黔輪胎重組傳聞 黔輪輪胎股票

筆者近日對10月20日至11月20日期間，深滬個股的漲跌情況進行統計，結論如下：

月漲幅前150名股票本輪行情炒作的熱點

從10月20日至11月20日，深滬股市漲幅超過30％的股票有19只，漲幅在18％以下的股票也有19只，其余112只股票漲幅在18％至30％之間。

其中，漲幅超過30％的股票，基本上代表了本輪行情的領漲板塊。在這19只股票中，證券投資基金重倉持有的股票如太極集團、上海郵通、聯通國脈、海虹控股、上菱電器、山東?；?，其中有4只漲幅超過36％，太極集團漲幅高達58．5％，僅次于北人股份。這說明啟動這波行情的主力首先是證券投資基金?；鹁o緊抓住電子通訊、生物科技兩大主線，培育出市場領頭羊。以五糧液為代表的績優藍籌股，也是此輪行情的一條主線。以北人股份、黔輪胎、天興儀表、金路集團為代表的資產重組板塊，和以四川雙馬、江西水泥為代表的次新板塊，應理解為本輪行情兩大支線。

筆者還發現，本輪漲幅超過40％的股票中，除黔輪胎的流通盤超過1．2億股外，其余均為中小盤股。本輪漲幅在30％至40％的股票，流通盤多為1．2億股左右，反映出有新的大主力資金在積極參與二級市場運作。

筆者認為，短時期升幅巨大的股票，往往意味著后期將面臨較大的風險。而短期升幅中等偏小的股票，后市的短期機會依然較多。如外高橋、廣州冷機、深華發、北京化二、中華企業、安凱客車、第一食品、秦嶺水泥、瀘州老窯、順鑫農業、原水股份、黃山旅游、新亞股份、小天鵝、東方航空、南京化纖、廣船國際、深中冠、東安動力、華意壓縮、東方賓館、東方集團、珠海中富、深寶恒、幸福實業、武漢控股就屬于這種類型。

月漲幅后150名股票既有機會又有風險

從10月20日至11月20日，有一部分股票不漲反跌，其中跌幅最大的要數深市的羅牛山，下跌20．12％，其次為中商股份、西藏圣地、東海股份、ST閩閩東、中國泛旅，這些股票跌幅均超過了10％，屬于典型牛市熊股。這些股票在前期并不是熊股，有些還是近一兩年的大牛股，近期走熊主要是由于主力獲利回吐，成功出逃所致。當然，東海股份應屬于例外。

跌幅在5％至10％的26只股票中，常林股份、汕電力、深南玻、廣西康達、春都、樂山電力、大眾科創、ST深華源雖然今年有新莊拉高建倉介入，但因升幅巨大，主力賬面盈利頗豐，市場跟風者并不多。這些股票不時會有一定的市場機會，但投資風險遠大于市場機會。

至于諸如科利華、長百集團、蘭州民百、滄州化工、重慶啤酒、百科藥業、中科創業、福地科技、前鋒股份、鐵龍股份、公用科技等老莊股，投資者還需敬而遠之。

而像南方匯通、輪胎橡膠、ST宏業、恒和制藥、飛亞達、天香集團、深康佳、蘭陵陳香、中遼國際、成百集團、東方鉭業等個股，后市機會大于投資風險。

對于那些雖有一定微小升幅，但遠遠落后于大盤的個股，筆者并不認為它們就沒有市場風險。例如，像股價至今仍透支較大的億安科技、湖南海利、青鳥天橋、托普軟件、歲寶熱電、甬成功、新疆屯河等個股，投資者還是不碰為妙。

對于像宏源證券、浦發銀行、鞍山信托、陜國投等長期處于弱勢的金融股票，要敢于逢低吸納。至于因受到價格大戰影響，中期業績大幅下滑的老牌績優股如深康佳、科龍電器、海信電器，投資者還是以中長線的眼光對待，相信收益不會低于大盤。

換手率前150名股票主力資金運作的方向

據統計，深滬股市近一個月內換手率超過100％的股票有30只。其中北人股份的換手率最高，達到242．33％。大部分換手率較高的股票主要集中于新股板塊，特別是近期上市的九龍電力、太化股份、蘇福馬，排在前2至4名，換手率超過168％。民豐農化、川化股份、南京中商、新中基、張裕、錢江水利、億利科技、寧波韻升、蘭光科技、羚銳股份、吉林炭素也屬于此類范圍。

