外國(guó)輪胎污染大嗎 外國(guó)輪胎污染大嗎

歐洲環(huán)保人士給汽車(chē)輪胎放氣，這樣的行為真的有助于環(huán)保嗎？

我認(rèn)為歐洲環(huán)保人士給汽車(chē)輪胎放氣，并沒(méi)有辦法給環(huán)保事業(yè)帶來(lái)幫助。

雖然歐洲地區(qū)的環(huán)保意識(shí)已經(jīng)非常深入，但是在歐洲地區(qū)也產(chǎn)生了很多極端環(huán)保主義者，而這些極端環(huán)保主義者為了保護(hù)環(huán)境，做出了很多非常離譜的事情。

一、我認(rèn)為給汽車(chē)輪胎放氣，并沒(méi)有給環(huán)保事業(yè)帶來(lái)任何幫助。

很多歐洲環(huán)保主義者認(rèn)為給汽車(chē)輪胎放氣能夠有效保護(hù)環(huán)境不遭到破壞，然而這是一種非常錯(cuò)誤的觀念。如果汽車(chē)輪胎長(zhǎng)時(shí)間處于充氣不足的狀態(tài)，那么必然會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)輪胎的壽命出現(xiàn)大幅度縮短的情況，而汽車(chē)輪胎一旦經(jīng)常更換，那么必然會(huì)給環(huán)保事業(yè)帶來(lái)極大的破壞。

二、給輪胎放氣不能夠保護(hù)環(huán)境，是因?yàn)檫@是一種非常極端的錯(cuò)誤觀念。

如果想要保護(hù)環(huán)境，那么我們可以選擇植樹(shù)造林，也可以選擇清理街道上的垃圾。然而如果為了保護(hù)環(huán)境而給輪胎放氣的話，那么不僅不能夠起到環(huán)境保護(hù)的作用，同時(shí)還會(huì)給車(chē)主帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失，這是由于這是一種非常錯(cuò)誤的觀念，所以我們必須要及時(shí)制止這種錯(cuò)誤的環(huán)保主義行為。

三、給輪胎放氣不能夠保護(hù)環(huán)境，是因?yàn)檫@種行為沒(méi)有得到任何證明。

如果在環(huán)保這件事情上走上了極端，那么必然會(huì)導(dǎo)致我們做出很多離譜的事情。而歐洲地區(qū)雖然對(duì)于環(huán)保事業(yè)非常重視，但也因此產(chǎn)生了很多極端環(huán)保主義的思想，正是由于給輪胎放氣這種事沒(méi)有得到任何證明，所以我們就必須要放棄這種極端保護(hù)環(huán)境的行為。

我希望大家在保護(hù)環(huán)境這個(gè)問(wèn)題上，能夠保持統(tǒng)一的步伐，因?yàn)橹挥袑?duì)環(huán)境保護(hù)做出實(shí)質(zhì)性的貢獻(xiàn)，才能夠?yàn)槲覀兊淖訉O后代留下真正的可生存空間。美國(guó)在修公路時(shí)，會(huì)把輪胎埋在公路下，原因是什么？

據(jù)了解，國(guó)外在修公路時(shí)，會(huì)把輪胎埋在公路下有以下幾個(gè)原因：

一、預(yù)算降低

國(guó)外人修公路時(shí)，把路面開(kāi)挖平整好后，再把輪胎放進(jìn)去，上面又埋上石料，碾壓結(jié)實(shí)之后，再在最上面澆灌上瀝青。運(yùn)輸?shù)木€路也需要不斷的擴(kuò)張，但是當(dāng)時(shí)道路網(wǎng)絡(luò)是有限的，所以就造成了很大的負(fù)擔(dān)，汽車(chē)多了，道路也沒(méi)在大幅上漲，所以就會(huì)受到不斷的碾壓和摧殘。

