剎車盤和輪胎晃動 汽車輪胎剎車盤響聲

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原因：

一般說來，剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關轉向系統傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動；

另外，剎車片的磨損厚度過大，輪轂軸承松曠，拉桿球頭是松曠；輪胎氣壓不平衡等也會引起貨車踩剎車方向抖動。

維修建議：

1、剎車盤在正常磨損后超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那么用機床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小于0.05毫米后，即可重新使用。

2、及時更換已經磨損過度的剎車片，加固好輪轂軸承和拉桿球頭，注意胎壓平衡并符合要求。

剎車方向抖動原因

方向盤是汽車的轉向盤指示發出點也是汽車上重要的零件，但有時候開車踩剎車時，方向盤就會抖動。很多人可能覺得這是動由外部原因導致的，但其實很有可能是剎車系統出了問題。

現在在家用車要么用的是盤剎，要么是鼓剎，而剎車時方向盤抖動，多半就是盤剎出了問題。對于采用盤剎的車輛，在駕駛員踩剎車踏板剎車時，盤剎的剎車片就會卡住剎車盤，促使車輛減速。若是這個時候盤剎系統出了問題，那么剎車片和剎車盤在摩擦時就會發生抖動，抖動傳遞到輪胎上，輪胎就會出現一些輕微的擺動，輪胎擺動，方向盤也自然也就會出現一些抖動了，這就是所謂的牽一發而動全身。所以方向盤抖動多半就是剎車片或者剎車盤出現問題。

事實上盤剎中的剎車盤對平整度的要求是非常高的，有些劣質的剎車盤，由于制作工藝不達標或者厚度不均勻，剎車時就會有抖動的情況。剎車片或者剎車盤上有污垢，或者出現了一些變形，也會導致輪胎出現抖動。

當然除了產品的原因外，駕駛員的駕駛習慣也會導致方向盤抖動，比如剎車過猛或者剎車過于頻繁。但若您的駕駛習慣良好，踩剎車時汽車方向盤還是會抖，那您就應該到維修店里檢查一下剎車系統了。我是九米六大貨車剎車踩去前面輪胎會晃是什么原因？

轉向機構松曠的影響

轉向機構除了傳遞來自方向盤的轉向扭矩之外，還有阻尼轉向輪自動偏轉的作用。若轉向機構各配合件磨損松曠、各球節磨損過甚間隙過大，將會使轉向傳動系統阻尼作用減弱，振動位移量加大，前輪穩定效應降低。

2、前輪定位參數失常的影響。前輪定位包括前輪外傾、前輪前束、主銷內傾和主銷后傾四個要素，且不同型號的車型都有各自的參數值。如果前橋彎扭變形，主銷與襯套磨損過于松曠，鋼板彈簧固定松曠或錯位等都會使前輪定位參數失常，從而破壞了轉向輪的穩定效應，引起前輪搖擺。

3、前輪質量不平衡的影響。前輪質量不平衡，對轉向輪的跳動和搖擺都有影響。造成前輪質量不平衡的具體因素有：

1）前輪輪盤、輪轂和輪胎等的加工精度不高，材料及其密度不均勻。

2）裝配時，輪胎、輪盤和輪輞等裝配不同心。

3）輪胎磨損不均勻，外胎修補或翻新。另外，轉向系剛度太低，前鋼板彈簧騎馬螺栓松動或鋼板銷與其襯套配合松曠，轉向系與前懸掛的運動互相干涉，道路不平，貨物裝載不合理等對前輪搖擺也有影響。

4、輪轂軸承松曠或損壞的影響。輪轂軸承松曠或損壞就不能有效地受到軸向牽制，車輪遇到阻力就會在轉向節軸上徑向擺動，從而牽動車輪沿主銷搖擺。

5、輪輞變形的影響。輪輞變形，車輪滾動必然產生搖擺，輪胎螺絲松動，也會產生前輪搖擺的后果。

6、前鋼板彈簧繞度或片數不一致的影響。前左右鋼板彈簧繞度或片數不一致，不僅會使前輪定位失常，而且會使車架傾斜，使得兩前輪輪承載質量不均，也容易引起前輪搖擺。

7、車架變形或車架剛性差的影響。車架變形，如同前鋼板彈簧繞度或片數不一致的后果。車架剛性差，遇到顛簸，使承載重心交變游動，造成前輪搖擺。

8、輪胎氣壓過高的影響。輪胎氣壓過高，遇到顛簸便過于彈跳，再加上其他不良因素，也會引起前輪搖擺。

9、貨物裝載不合理的影響。貨物裝載過于靠后或過于偏左偏右，以及載物重心容易交變、游動者（如油罐、灑水車等），使前輪輕飄，交變游動而引起前輪搖擺。

二、解決辦法：

1、檢查轉向系各部位的配合是否松曠，若松曠，應予以調整或修復。前輪定位是否合乎規范要求。若前束值過小或過大，應進行調整正確的前束，使前輪不搖擺，且輪胎磨損正常。

2、若經查無異常時，再架起后橋，啟動發動機掛高速擋，使驅動輪達到路試時擺振的車速，若車身和轉向盤都抖動，則為傳動系有故障，否則可確定為前橋、轉向系統有故障。

3、當確定前橋、轉向系統有故障時，應頂起前軸，拆下直拉桿，使之與搖臂分開，推動搖臂和轉動前輪，再確定故障是在轉向機還是在聯動裝臵，分別予以檢查和排除。頂起前輪后，沿軸向扳動輪胎，若有軸向移動，則應進行調整輪轂軸承。