其中，民豐農化、吉林炭素、錢江水利、川化股份的價位適中，有新資金加盟，后市成為黑馬的可能性極大。其他股票因定價偏高，仍需要一個回調整理過程，短期機會不大。

云大科技、上海郵通、英雄股份、天興儀表、稀土高科、太極集團換手率也相當高，但繼續拉升空間有限。

月換手率在56％至99％的股票有120只，筆者認為這120只股票是短期黑馬的集中營。像表現突出的金路集團、黔輪胎、金鷹股份、北京化二、航天科技均來自這一板塊。除此之外，我們認為像皇臺酒業、錦州石化、鄂武商、小鴨電器、樺林輪胎、四川金頂、華新水泥、湖北邁亞、珠江控股、東新電碳、錦化氯堿、廣州浪奇、廣鋼股份、貴糖股份、云鋁股份、昆百大、大元股份、恒和制藥、第一食品、石油大明、華意壓縮、遼河油田、東方電機、安凱客車，都具備了黑馬的基本條件。投資者可對這些股票密切關注，一旦放量啟動，應及時果斷跟進，一定能跑贏大勢。國產品牌一個字的輪胎名

黔輪胎

黔輪胎A是由原貴州輪胎廠進行資產重組,以其主要生產線和供銷系統為主體改組而設立的股份有限公司。公司以募集方式向境內社會公開發行人民幣普通股4,000萬股,其中職工內部股400萬股。公司的股票于1996年3月8日在深圳證券交易所掛牌上市交易。這些輪胎企業絕境逢生

其實有不少輪胎企業也經歷了生死一線的危急時刻。他們或瀕臨倒閉，苦苦地掙扎在生死邊緣，等待置之死地而后生的時機；他們或破產重組，借一線生機絕地反殺……對于那些已經在寒冬中倒下的輪胎而言，他們是幸運的，同時又是值得欽佩。這些絕處逢生的故事具有一定的借鑒意義。

企業被購買：萬鑫輪胎、德瑞寶、奧戈瑞、華泰

01

負債13億元的萬鑫輪胎換名新生

萬鑫輪胎的盤活之路可謂一波三折。

成立于2010年的萬鑫輪胎，起初也算是天之驕子，背靠山東同濟萬鑫集團不差錢，“一身華麗”。2011年3月萬鑫輪胎有限公司開工建設，項目總投資12.95億元，廠區占地430畝。一期投產后年產子午線輪胎達320萬條。

萬鑫輪胎的心氣也比較高，一開始就高舉高打，沖擊高端輪胎產品。立項之初，萬鑫輪胎直接拿下當時市場上最新綠色輪胎——全鋼子午線輪胎。萬鑫輪胎沖擊高端的路子確實帶來了不少可觀的回報。2015年其全年輪胎銷售140萬套，銷售收入實現10.5億元，其中出口收入3.5億元，產品綜合合格率達99.28%，60%的產品遠銷美國、印度、東南亞、歐盟和海灣七國。

危機始于2016年。這一年，萬鑫輪胎被曝出動產抵押達到5次。資產質押也沒有緩解企業經營危機，因為沉重的債務，萬鑫輪胎被供應商告上法庭。2018年，資不抵債之下，萬鑫輪胎被淄博市人民法院裁定破產清算。

陷入困境的萬鑫輪胎得到了淄博天輪供應鏈的搭救，恢復生產。已是強弩之末的萬鑫輪胎還是沒有被資本溫養起來。2019年，其發布重整計劃，面向全國招募投資人。今年三月份，法院協調當地政府也積極助力萬鑫輪胎恢復生產，當月完成3.9萬條的訂單。

如今，萬鑫輪胎已依法清理債務13億余元，也更名為有道輪胎有限公司，正常生產，完成自救。

02

德瑞寶被買，現名米樂奇

德瑞寶的破產故事可以說是步子邁 的 太大，扯著……

德瑞寶成立于2009年末，一開始就用燒錢+瘋狂擴建的方法狂奔。

2010年初，德瑞寶投資50億元新上年產600萬套的高性能低碳全鋼子午胎項目和年產2400萬套半鋼子午胎項目。一期年產300萬套全鋼子午胎工程，投資12億元，主體設備從意大利、德國等國家引進……隨后，德瑞寶馬不停蹄地開始二期和三期建設，三年完成了全部項目。

不少企業成立之初，尤其是獲得融資的企業，都是使勁砸錢快速搶占賽道，期望靠燒錢打出規模，吃下更大的蛋糕才是最要緊的事，無暇考慮企業是否負擔的起。

不過德瑞寶咣咣砸錢跑馬圈地，也是看中了互聯互保帶來的優勢。據了解德瑞寶輪胎從2010年起從賽象 科技 、軟控股份和巨輪股份等獲得了高達8.94億元的非關聯擔保額度。

成也蕭何敗蕭何，德瑞寶的倒下同樣是因為互聯互保以及資金鏈斷裂。巨輪股份的一份擔保公告顯示，截至2011年12月31日，德瑞寶輪胎資產負債率48.20%，這也反映了德瑞寶舉債債擴張的現實。