開(kāi)車(chē)的人都知道，無(wú)論哪個(gè)地方大貨車(chē)走多了，就會(huì)出現(xiàn)許多坑坑洼洼的路面，讓人走在上面，非常的顛簸和遭罪。所以司機(jī)們心里產(chǎn)生了怨氣，機(jī)構(gòu)想要修補(bǔ)，但是預(yù)算不夠，要知道一條公路的維修成本是非常高昂的，需要發(fā)展和建設(shè)的方面也有很多，不可能無(wú)休止的揮霍，所以用輪胎來(lái)取代原材料，可以說(shuō)是他們當(dāng)時(shí)的一個(gè)無(wú)奈之舉，廢棄輪胎比較便宜，能夠節(jié)省預(yù)算，這樣就能大規(guī)模翻新公路了

二、輪胎太多、還能保護(hù)環(huán)境

如果這些輪胎被焚燒的話，會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，如果堆砌到野外，也會(huì)污染水資源，而且輪胎的質(zhì)量很好，他們是采用藍(lán)絨或布絨的高分子作為材料。

三、輪胎公路比普通公路提升了耐用性

后來(lái)經(jīng)過(guò)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，這樣的公路不但能夠節(jié)約成本，而且特別的堅(jiān)固，通過(guò)對(duì)比，輪胎公路還要比那些常規(guī)公路堅(jiān)固兩倍，最大限度的增加了公路的承受能力，特別是在大貨車(chē)經(jīng)常出入的路段最實(shí)用。

如此一來(lái)不但能保護(hù)環(huán)境、節(jié)約預(yù)算，還能增加公路的使用年限，大量的廢棄輪胎，被埋到公路中，數(shù)量也就會(huì)越來(lái)越少，減少處理的麻煩。

一條高速公路，每公里的造價(jià)成本都能夠達(dá)到上千萬(wàn)，要是遇上山地或者湖泊，還需要打隧道架橋梁，成本就會(huì)更高了，輪胎公路的發(fā)明就大大降低了成本。輪胎企業(yè)的污染嚴(yán)重嗎？

輪胎企業(yè)的污染比較嚴(yán)重。具體有以下的污染：

粉塵性的污染，這主要發(fā)生在煉膠車(chē)間。一種情況發(fā)生在配料時(shí)。輪胎的原材料由十幾種化工原料組成，其中有粒徑很小的炭黑，大廠炭黑是直接由槽車(chē)輸送到炭黑罐中，通過(guò)氣力輸送自動(dòng)配料，基本沒(méi)有粉塵污染。而小廠則是用解包機(jī)解開(kāi)炭黑包，再人工配料，污染相當(dāng)大。第二種情況發(fā)生在煉膠中。大廠采用高級(jí)密煉機(jī)，結(jié)合自動(dòng)配料系統(tǒng)，基本解決了粉塵污染。

炭黑粒子極小，能鉆到人的汗毛孔里，所以干活前，先要脫光衣服，全身涂一層滑石粉，把汗毛孔填上，這樣煉完膠后才能把身上的炭黑洗凈！否則，炭黑鉆到汗毛孔里，當(dāng)時(shí)是洗凈了，但一出汗，炭黑就又出來(lái)了！

.化學(xué)性的污染，發(fā)生在硫化車(chē)間。輪胎中的防老劑，經(jīng)過(guò)高溫高壓，變成了含亞硝胺的蒸汽，具有致癌性！所以，煉膠車(chē)間的癌癥患病率較高！

預(yù)防方法也是可以預(yù)防控制的：

廢氣——管道收集——噴淋塔——安居樂(lè)光氫塔——風(fēng)機(jī)——煙囪（潔凈空氣排放）

廢氣經(jīng)管道收集后進(jìn)入噴淋塔，噴淋塔可以洗去粉塵和部分廢氣，經(jīng)過(guò)噴淋處理后進(jìn)入光氫塔，光氫塔采用光催化氧化分解和生物液洗滌有機(jī)廢氣。橡膠廢氣處理設(shè)備中光氫離子凈化核心部件為原裝進(jìn)口的253.7納米雙光子波發(fā)生管，通過(guò)納米光子發(fā)生管對(duì)于納米光催化材料納米鈦的照射產(chǎn)生光催化反應(yīng)，同時(shí)產(chǎn)生出大量的過(guò)氧化氫、氧離子、OH-及大量的負(fù)離子來(lái)達(dá)到凈化空氣的目的。全球最大的廢棄輪胎垃圾場(chǎng)著火，會(huì)帶來(lái)哪些后果？

