雨天輪胎增高嗎 下雨天輪胎越寬越滑嗎

低點好，增加輪胎抓地性。

車輛行駛過程中，輪胎是唯一持續性接觸地面的部位，行車安全與否和輪胎的狀態密切相關。因此，在每天開車前，司機最好花上些許時間去檢查輪胎的外觀，主要看有無劃痕、裂縫等。另外，在輪胎胎壓方面，雨雪天由于路面比較濕滑，可以適當降低胎壓來提高車輛的抓地力。

雨雪天行車注意事項

1、雨刮器

冬季多雨雪天氣，導致司機視線較差。因此，行車之前一定要確保雨刮器無損壞，還要檢查玻璃水是否充足、雨刮器能否正常開啟與關閉。

2、車燈

對于車輛來說，車燈就好比人的眼睛一樣重要。通常情況下，車燈主要有兩個作用：一是為司機提供必要的照明，二是警示其他車輛或行人。因此，在惡劣天氣下行車一定要保證車燈能夠正常開啟與關閉。此外，還要注意對車燈表面進行清潔。夏天長時間在高速行駛,突然下雨對輪胎有影響嗎？

高層行駛的話，輪胎的溫度是非常之高的，然后也是比較，危險的突然下雨，對輪胎的強音也是有一些好處的，但是說如果說冷熱溫差太大的話，輪胎的話，輪胎受能力強的話，還好，如果太差的話，會導致爆胎，所以說遇到這樣情況，首先我們要先降速，然后找地方靠邊停車，然后收取檢查一下溫度稍微下降一些，在上路行駛

雨天輪胎氣壓問題

在雨天，公路路面的摩擦力會變小，制動距離也比平時增加。有些司機故意放掉汽車輪胎里的一部分空氣，或者等到雨過后才去為已經明顯失壓的輪胎補氣。

試驗結果證明，這是錯誤的做法。輪胎氣壓降低后，輪胎出現變形，制動距離反而會長于輪胎氣壓正常的車。汽車剎車時，輪胎需要足夠的壓力才能將路面上的雨水排開，汽車才能平衡停住；輪胎氣壓降低后，輪胎與地面接觸面積可能會稍有增加，摩擦系數只會有限提高。但輪胎的觸地面積增加后，單位面積的壓力隨之減小，輪胎將地面雨水排開的能力同時降低，甚至形成水浮狀態，使汽車輪胎出現滑動。

在雨中的高速公路行駛，輪胎與地面之間會形成一層水膜。當汽車時速達到80公里以上，水膜會將輪胎與地面完全隔開，輪胎在行駛中根本不接觸地面，而像汽艇一樣在水上滑行。在小雨剛開始下時，路面灰塵及沙土還沒有被沖洗干凈，大幅度降低路面的附著力。如果輪胎繼續保持非正常的低壓狀態，就更容易出現側滑、甩尾，造成安全隱患。汽車胎壓會受季節的影響的嗎？

有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這絕對是不可行的，上面已經說了，胎壓過低會使胎側變形加劇造成損壞和爆胎，而且還費油。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。

汽車輪胎在每一個季節的時候應該注意哪些事項，春夏秋冬四季怎樣正確使用輪胎，有喜歡的朋友一起來看一看吧。

一般來說，每年10月份過后，北方的室外氣溫會普遍低于10C,此時普通輪胎的橡膠將逐漸變硬，彈性會減弱，輪胎的干路性能、濕路制動性能降低，隨之就是制動、操控及靜音問題出現，時間一長還不可避免地會產生浮滑現象。另外，冬季氣溫下降明顯，對汽車輪胎的另一個直接的影響就是胎壓會因為空氣的熱脹冷縮而降低。因此，降溫后要檢查輪胎胎壓，不足的話及時充氣。

正因為以上原因，冬季成了對汽車輪胎損害特別大的一個季節，如果夏季型的輪胎在冬天使用，不但磨損嚴重，而且也不能充分發揮車輛性能，甚至會影響行駛安全。一般來說，夏季輪胎在雨天和干地使用能提供很好的操控性，但當面對冬天的冰雪路面時，反而更容易打滑；而冬季型輪胎則是專門針對冬天的冰雪路面設計的，可以更好地避免行駛中的打滑現象。胎面上花紋的一些特殊的設計,還能改善在松軟雪地里的橫向操控性以及汽車行駛的穩定性。

輪胎的行駛里程會受到諸多外界因素的影響，比如路況、駕駛風格、車輛狀況、胎壓等等。因此每條輪胎實際的行駛里程是有一定差異的。建議您在專業輪胎店進行定期輪胎檢查，每月檢查一次氣壓，每8000~10000公里做一次四輪定位和換位。這樣可以保證輪胎的安全，延長使用壽命。

輪胎的壽命跟許多因素有關，比如氣候、道路、駕駛方式、安裝、保養維修等等。從國際的規定來說，如果輪胎使用正常的話，輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時就必須更換。幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處有標記，稱為胎面磨耗指示標TWI。普通輪胎如正常使用，都能夠使用5-10萬公里，當然，輪胎除使用壽命以外，還有舒適性、操控性、抓地性等，這也是不同品牌輪胎的競爭所在。好的品牌，它的綜合能力較強。

夏季的輪胎和冬季輪胎是不一樣的，我們發現冬季的輪胎凹槽是比較多，這樣也是為了能夠使抓地力更加強，夏季輪胎基本上都是我們平時使用的普通輪胎，但是現在很多人都覺得不斷更換夏季輪胎和冬季輪胎是比較麻煩，所以往往都會選擇使用全季輪胎，雖然說全季輪胎的兼容性比較大，但有些時候和冬季輪胎還有很大區別。

不論輪胎寬窄，紋路深淺，在冬季行車要注意安全，減速慢行，尤其是在冰面、雪面上，冬季輪胎只能起到在冬季行駛過程中安全指數提高，和普通輪胎相比車輛磨損程度降低的功效，但不可能完全規避風險，規避風險還要靠行車人自己提高警惕，謹慎行車。而且現在很多司機如果自己的汽車輪胎不發生什么事故的話基本不會更換。現在很多的汽車廠家為了能夠增加實用性，減少成本，都會使用四季輪胎，但是往往到冬天的時候都并不是非常好用，因為氣溫比較低這些輪胎的抓地力會下降，安全性也比較差。雨天跑高速油耗為什么增高

根據行車電腦顯示雨天比平常晴天的時候耗油。雨天耗油變高是因為雨天的路面濕滑，減小了輪胎與地面的摩擦力，即使不打滑，路面濕滑導致抓地力減小發動做功增加了，相對也會增加耗油。

雨天跑高速油耗增高原因：

1、輪胎上的花紋不僅增加摩擦力而且行駛爛路，還有排水的因素也會耗油。

2、雨天行車相對較慢，汽車達不到經濟時速，也會相對耗油。

3、如果城市行車，城市擁堵路況，頻繁啟動、剎車、等時都會增加耗油。

4、雨天空氣中的水分加大，有氧量減小，發動機燃燒不充分，轉速功率下調，自然油耗上升。

5、下雨天汽車額外工作的有：雨刮器、車內除霧。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019