瑪莎拉蒂的復興之作 全新超級跑車MC20造型曝光

前段時間，網絡上曝光了瑪莎拉蒂全新超跑MC20的假想圖。雖然這張圖沒有得到官方認可，但從原型車的諜照來看，其設計細節與實車非常接近。MC20是瑪莎拉蒂復興計劃的一部分。

這家意大利制造商計劃投資數十億歐元來徹底更新其產品陣容，目標是在不到三年的時間內將銷售額增加兩倍。瑪莎拉蒂為什么要推出這么一款看似小眾的中端超跑？下面就來詳細分析一下瑪莎拉蒂的復興號作品MC20。

母公司FCA出售法拉利，集團急需一款標志性的超跑。

作為一家歷史悠久的跑車制造商，瑪莎拉蒂近年來緊跟潮流，推出了SUV車型。但由于旗下GT跑車老化嚴重，加上長期未更新，品牌影響力正在下降。此外，瑪莎拉蒂的母公司FCA(菲亞特克萊斯勒汽車)在2016年出售了法拉利90%的股份，因此集團急需一款具有里程碑意義的超級跑車來提升影響力。

在此之前，瑪莎拉蒂的集團定位于法拉利之下，FCA為獨立運營的法拉利提供了大量資金用于研發超級跑車，而瑪莎拉蒂則逐漸轉向豪華運動車型。現在法拉利離開FCA集團后，瑪莎拉蒂的定位發生了變化，這也是瑪莎拉蒂推出MC20超跑的首要原因。

碳纖維單殼底盤，650馬力混合動力系統

從瑪莎拉蒂早期發布的測試原型車來看，MC20采用了姊妹品牌阿爾法羅密歐4C的外殼。兩款車的設計理念非常相似，底盤采用了輕量化的碳纖維單殼。據信，4C的碳纖維單體車身由阿爾法羅密歐和意大利底盤專家Dallara共同研發，僅重65kg。瑪莎拉蒂將在此基礎上對其進行重新設計。由于4C已經停產，未來MC20有望在升級后的4C生產線上投產。

相比價格更低的阿爾法羅密歐4C，瑪莎拉蒂MC20的車身將大幅加長加寬，超長軸距讓MC20在極限狀態下更容易操控。動力方面，MC20搭載了由縱向居中的渦輪增壓V6發動機和電動機組成的混合動力系統。動力系統預計將來自阿爾法羅密歐，因為早期規劃中的8C超跑和GTV轎跑的功率可以達到650馬力。目前這兩款車已經從產品計劃中取消，所以瑪莎拉蒂借用其動力總成是合理的。

據信，MC20的電動機將被放置在前軸上，與驅動后輪軸的內燃機一起，形成一個四驅系統。電機將為MC20帶來轉矩矢量控制能力，彌補內燃機低速時轉矩的不足。新車的設計目標是百公里加速3秒，最高時速320 km/h。

品牌復興，傳承MC12精神，回歸賽道。

由于品牌影響力嚴重下滑，瑪莎拉蒂被很多網友戲稱為技術實力最差的超豪華品牌，所以瑪莎拉蒂需要在賽道上證明自己。MC代表瑪莎拉蒂Corse(意大利瑪莎拉蒂賽車)，20代表2020年。新車將是經典超跑MC12的精神繼承者。

要知道基于法拉利恩佐打造的MC12 GT1從2004年到2010年參加了6屆國際汽聯GT錦標賽，一共贏了22場比賽。MC20將繼承其精神，重返賽道。這款車未來表現如何，我們拭目以待。