全球最大的廢棄輪胎垃圾場(chǎng)著火，會(huì)帶來(lái)很多不可逆轉(zhuǎn)的后果。首先就是造成大量的二氧化碳的排放，加劇全球氣候變暖。第二就是釋放出很多的致癌物質(zhì)，經(jīng)過(guò)大氣環(huán)流，讓周?chē)貐^(qū)的人民收到身體健康受到威脅。第三就是火勢(shì)蔓延一旦向周邊擴(kuò)散，造成周邊居民的財(cái)產(chǎn)損失。第四就是威脅周邊的生物多樣性，造成一些物種的死亡，甚至滅絕。

第一就是造成大量的二氧化碳的排放。廢舊輪胎的燃燒和空氣結(jié)合會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳，而二氧化碳是全球氣候變暖的主要元兇之一。全球最大的廢棄輪胎垃圾場(chǎng)著火會(huì)造成一個(gè)數(shù)據(jù)無(wú)法估計(jì)的碳排放。而這種二氧化碳的排放經(jīng)過(guò)大氣環(huán)流就會(huì)蔓延到全球造成全球。而全球氣溫上升引發(fā)的一系列問(wèn)題，會(huì)給人類帶來(lái)非常大的困擾。

第二就是釋放出致癌物質(zhì)威脅周邊居民的生命健康。我們都知道輪胎是屬于一種化工產(chǎn)品，雖然它的原材料是橡膠，但是經(jīng)過(guò)各種加工和添加導(dǎo)致它的成分非常的復(fù)雜。經(jīng)過(guò)大火燃燒就會(huì)釋放出一些致癌物質(zhì)。我們?nèi)梭w吸收了這些在物質(zhì)就會(huì)發(fā)生病變，就會(huì)生病。而且這種病是不可預(yù)測(cè)的，我們也不可預(yù)防的，一旦生病，就要耗費(fèi)大量的人力和物力去治療。

第三是火勢(shì)蔓延，向周?chē)馂?zāi)，造成周邊居民的財(cái)產(chǎn)損失?，F(xiàn)在人人可見(jiàn)的就是在垃圾場(chǎng)上蔓延著濃煙，這些濃煙就成為復(fù)雜，而且外形非常大，一旦垃圾場(chǎng)沒(méi)點(diǎn)著，我試試比向外擴(kuò)散，而且會(huì)蔓延到人類居住區(qū)這樣的話就會(huì)帶來(lái)破壞。第四是造成生物多樣性的減少。同理是因?yàn)榛饎?shì)的蔓延，把周邊的植被和其他生物都會(huì)一起焚燒殆盡。研究：輪胎是空氣污染罪魁禍?zhǔn)?排放量是尾氣1000倍

商業(yè)測(cè)試機(jī)構(gòu)排放分析上周發(fā)布的最新研究表明，輪胎產(chǎn)生的排放物是汽車(chē)尾氣的1000倍。當(dāng)前，全球很多政府，尤其是歐洲政府對(duì)汽車(chē)尾氣排放的監(jiān)管日趨嚴(yán)格，但輪胎還是一個(gè)新的領(lǐng)域。

事實(shí)上，輪胎本身并不會(huì)排放廢氣，但問(wèn)題是隨著時(shí)間的推移輪胎會(huì)磨損。當(dāng)汽車(chē)在路上行駛時(shí)，輪胎磨損產(chǎn)生的微粒便進(jìn)入大氣。不僅是輪胎，剎車(chē)磨損，甚至路面磨損都是排放分析所稱的非廢氣排放的重要因素。

更為關(guān)鍵的是，該研究還指出這項(xiàng)測(cè)試的設(shè)計(jì)條件近乎完美，如果輪胎充氣不足、行駛路面粗糙或者輪胎質(zhì)量不佳，這一數(shù)字還將增加。

也許固特異的膠囊再生輪胎在未來(lái)會(huì)有更大的市場(chǎng)。

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