比亞迪秦Pro外觀強勁綜合油耗？這是什么樣的麻煩？

我喜歡一輛車，從顏值出發，執著于技術，忠于品質。一首情詩，稍加改變就變成了對一輛車、一個品牌的愛。消費者在買車的時候也很注重這一點。大家的注意力從外觀開始，然后逐漸深入到一個品牌的靈魂.有點匪夷所思，但要讓消費者認可并不容易。最近國內曝光的自主品牌車型，似乎把顏的身價推向了一個巔峰，完全拋棄了之前隨意抄襲的態度！其中，比亞迪汽車的‘龍臉’設計理念就是最好的例子！

自從前奧迪設計總監沃爾夫岡艾格(Wolfgang Egger)加盟比亞迪后，比亞迪車型的外觀設計向國際一線設計靠攏。最重要的是感覺比亞迪的設計越來越德國了。也許是我的誤解.今天就來說說比亞迪的一款戰略車型，——秦Pro。

秦Pro亮點：

一線外觀設計

搭載三種動力系統，包括燃油版。

混合動力車型，被稱為綜合油耗1L。

2019年初上市

‘龍臉’的設計理念在比亞迪宋MAX得到了很好的驗證，再到新一代比亞迪唐強化了這種家族形象，接下來就靠比亞迪秦Pro了。不過就新聞和諜照來看，秦Pro和車展上展出的車型基本一致。預計燃油版的外觀會略有不同，以區分車輛配置。

側滑后背的設計會給這款秦Pro增色不少，尾部的造型依然采用了家族式橫向尾燈的設計，立體感很強，紅色的配色凸顯質感，給人一種非常高檔的整體感。從機身尺寸來說，秦Pro比現在的秦要大。秦Pro長寬高4765mm1837mm1495mm，軸距2718mm，所以看起來秦Pro是一款A級車。

內飾方面，沒有更多的參考信息。從北京車展曝光的圖片來看，比亞迪秦Pro的中控主要是一塊中控屏。或許可以參考比亞迪唐。

動力方面，比亞迪秦Pro預計推出燃油版、混動版、純電動版三個版本。其中燃油版可能搭載1.5T或1.5L自吸發動機。高手預測更有可能搭載1.5T發動機，讓秦Pro更有競爭力。不過如果比亞迪想把價格降下來，自吸1.5L也是可以的，但是這個不吸引人。插電混動版將由BYD476ZQA 1.5T發動機電機鋰離子電池組組成，其中發動機最大功率143馬力，工信部申報的綜合油耗僅為1L/100km。既然比亞迪的想法這么大，說實話，我很期待。至于純電動版，師傅覺得可以參考比亞迪唐。

總結：除了吉利汽車的帝豪系列銷量和口碑都不錯，自主品牌在轎車領域一直處于劣勢，消費者更愿意購買合資車。原因消費者更清楚，車輛外觀只是原因之一。油耗、駕駛品質、車輛質量、售后保養都決定了消費者的購買意向。不可否認，秦Pro一直很注重外觀設計。價格上探的話，以比亞迪目前積累的口碑來看，暢銷不是問題。