避障礙物外，禁止左右搖擺和急轉彎，以防輪胎與輪輞間的橫向切割損傷輪胎。

3.車輛下長坡時，應根據坡度大小、長度和路況適當控制車速。坡長、路陡、路況復雜時，應掛檔行駛，用輕制動控制下坡速度。這樣既能避免緊急制動，減少輪胎磨損，又能保證行車安全。

4.車輛上坡時，應充分利用慣性行駛，及時換擋，及時換擋。上坡時，應保持車輛有適當的備用容量，不要等公交車停下來再啟動，以減少輪胎磨損。14年凱迪XTS3.6配置

凱迪拉克XTS2014款配置信息包括操控、內飾、安全裝備、發動機等。外觀方面流線型的車身長5131mm，軸距為2837mm，采用了20英寸11輻的輪轂及普利司通輪胎。LED前大燈和安裝在行李箱蓋上的擾流板等部件都展現了其全新的設計風格。

主動式電磁感應懸掛系統的應用顯著提高反應速度和精確性，動力部分量產版凱迪拉克XTS提供兩種發動機選擇，其中2.0T渦輪增壓發動機可輸出269馬力的峰值功率，高端3.6L?V6發動機的最大功率可達到309馬力。與兩款車型相匹配均為6速手自一體變速箱。

凱迪拉克XTS動力

這款渦輪增壓直噴發動機采用雙流道渦輪增壓器，與同樣獲得WarDS全球十佳發動機稱號的寶馬N20發動機有異曲同工之妙，該構造可以減少排氣干涉，提高廢氣流動能量的利用率。同時較小直徑的管路使渦輪在較低轉速下即可產生有效運動，減少低速時渦輪滯后的現象。

LTG發動機采用連續可變氣門正時系統，確保進氣量始終與發動機的工況相匹配，使其具有低轉速高扭矩，寬高扭矩區間和高轉速高功率輸出的特點。為了使這款高輸出的發動機獲得穩定高效的進氣環境，該發動機采用空冷式增壓中冷系統。