什么輪胎泥路抓地力 泥地用什么輪胎不打滑

汽車輪胎種類

輪胎按車種分類，可分PC轎車輪胎、LT輕型載貨汽車輪胎、TB載貨汽車及大客車輪胎、AG農用車輪胎、OTR工程車輪胎、ID工業用車輪胎、AC飛機輪胎、MC摩托車輪胎。以下是汽車輪胎作用的具體介紹：

支持車部重量：承受汽車負荷。

防止零部件損壞：保證行駛安全性、操縱穩定性和節能經濟性。

抓住重點，要想抓地力好，輪胎的齒輪一定要大，這樣才能增大輪胎與地面之間的摩擦力。

常見的幾種品牌的輪胎有以下幾種：

1.米其林：

米其林輪胎優點就是抓地力強、輪胎舒適，胎面較軟等。米其林輪胎在品質方面均遵循全球統一的質量標準，不單輪胎質量好、其售后報務也好。

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輪胎是汽車之本，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到的重視。在日常中養成良好的行駛習慣，能夠更好保護輪胎。

2.倍耐力：

抓地超強。倍耐力是最早的輪胎品牌之一，屬于運動型輪胎，是奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔跑等豪華品牌指定的原廠配套胎；

固特異輪胎噪音比較大，這是因為固特異輪胎接觸地面部分被擠壓，從而花紋溝部的容積縮小，而當胎面離開地面時溝部容積又得到了恢復，就這樣空氣流出流進噪聲也就產生了，另外抓地力較大的輪胎，一般噪聲也會大一些；

3.馬牌：

優點：馬牌輪胎以全天候的安全性和可靠性著稱，低噪音，自潔性強，其胎面獨特的花紋設計能確保最佳抓地力和操控性能，而且馬牌輪胎具備極其出眾的強度，在各種天氣和路況條件以及在不同速度下都具備出色的性能。

缺點：由于馬牌輪胎重點在于舒適性、可靠性和胎噪低，所以其耐磨性不如其他品牌，只是一般，而且馬牌輪胎有些花紋也不是完全適合中國的一些道路、胎側較薄、扁平比高的容易鼓包。

以上幾種就是較好的幾種抓地力好的輪胎。開車時，哪種輪胎抓地力比較好？

在眾多的輪胎品牌中，屬倍耐力輪胎抓地力是最好的，這是全球公認的。畢竟倍耐力是F1指定供應商，要知道，賽事輪胎主要是以抓地為主，需要具備極強的抓地力。可見，倍耐力在抓地力方面是下足了功夫的。

以具體的輪胎產品為參考，對鄧祿普Sport-Maxx Race、米其林Pilot Sport Cup 2和倍耐力P Zero Trofeo R三款輪胎進行抓地力測試，P Zero Trofeo R在外觀上就表明了其所具有的優勢，它的花紋深度是三款輪胎中最淺的，故在干路操控上表現出色，不僅轉向精準、行駛穩定性高，在剎車時的抓地力也是最令人滿意的。

米其林Pilot Sport Cup 2的表現也很不錯，只是稍遜色于倍耐力P Zero Trofeo R，鄧祿普Sport-Maxx Race是三款輪胎中干地操控最差的，雖然在彎道前剎車略顯不足，但是它的安全性高、均衡性好、負荷變化也是最可控的。

在輪胎行業內就整體而言，關于輪胎的抓地力的品牌排名，依次是：1.倍耐力2.固特異3.米其林 4.普利司通 5.鄧祿普 6.德國馬牌。

當然，影響輪胎的抓地力的因素有很多，其中溫度是較為重要的因素之一，當半光面輪胎的表面溫度達到70℃以上時，就可獲得最佳的抓地力，也就是相當于車輛在圓形跑道上跑2-3圈所達到的溫度。而氣壓對抓地力的影響也不小，想要抓地力適應每一種實際路況，就需要對輪胎氣壓做出相應調整，而這種調整不是那么容易的。所以，在路況較為復雜的情況下，抓地力是不能完全表現出來的。什么輪胎抓地力最好

