一般輪胎加什么氣 一般輪胎加什么氣壓好

汽車輪胎里一般充空氣，有條件的可以充氮氣，氮氣穩定性比較好，不會熱脹冷縮。汽車輪胎用什么氣最好？

汽車輪胎一般用氮氣，因為氮氣是惰性氣體,汽車在高速運行的時候,氮氣不會隨著輪胎溫度的升高而膨脹,導致爆胎而引發交通事故。

輪胎充氮的目的：

在于使輪胎內的分壓與外界相等（輪胎內外分壓平衡），使少量的氧氣滯留在輪胎內部，不會滲透胎壁而導致胎壓不足。輪胎充氮的用意與氮氣的純度無關，而是在使輪胎內氧氣剩余量達2~5%的范圍，這樣少量的氧氣在輪胎內可產生與外界相等的分壓。

輪胎充氮氣時的注意事項

輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。再者部分車輛(如卡車、廂式車…等及較大型車輛)其輪胎需充填的壓力較高，相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。綜合以上實際狀況，結論為:輪胎充氮所需的氮氣純度95 - 98%。

氮氣和壓縮空氣的區別

(1)壓縮空氣其組成部分為78％的氮氣、21％的氧氣，以及1％的其它氣體，而在最壞的情況下，水分會占到總體積的5％。所以，充氮氣主要起到兩個作用：其一是排除水分；其二，以體積較大的氮氣分子代替體積相對較小的氧氣分子，減緩氣體滲透輪胎胎壁的速度，這就意味著，從理論上來說，充氮氣能夠讓你的輪胎更長時間的保持標準胎壓，從而避免輪胎的不正常磨損并降低滾動阻力減小油耗。

(2)壓縮空氣對輪胎的影響同樣分為兩個方面：

首先，潮濕的空氣其密度會受到溫度較大的影響，而充氮氣則因為排除了水分使得你的胎壓更穩定。特別是在溫度超過7、80度時影響尤為明顯，這也是為什么F1賽車輪胎必須要充氮氣的原因，但對于在城市中行車的兩位來說，其影響并沒有那么大；汽車輪胎里充的是什么氣？

一般是壓縮空氣，也有充氮氣的，氮氣比較貴。

首先，由于空氣的組成結構較為復雜，其中不僅有水蒸氣和氧氣還有不少小顆粒物質。所以當汽車輪胎充的是氧氣時，橡膠就很有可能被空氣中的水蒸氣、氧氣以及其他顆粒物所損壞。

并且橡膠長時間和氧氣接觸還有可能被氧化，從而導致輪胎失去彈性并出現裂痕。并且由于空氣的熱傳導性比較好，汽車在長時間行駛時輪胎會生熱，這個時候就很容易出現爆胎或是自燃的現象。

擴展資料

給輪胎充氮氣成本更高，雖然既安全，又省油，還降噪，但是普通的家用車一般也不會選擇使用氮氣。而對于駕駛豪車的有錢人來說，他們沒有那么在意充氣成本，既然充氮氣可以更好的保障自己的安全，那他們就會更愿意使用氮氣一些，這就導致為輪胎充氮氣的大部分都是有錢人。

對于家用汽車而言，氮氣雖然好處多多，但是并不劃算。因為氮氣的價格比較貴，往往充一次就需要幾十塊錢，長期下去就比較大。所以說，雖然氮氣安全且穩定性高，但是從經濟性來講，它的意義不大。所以在家用車中，大多數人給輪胎充的還是空氣。汽車輪胎分別可以加幾種氣體？各有什么效果？

1、傳統的一般高壓空氣，費用低， 四處都可以加, 價低 。

2、氮氣, 車子會比較平穩, 振動小, 有舒適感。價高, 辦卡 必需指定地點才能加氮氣, ?不辦卡, 每次費

用高, 車子經常在陌生地方行駛, 則要多考慮。

輪胎充氮氣和普通充氣的區別：

氮氣胎壓更穩定，氮氣為惰性氣體，性質極不活潑，氣體分子比氧氣分子大，不易熱漲冷縮，

變形幅度小。其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢越30-40%，能保持胎壓穩定。

氮氣充氣，噪音更低，氮氣的音頻傳導性低，相當于空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎噪音，提

高行駛的寧靜度。

充氮氣防爆性能更好，與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水分和油，其熱膨脹

系數低，熱傳導性低，升溫慢，降低了輪胎聚集熱量的速度，具有不可燃也不助燃等特性，使爆胎

的幾率得到有效降低。

充氮氣延長輪轂使用壽命，加氮氣的輪胎，水分含量較少，所以鋁合金鋼圈和鐵鋼圈不容易生銹，

腐蝕，輪胎也不容易氧化。

基于以上4點，說明氮氣輪胎可以提高行車安全性和舒適性，且延長了輪胎的使用壽命。汽車輪胎充氣用什么氣體

輪胎 是汽車最基本的部件，也是不可缺少的重要部件。汽車輪胎是否正常，很大程度上關系到車輛的行駛安全。

在行駛過程中，輪胎與地面的摩擦力會迅速上升，從而導致輪胎溫度升高。如果此時胎壓過高或者輪胎溫度過高，非常容易造成爆胎。為此，汽車輪胎氣的選擇是最重要的。如果選擇了不合適的氣體來填充，只會加劇輪胎事故的概率。

添加到輪胎中的氣體通常是壓縮氣體和氮氣。然而，大多數車主選擇氮氣，這在我們的日常生活中并不少見。在薯片等膨化食品的包裝袋中加入氮氣。眾所周知，空氣體由多種氣體組成，其中占比最大的也是氮氣。

為什么說汽車輪胎要充氮氣？

首先，輪胎中加入了匹配的氧氣或空氣體，長此以往會導致汽車輪胎氧化，從而導致輪胎失去彈性，產生裂紋。

加入氮氣可以有效避免這種情況，因為氮氣是一種惰性氣體，這也是為什么它的傳聲性比空氣體低，從而有效降低輪胎噪音，而加入氮氣可以有效延長汽車輪胎的使用壽命。

相比之下，壓縮空氣體填充在降低輪胎噪音方面的效果不如氮氣填充。

然而，替換氮氣填充也有優點和缺點。如果要更換充氮，需要將里面的空氣體全部抽出，會造成輪胎嚴重變形。如果是舊輪胎，甚至會通過這個操作讓輪胎開裂。因此，是充氮氣還是壓縮空氣體取決于業主的需要。