電動汽車的保養與維護電動汽車主要零部件的保養

電動汽車在使用過程中，為了保證車輛的正常運行，需要對車輛進行日常維護。日常保養是充分發揮汽車效能，減少交通事故，節約維修費用，降低能耗，延長汽車使用壽命的重要環節。是每個司機開車前和開車過程中必須做的工作。其主要內容如下：

檢查轉向、制動、懸架和變速器等主要部件的緊固情況。

檢查真空管路是否漏氣。

檢查驅動橋主減速器、轉向機構和真空泵是否漏油。

檢查胎壓是否達標，清除嵌在輪胎胎面的礦渣、釘子等雜質。

根據潤滑表按時潤滑所有潤滑點。

除了日常保養，車輛行駛一定距離后還要定期保養，保持車輛良好的行駛狀態。

比如每行駛1000km后，除了日常保養，還要檢查電池是否合格。系統電氣元件的絕緣電阻是否滿足規定的要求。

每行駛3000公里后，應擰緊整車所有緊固件。特別注意檢查并擰緊轉向橫拉桿、前和后輪軸懸架、驅動電機、傳動軸、制動器和其他系統緊固件。輪胎換位；檢查真空泵和動力轉向系統。

每行駛6000公里后，應對各車輪的輪轂軸承進行清洗和潤滑，并調整松緊度；檢查前束值；檢查每個制動蹄的間隙。

每12000公里檢查一次真空泵的工作情況；檢查轉向系統的工作狀況；檢查驅動電機和其他電氣部件，檢查電線的緊固情況和各部件的絕緣情況。

如果電動車長期停用，要經常清掃灰塵，檢查電動車外觀，進行防銹除銹處理；電動汽車停放超過一個月時，應設置減輕前后懸架和輪胎負荷的裝置；每月給電池充電一次；每月檢查一次電器、剎車、轉向等機構的動作情況，檢查每個輪胎的氣壓，不足時充氣。

電動汽車關鍵零部件的維護

動力電池系統、驅動電機系統、動力轉向系統和制動系統的性能嚴重影響電動汽車的應用性能和安全性能。對這些關鍵部件的維護可以有效延長使用壽命，提高電動汽車的性能。

1.動力電池系統的維護

動力電池系統由動力電池、電池箱和電池管理系統組成。動力電池作為整車的動力源，對整車的性能有著重要的影響。動力電池組具有高電壓、強電流的特點，需要對其進行保護和檢查。

動力電池需要每3個月或每5000公里檢測一次。每次更換電池時，檢查連接插頭是否磨損、松動和燒蝕。每行駛10000公里，應清洗蓄電池箱，檢查內外箱及部件是否齊全。

(1)動力電池箱的檢查

外箱的檢查和維護在安裝內箱之前，檢查以下兩點：

檢查極座橡膠護套是否完整。

無論電桿是否氧化，都要用1500目砂紙輕輕打磨氧化面，或用棉布摩擦去除氧化層。

定期(一般一個月)清理外箱上的灰塵。

(3)電桿電弧或火侵蝕，應及時更換。

如果通信不可靠或24V電源不可靠，檢查CAN總線連接插頭和24V連接插頭是否正常。

內箱檢查。檢查桿座連接是否可靠，高壓下是否有火蝕，定期吸塵。

(2)檢查動力電池箱的高壓正負極。

動力電池外箱

用500伏兆歐表測量端子間的絕緣電阻。當空氣相對濕度小于或等于90%時，絕緣電阻應大于或等于20M；當空氣相對濕度大于90%時，絕緣電阻sh

導軌是否變形。

(4)機械鎖檢查

機械鎖采用手動解鎖裝置，由解鎖手柄、解鎖桿和鎖頭組成。

檢查解鎖手柄是否轉動順暢。

按下解鎖手柄，檢查鎖是否能卡在正確的位置。

檢查解鎖和鎖定是否順暢。

(5)高壓中央控制箱的電氣安全檢查

推入動力電池箱前，應由合格的電工從連接器端口拔下連接到中央控制盒的高壓線束和動力電池輸入電纜，從部件(如電動空調的連接器)的連接器端口拔下其他高壓電纜，測量被拔下的線束的每個高壓端子與底盤之間的絕緣電阻，電阻值應大于20M。

保持step狀態，保持低壓線束連接到中央控制盒。將動力電池推入電池倉后，將車鑰匙轉到“啟動”狀態。此時，測量高壓線束所有端子的電壓。A端和B端之間的電壓應該在400V左右或者沒有電壓，A端在高電位，B端在低電位。