4、檢查前輪質量是否平衡。察看前輪是否裝用了翻新胎、外胎有無嚴重損傷。若有應予以更換；若無，可用輪胎平衡儀檢查前輪的質量，若無車輪平衡儀，可以用簡便的方法進行；

將前橋頂起，分別轉動左右輪，當轉動著的前輪完全靜止后，用粉筆或油漆在輪胎下緣做一標記，而后再次進行轉動，如若每次轉動靜止后的靜止點均在同一位臵上，則證明車輪不平衡，若靜止點毫無規律，則證明車輪基本平衡。

5、檢查前鋼板彈簧騎馬螺栓，前鋼板銷與襯套等處是否松曠，若松曠可予以修復；若不松曠，再檢查左、右兩架鋼板彈簧的厚度、片數、弧高、長度和新舊程度是否一致，若不一致予以調整。

6、經過上述檢查均無問題，則應考慮轉向系的剛度、貨物的裝載情況、輪胎氣壓和不平道路的影響等。

總結：當貨車前輪擺動屬于原因1~8的情況時，需要去貨車維修部按上述步驟進行檢修，而屬于貨物裝載不合理導致前輪擺動時，則需要在裝貨時注意保持貨物均勻鋪在貨車上，避免裝載不平衡。行車中看到前面的車輪胎晃動，這是什么原因？

可能是胎壓過高或者過低。一旦車速高，車身振動大，然后輪胎振動。輪胎異常磨損。由于車輪對中或輪輞變形，輪胎表面磨損不一致，導致行駛過程中車身振動。另外，剎車盤表面不平整，剎車時剎車片與剎車盤的接觸不連續，造成制動力的增減，所以輪胎會抖動。但車輪和輪胎的四輪定位數據偏差較大，如前輪定位角數據有誤，造成車輛輪轂變形和異常磨損，輪胎動平衡失效，行駛振動。

輪胎抖動的另一個可能原因是減震器的故障。如果失去減震器的作用，地面對輪胎的沖擊會更大，導致輪胎抖動更大。半軸共振。這種情況一般是由于半軸或傳動軸彎曲造成的，因為彎曲破壞了傳動軸的動平衡，在運行時會引起共振，大部分以一定速度振動，超過或低于這個速度都沒有異常。如果是新車，是中高端車，問題是剎車片太緊或者軸是問題。如果是老爺車，車又不是好車，一般會在車速超過100的時候發生。但如果車速低于60，還是可以晃著車開進修理廠。車輛兩個前輪的任何轉向動作都是由轉向器從左向右推動，轉向器與轉向節的連接是轉向球頭的責任。球頭表面看起來像是不能移動的直角，但去掉外面的防塵膠皮，就可以看到，在直角處，是一個可以小范圍移動的球頭結構；

這種結構有點類似于我們人體的股骨頭和骨盆的連接，用力一拉就會發現它可以在很小的范圍內運動，也就是說輪子和舵機之間有很小的運動空間；這樣設計的原因是為了防止輪胎遇到顛簸時車輪突然被動轉向，過于敏感而無法傳遞到方向盤上，造成駕駛員握方向盤的手腕受傷，或者操作失誤造成事故；所以其實是很好的保護設計，在越野車中更明顯。硬核越野車的球頭往往可以在更大范圍內移動，但缺點是會導致轉向手感不太靈敏；

但如果球頭防塵罩損壞，導致球頭結構過度磨損，球頭會變得非常松動，路面任何輕微的不平或小石頭都會導致輪胎左右搖擺，所以高速行駛時，搖擺會被放大成連續抖動，非常危險；其實也可以檢查一下轉向球頭是否有故障。很簡單。舉車后，讓周圍的人或親朋好友握住把手，雙手分別握住3點和9點的方向盤，然后來回搖晃；同時可以將手指放在球頭和轉向節之間，感受球頭是否有明顯的晃動感。如果非常明顯，說明球頭已經磨損，需要更換；比如我之前買的老帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）的球頭，防塵罩沒了，前任車主直接用塑料袋包著，那這個球頭肯定不行，必須換。新換的輪胎剎車方向盤抖動