在許多的 輪胎 知名品牌中，屬倍耐力輪胎抓地力是較好的，這也是全世界認可的。終究倍耐力是F1特定經銷商，要了解，比賽輪胎主要是以抓地為主導，必須具有較強的抓地力。由此可見，倍耐力在抓地力層面是下夠了心思的。

以實際的輪胎商品為參照，對鄧祿普Sport-Maxx Race、米其林Pilot Sport Cup 2和倍耐力P Zero Trofeo R三款輪胎開展抓地力檢測，P Zero Trofeo R在外表上就說明了其所具備的優點，它的紋路深層是三款輪胎中較淺的，故在干路操縱上成績突出，不但轉為精確、行車可靠性高，在制動時的抓地力也是最令人信服的。

米其林Pilot Sport Cup 2的呈現也很非常好，僅僅稍差于倍耐力P Zero Trofeo R，鄧祿普Sport-Maxx Race是三款輪胎中干地操縱最爛的，盡管在轉彎前剎車踏板稍顯不夠，可是它的安全系數高、效率性好、負載轉變也是最控制的。

在輪胎領域內就整體而言，有關輪胎的抓地力的知名品牌排行，先后是：1.倍耐力2.固特異3.米其林 4.普利司通輪胎 5.鄧祿普 6.德國馬牌。

自然，危害輪胎的抓地力的要素有很多，在其中溫度是比較主要的要素之一，當半亮面輪胎的表層溫度做到70℃左右時，就可取得最好的抓地力，也就是等同于車子在環形運動場上跑2-3圈所做到的溫度。而標準氣壓對抓地力的危害也很大，要想抓地力融入每一種具體實時路況，就必須對輪胎標準氣壓作出相對應調節，而這類調節并不是那樣很容易的。因此 ，在實時路況比較繁雜的情形下，抓地力是無法徹底體現出來的。泥地胎怎么選

泥胎，俗稱MT胎，只供越野愛好者和特殊道路工人使用。MT輪胎與AT輪胎相比，胎壁更堅固，胎齒更夸張，胎齒間距明顯更大，便于在泥濘地面行駛時緩慢排泥或高速拋泥，在一些不良地面(如不平整的巖石)上更容易增加附著力。缺點是MT輪胎在鋪裝路面上行駛時噪音很大，即使車速低于10km/h也能感覺到振動，制動和轉向性能遠不如at輪胎，雨天鋪裝路面更容易失控。但說到未鋪砌的道路，它能給你帶來非凡的抓地快感，尤其是在不良地形，不易被破壞，給人很強的信心。但是MT輪胎在沙地上的越野能力不一定很強。實踐證明，松軟的沙地是MT輪胎的殺手。如果沒有差速鎖，如果速度太慢或停止，只會有挖坑。技術上，領先的泥地輪胎包括固特異牧民專用泥地越野輪胎牧馬人(牧馬人)牧馬人(牧馬人)輪胎(牧馬人)輪胎(牧馬人)輪胎(牧馬人)輪胎(牧馬人)輪胎(牧馬人)輪胎(牧馬人)輪胎(牧馬人)輪胎(牧馬人)輪胎(牧馬人)輪胎山地自行車什么品牌的輪胎適合在泥地騎行？還必須耐磨？

正新 建大 瑪吉斯 馬牌 的大齒胎適合土路泥路，瑪吉斯是正新高端品牌，輕薄比賽類型 這種不耐磨。建大也分比賽類型不耐磨 和普通耐磨的，比賽用高端輕薄外胎好扒胎 但不耐磨大概也就是6000公里左右 價格也非常貴，普通款耐磨騎1-3萬公里都可以，價格低廉。但大齒胎抓地好，公路平路阻力就非常大。全地形細齒的公路阻力小沙土路也有一定抓地力，可以參看建大的小八塊就是全地形胎