新能源車和燃油車的剎車系統有什么區別？

制動系統是汽車安全的重要屏障。新能源電動車的制動系統和燃油車的制動系統有什么區別？它的工作原理能保證汽車安全行駛嗎？新能源汽車制動系統的日常維護？我今天一篇文章給你解釋。

1.電動車和燃油車的剎車系統有什么區別？

【燃油車】的制動原理是在制動過程中產生巨大的摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能進行消耗，從而達到降低速度的目的，也就是說采用了【摩擦制動】。

【新能源電動車】采用【能量回收制動】。通過控制，使全部或部分制動模塊具有能量回流的功能，從而實現車輛慣性能量向儲能裝置的反饋，同時起到制動車輛的作用。

總結一下，通俗點就是新能源電車是利用電機的制動力來制動，而油罐車是利用剎車片的摩擦力來制動。

2.新能源電動汽車的制動能量回收是怎樣的？

電動汽車制動能量回收是提高電動汽車能效的主要因素。制動能量回收要考慮制動效果、制動能量分配、儲能電池的特性和儲存能量的利用，進而確定如何實現制動儲能系統。大多數電動汽車的驅動電機可以作為發電機工作。

【理論上】:電磁感應定律也叫法拉第電磁感應定律。比如閉合電路的導體的一部分在磁場中切割磁感應線，導體中就會產生電流。

【電動汽車能量回收原理】:當車輛減速或制動時，電機轉子的電流停止供應，同時車輪的慣性轉動也會帶動轉子轉動產生電能，最終通過電機控制器和高壓配電系統將電能儲存在動力電池組中。

【單踏板模式下的駕駛體驗】:減速時，油門踏板總是一次松開。由于電動機構功率大，減速更快，導致每次都要踩油門加大減速度。不過慢慢適應之后，感覺現在的出租車恢復的比較好。只要控制油門踏板深度，就可以實現不同的制動反饋，實現不同的跟車或減速距離，最重要的是提高行駛里程。

【電動汽車能量回收模式】:

(1)制動能量回收，即踩制動踏板回收能量的過程。新能源汽車能量回收增加續航里程，儀表顯示負值(電流)。

(2)滑行能量回收，即通過控制油門踏板(不踩剎車踏板)在一定開度以下(能量回收的程度根據油門踏板的開度控制)來實現能量回收的過程。俗稱單踏板控制模式。

[能量回收的先決條件]:

(1)電池的實際soc值小于某個值(標定廠家)，即允許電池充電；

(2)回收的負轉矩小于電機允許的回收轉矩；

(3)駕駛經歷；

(4)是否涉及4)ABS功能主動安全系統等。

制動能量回收技術作為電動汽車的一項重要技術，是節能環保的主要手段之一。制動能量回收可以延長整車續航里程，提高能量利用率。

能量回收技術，最基本的就是在松開油門踏板的時候利用電機回收能量。目前已經有廠家把這個制動能量回收強度做的很大，正常道路行駛基本不需要踩剎車。有必要關注一些廠商。

3.新能源汽車制動系統的日常維護？

(1)制動液液位是否在上限和下限之間。

(2)制動液的清潔度。

(3)定期檢查剎車片和剎車盤的厚度。

(4)根據制造商的要求，按時更換制動液。

(5)駕駛時養成良好的駕駛習慣