新換的輪胎剎車方向盤抖動新挨輪胎剎車方向盤抖動，以定位，動平衡，光剎車盤了，現在更加抖動了新換的輪胎剎車方向盤抖動新挨輪胎剎車方向盤抖動，以定位，動平衡，光剎車盤了，現在更加抖動了 在踩剎車的時候方向盤抖動，很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。 新換輪胎需要做動平衡，做了動平衡后方向盤就不會抖了。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是動平衡。輪胎要定期做動平衡檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性。所以換新輪胎要做動平衡，舊輪胎如果發現方向盤抖動也要立即做動平衡檢查。行車安全無小事，切莫疏忽大意。做動平衡的方法如下：1、把輪胎裝上動平衡機器上，用卡扣固定好，如果輪胎上有舊的平衡塊，要先把舊的平衡塊拆掉。2、測量機器到輪胎鋼圈的距離，在機器上輸入對應數值。3、用卡尺測量鋼圈的寬度，得出數值后，在機器上輸入數據。4、讀取輪胎鋼圈半徑，一般輪胎上都會有規格，例如此輪胎半徑為R13，在機器上輸入13即可。5、以上步驟操作完成后，就可以按機器上Start按鈕，此時輪胎轉動，當輪胎停止下后，機器上會顯示輪胎偏差數值。6、用手轉動輪胎，當機器內側顯示滿格時，就可在內側加對應的平衡塊，如果數值過大，可以用幾個平衡塊相加得到顯示的數值。7、內側加好后，繼續用手轉動輪胎，待外側滿格時，把外側的平衡塊加上。8、再次按機器上start按鈕，輪胎轉動，停止后，機器上顯示兩個00數值，說明動平衡做好了。 @2019車子剎車方向盤抖動怎么回事

車子剎車方向盤抖動怎么回事

車子剎車方向盤抖動怎么回事？汽車是我們代步的工具，我們開車的時候難免會剎車，有的人卻發現剎車時方向盤竟然會抖動，對此感到不解。接下來就由我帶大家了解車子剎車方向盤抖動怎么回事的相關內容。

車子剎車方向盤抖動怎么回事1

1、這是由于剎車用力過猛、過頻容易使剎車盤、剎車片過熱，這時一旦遇冷變形，就會繁盛方向盤抖動的現象。一般在更換剎車盤、剎車片后，癥狀即可得到解決。

2、現在在家用車要么用的是盤剎，要么是鼓剎，而剎車時方向盤抖動，多半就是盤剎出了問題，若是這個時候盤剎系統出了問題，那么剎車片和剎車盤在摩擦時就會發生抖動，抖動傳遞到輪胎上，輪胎就會出現一些輕微的擺動，輪胎擺動，方向盤也自然也就會出現一些抖動了，這就是所謂的'牽一發而動全身。

3、盤剎中的剎車盤對平整度的要求是非常高的，有些劣質的剎車盤，由于制作工藝不達標或者厚度不均勻，剎車時就會有抖動的情況。剎車片或者剎車盤上有污垢，或者出現了一些變形，也會導致輪胎出現抖動。

拓展資料：

在車輛行駛時方向盤出現抖動，這種情況很常見，大多數的司機都碰到過這種情況。汽車開始行駛時并沒有出現方向盤抖的情況，隨著汽車加速到80—100km/h左右時方向盤出現劇烈的抖動，感覺方向盤就要脫手整個人都跟著抖動起來。

車子剎車方向盤抖動怎么回事2

汽車剎車時方向盤發抖的主要原因

1、高速行駛時，方向盤抖動

這種情況可能是車輛傳動系統引起的，應該檢查前輪各定位角是否符合要求，如失準應調整。

2、打方向的時候方向盤抖動嚴重

這是因為助力皮帶過松或者過緊，主要針對機械式液壓助力車輛，調整皮帶松緊度或者更換就可以了。

3、高速踩剎車時，方向盤忽然急促抖動

剎車用力過猛、過頻，會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，這個時候就需要更換或打磨剎車盤。

4、行駛中在某一速度段方向盤會抖動

這是因為輪胎動平衡數值不準，會使得汽車在某一速度范圍之內出現方向盤抖動的現象。輪轂變形、輪胎氣壓不對、輪胎磨損不均、平衡塊裝配不正確等都會造成車輪動平衡不好。

5、平路正常，坑洼路面會出現抖動

這是由于汽車在行駛時，因拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，最好去專業維修點進行檢查，更換損壞部件。

擴展資料：

剎車目的是減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。

剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，而動能來自于發動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。

所以，請你一定記住第一條：開車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不采用的方法。

我們在實際駕駛中遇到的情況是千變萬化的，很多情況我們不得不被迫踩剎車，這種情況我們就要考慮合理地減少踩剎車的時間和頻率。

我們知道發動機有滯速作用，在不是緊急的情況下要盡可能充分利用發動機來減速---現在的電噴發動機被動運轉的時候電腦會控制少噴油甚至不噴油，此時油耗很低，甚至遠遠低于怠速油耗。

比如說你在開車的時候發現前面較遠處有紅燈，并且路上車很少，此時就應該松開油門，讓發動機滯速，而不要急于掛空檔踩剎車。在大多數發現情況較早并且有足夠時間處理的情況下都可以采用這種方法。剎車輪胎抖動是怎么回事

汽車踩剎車兩前輪抖是由于剎車盤（鼓）失圓，剎車片和剎車盤（鼓）間隔接觸，引起車輪跳動，傳到車身或者方向盤上便是抖動。

維修方法：

1對剎車盤（鼓）進行較正（在車床上光盤或鼓）。

2更換。