車還沒“夠”就被強制報廢了！為什么？

事實上，強制報廢汽車的制度一直為人們所詬病，并分為兩派。

支持者認為，在中國的道路環境下，如果汽車行駛時間過長，其車身和零部件必然會老化損壞。強制報廢一方面可以防止一些交通事故，另一方面會刺激人們更換新車，提高國家的GDP。

反對者認為：我車開得好，平時保養得好。開了這么多年車，沒毛病。為什么我要報廢送去拆解廠？強制報廢不是流氓行為嗎？在國外公路上行駛的老爺車不計其數，而在國內你根本看不到！強制報廢是一種浪費行為，無論對個人還是集體都是巨大的損失。

黃標車是什么意思？

黃標車是高污染排放車的簡稱，是一種連國排放標準都沒達到的汽油車，中國環保的進程真的很快。從“國一”到“國五”，汽車環保標準跳了四次，卻用了十幾年。一般來說，這些車排放量大，濃度高，排放穩定性差。排放量是新車的5到10倍，貼有黃色環保標志，所以被稱為黃標車。

車到了報廢年限，還能賣嗎？

不會吧！出售報廢汽車也是違法的。根據《中華人民共和國道路交通安全法》，銷售已達到報廢標準的機動車的，不僅要沒收違法所得，還要處以相應的罰款。如果車很久沒年檢，達不到報廢標準，要么去年檢，要么趕緊去。

如果已經達到報廢標準

機動車應當交售給報廢機動車回收拆解企業。報廢機動車回收拆解企業應當按照規定進行登記、拆解、銷毀，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

其中80%都是“免檢”，新車只開了6年就要強制報廢，只是因為不懂什么叫免檢。

2014年9月1日，國家對非營運汽車實施為期6年的免檢政策：2012年9月1日以后注冊的車輛，可以免檢兩次；注冊日期在2010年9月1日至2012年8月31日之間的，可免檢一次；注冊日期在2010年8月31日前的，仍按原年檢規定辦理年檢業務。

6年免檢的車輛不適用。

2010年8月31日前注冊的車輛；

車輛出廠后超過4年未注冊登記的車輛；

運營車輛；

小型貨車，7座或7座以上的車輛；

發生過造成人員傷亡的交通事故的免檢車輛。

6年“免檢”不等于每6年申請一次檢驗標志。

有些車主認為免檢車就是車輛不需要辦理任何手續。其實所謂“免檢”其實是免除機動車安全技術檢驗，也就是俗稱的“上線檢驗”，而不是免除所有手續。所以免檢車輛還是需要每兩年到車管所申請檢驗標志。