保持步驟狀態，打開車輛暖風加熱系統，連接PTC加熱器的高壓線束的端子A和B之間的電壓應為400V DC，其中A為高電位。

確認上述步驟后，將車鑰匙轉到“OFF”位置，然后插上在步驟中拔出的插頭。如果在步驟~中發現任何異常，應在繼續操作前將其排除。

2.驅動電機的維護

每天開車前，檢查水箱里是否有防凍液。如果防凍液過少或沒有，必須補充。

檢查驅動電機及其控制器的固定點，螺栓是否松動，線束和插件是否松動、老化、損壞和腐蝕。

每兩個月檢查一次電機本體和控制器的水冷管道是否通暢。如果冷卻水通道堵塞，應及時清理堵塞物。

每半年檢查并清潔一次電機本體和控制器的表面灰塵。清潔方法是斷開電源，用高壓氣槍清潔電機本體和控制器表面的灰塵。

注意：禁止用高壓氣槍直接對著控制器外殼上的“呼吸器”吹，要用軟刷清潔。

電機軸承在檢修期間不需要潤滑。當軸承出現故障時，拆下電機并更換軸承。

電機長時間不使用時，最好測量電機的絕緣電阻。用500V兆歐表檢查絕緣電阻，電阻不小于5m；否則，應干燥繞組以去除水分。以下方法可用于去除水分：

用接近80的熱風吹干電機，將熱風吹過靜止無動力電機。

插上轉子，向定子繞組施加7~8V 50Hz的交流電壓。

允許逐漸增加電流，直到定子繞組溫度達到90。不允許超過這個溫度，也不允許把電壓提高到足以使轉子轉動。在轉子加熱過程中，應特別注意避免損壞轉子，溫度應保持在90直至絕緣電阻穩定。

注意：剛開始一定要慢慢加熱，讓水蒸氣通過保溫層自然逸出。快速加熱很可能使局部蒸汽壓力迅速升高，迫使水蒸氣通過保溫層逸出，從而對保溫層造成永久性損傷。一般需要15到20個小時才能把溫度升到要求的溫度。2~3h后，再次測量絕緣電阻?？紤]到溫度對絕緣電阻的影響

高壓系統應每3個月或每5000公里進行一次保養，即高壓系統的保養應與蓄電池的保養同時進行。其他高壓部件主要包括車載充電器、DC/DC轉換器、高壓電箱和空調用電動壓縮機總成。

檢查高壓警告標志是否清晰牢固。

檢查表面有無腐蝕或損壞。

檢查安裝支架是否變形損壞，安裝螺栓是否缺失，螺栓是否松動。

檢查連接器是否連接可靠、松動或變形。

4.電氣線束的維護

(1)低壓線束的檢查

檢查是否

檢查保險絲外觀有無開裂、損壞、腐蝕、老化等現象；檢查保險絲外部連接器和車身線束連接器是否插接牢固可靠；檢查保險絲蓋鎖是否有效鎖定；檢查保險絲和車身固定點是否固定可靠。

(3)高壓線束的檢查

底盤線束離地高度是否在安全范圍內，或者是否有相應的線槽避免線束摩擦。

線束和保護波紋管是否損壞或老化，連接器是否腐蝕。

連接器連接是否牢固，護套是否完好。

高壓連接器的鎖緊和互鎖機構是否完好。

線束固定夾是否完好。

高壓線束和運動部件之間是否有摩擦。

5.動力轉向系統的維護

轉向系統是汽車運行的重要組成部分，需要定期檢查和維護。否則一旦失敗，就會造成車毀人亡的事故。電源系統的維護如下：

定期檢查轉向間隙：當方向盤轉動30毫米時，車輪必須轉動，否則必須調整。

定期更換旋轉體的潤滑油(旋轉液壓油)。

在不同季節保養和行駛10000公里時，檢查轉向油箱的油位和管接頭的密封情況。

轉向液壓油的更換。

頂起前軸，直到前輪離開地面。

放油：擰下轉向器放油螺栓，取下油箱蓋，啟動電機，保持怠速，使系統中的油在泵的帶動下從轉向器放油螺栓孔中排出。在左右極限位置轉動方向盤幾次，直到油完全排出，然后重新安裝放油螺栓并擰緊。

注油：先向注油箱注油，然后啟動電機向系統注油，同時繼續向油箱注油，直到油箱內無氣泡上升，油位穩定在測試桿刻度以上1~2cm，然后擰緊油箱蓋。

更換濾芯：打開油箱蓋，取出舊濾芯，放入新濾芯，重新安裝油箱蓋。

注意：更換濾芯時，必須再次換油。

轉向機的轉向壓力已在工廠調整好。嚴禁擅自更換調整螺釘。如果轉向時方向盤明顯較重，應送到維修站進行調整。

6.制動系統的維護

(1)檢查制動系統的密封性。

對于有空氣制動系統的電動車，檢查氣密性非常重要，否則會非常危險。長期不用的車輛，開車前一定要檢查。

用氣路系統嚴密啟動壓縮機，儲氣壓力達到0.81MPa，關閉壓縮機，觀察雙針壓力表，10min壓降不得超過0.01 MPa。如果超標，說明密封性能不好，應該檢查保養。

制動系統的緊密性。關閉電機，踩下制動踏板3min，氣壓計白色指針指示壓力。

排出儲氣罐中的冷凝水。用手拉動氣缸下排水閥的拉環。如果排水閥堵塞，有必要擰開排水閥進行清洗或更換。擰出前，要踩幾下踏板把氣缸內的壓縮空氣排出，否則會有危險。