除了資金問題，德瑞寶走向深淵也與其自身管理有關，有人稱其內部混亂。

2015年初，有消息爆出，德瑞寶負債47億。324位德瑞寶債權人申報債權總額高達28億元，但德瑞寶根本沒有償還能力。2016年4月25日，東營市中級人民法院裁定宣告德瑞寶輪胎破產。2016年11月25日，得瑞寶以8.91億元的價格，賣身山東恒豐橡塑有限公司，改名為米樂奇。

03

奧戈瑞、永泰

其實借助“互聯互保”，撒錢大肆擴張，最后難以收場的輪胎企業還有永盛和奧戈瑞。

2018年8月10日，東營市中級人民法院發布《山東奧戈瑞輪胎有限公司等十六家公司重整投資人招募公告》，奧戈瑞輪胎終究沒有逃過破產的牢籠。其實在破產之前，他已經多次進行自救，資產被多次拍賣。

最終奧戈瑞被物產化工買下，恢復生產經營。遠在浙江的物產化工不僅解救了奧戈瑞，它還成為奄奄一息的豪克輪胎的金主，通過購買，幫助豪克續命。

出生于1995年的永泰，也在2018年“壽終正寢”。這一年，永泰破產，期間有企業租賃，但沒有接盤俠，原先的4億收購價也最終縮水為2.5億，最后被華盛買下。

租賃：盛泰、黃海

01

租賃經營渡劫

山東盛泰集團成立于2002年，坐落于“中國輪胎第一村”、山東省最大的輪胎制造基地—山東西水。

即使具有地理優勢，也沒有保證盛泰發展的始終順風順水。2019年7月19日，一紙破產文書使曾經位居全球輪胎企業40名的盛泰集團轟然倒塌，可以說盛泰集團是2019年中國最大的輪胎企業破產案。

盛泰坦誠公司破產是受到擔保、資金鏈、經營環境等諸多因素影響。這次天降的神兵依然是物產化工，幫助盛泰渡劫的方式是租賃經營。

同樣以租賃經營方式換取繼續經營的還有老牌輪胎企業黃海橡膠?？梢哉f黃海橡膠履歷相當光鮮，他前身是被稱為國內“輪胎4大家族之一”的青島第二橡膠廠。

1987年青島第二橡膠廠輪胎產量達到1103027套，1993年，該廠引進意大利倍耐力技術的年產30萬套載重子午線輪胎項目正式完成投產，為國內較早的全鋼子午胎生產線……2002年，黃海橡膠迎來了IPO時刻。

不過，以后的日子似乎就不再順暢。上市后黃海橡膠出現虧損，2008年虧損額高達3.37億元，甚至面臨退市危機。擁有將近90年的發展 歷史 ，經歷過戰爭摧殘，黃海最終還是堅挺過來： 被天輪 供應鏈租賃經營。

企業經營肯定會存在風險，沒有誰永遠不敗，最難得的是置之死地而后生，這些才是企業需要牢記的黃金法則。 傳聞已久的“兩化”重組正式落地，此次“兩化”重組會如何影響旗下公司？

傳聞已久的“兩化”重組正式落地，此次“兩化”重組會如何影響旗下公司？

3月31日，國有資產監督管理委員會(SASAC)報告稱，中國中化集團有限公司(以下簡稱中化集團)和中國化工集團公司(以下簡稱中國化工集團公司)已實施聯合重組。

今后，國務院國有資產監督管理委員會)將成立一家新公司，代表國務院履行投資者職責。中化集團和中化集團將整體劃歸新公司，員工超過22萬人。

合并資產過億元

在2020年《財富》世界500強榜單中，中化集團排名第109位，中國化工排名第164位。截至2019年12月底，中化集團總資產達到5643億元，中國化工總資產為8439億元。從這個計算，兩個企業合并后，總資產將超過1.4萬億元。

涉及眾多行業

據公開信息，中化集團前身為中國化工進出口總公司，現為國務院國有資產監督管理委員會監管的重要國有骨干企業。本集團已成立五個業務部門，即能源、化工、農業、房地產和金融。是石油化工行業領先的綜合運營商，農業投入品(種子、農藥、化肥)和現代農業服務的綜合運營商，在城市開發經營和非銀行金融方面有較強影響力。

中國化工集團公司是在原化學工業部下屬企業的基礎上成立的國有企業。它是中國最大的化工企業，擁有14.8萬名員工，8.7萬名員工位于中國境外。中國化工的戰略定位是“新科學、新未來”，有新化工材料及專用化學品、農藥、石油加工及煉制產品、橡膠輪胎、化工設備及科研設計六大業務板塊。

新公司成立后，業務范圍涵蓋生命科學、材料科學、基礎化工、環境科學、輪胎橡膠、機械設備、城市運營、工業金融等八大領域。

對于此次的“兩化”重組，您怎么看？歡迎在評論區留言！