轉向系統常見故障及其診斷與排除

汽車轉向系統的常見故障包括：方向盤自由轉動過度、轉向沉重、自動跑偏、前輪擺振等。這些故障通常是綜合性故障，不僅與轉向系統有關，還與輪胎、懸架、車身等有關。

(a)方向盤自由轉動過多。

1.故障現象

當汽車方向盤處于直線位置時，方向盤左右轉動的游動角度過大。

根據GB7258-1997 《機動車運行安全技術條件》，最高設計速度為100km/h的機動車，方向盤最大轉動圈數不應大于10圈；機動車最高設計速度小于100公里/小時，但不超過15。

2.失敗的原因

(1)轉向系統齒輪嚙合間隙調整不當。

(2)轉向器安裝不良。

(3)轉向器磨損。

(4)轉向軸萬向節磨損。

(5)左右橫拉桿接頭磨損。

3.故障診斷和故障排除

當診斷自由轉動過度時，重要的是確定故障是由轉向機還是拉桿軸接頭的磨損引起的。

檢查故障時，支撐汽車方向盤，左右轉動方向盤。用力轉動方向盤時，拉桿同步運動，說明拉桿接頭磨損，松緊過大；如果橫拉桿不動，轉向機的齒輪會磨損過度。

(2)轉重。

1.故障現象

車子轉彎的時候方向盤轉起來感覺很吃力，沒有一點找正的感覺。根據GB7258-1997 《機動車安全技術條件》規定，機動車在平坦、堅硬、干燥、潔凈的道路上行駛時，以10km/h的速度沿螺旋線行駛5 s，施加在方向盤外緣的最大切向力不應大于254N。

2.失敗的原因

轉向沉重的原因與胎壓不足和懸架、車軸、方向盤定位故障有關。與轉向系統相關的故障有：

(1)齒條和小齒輪之間的嚙合間隙太小。

(2)轉向軸軸承過緊或損壞。

(3)轉向橫拉桿球節銷與球節座配合過緊。

(4)轉向軸萬向節十字軸過緊。

(5)前穩定桿變形。

3.故障診斷和故障排除

(1)首先拆下轉向節臂，轉動方向盤。

(2)如果轉向仍然沉重，說明轉向器有故障。如果齒輪聯軸器間隙過小，說明轉向柱套筒磨損嚴重。

(3)如果沒有感到轉向沉重，檢查橫拉桿球節間隙是否過小，車身是否變形，前輪定位角度是否符合要求。

(3)自動偏離

1.故障現象

汽車行駛時，行駛方向自動向一側傾斜，很難保持直線和操作。

2.失敗的原因

自動直線行駛跑偏的原因主要與輪胎、減震器、方向盤定位、前輪制動等技術條件有關。主要包括：

(1)左右輪胎氣壓不一致。

(2)前、左減震器彈簧剛度不一致。

(3)車身或車架變形，使兩側軸距不相等。

(4)方向盤未對準。

(5)方向盤單側制動或延遲制動。

(6)方向盤一側的輪轂軸承裝配過緊或損壞。

(7)方向盤一側的前穩定桿和下擺臂變形。

3.故障診斷和故障排除

(1)首先檢查左右方向盤氣壓是否達標或一致。如果不達標或不一致，則應沖洗至標準值。

(2)檢查前穩定桿和前擺臂是否變形，減震器的彈簧剛度是否與左右鋼板彈簧的變形一致。

(3)行駛后，檢查左右輪轂和制動輪轂的溫度。如果溫度不一致，說明高溫側的制動器有單邊制動、制動延遲或輪轂軸承總成過緊損壞。

(4)檢查轉向軸的軸距和轉向定位是否符合標準值。

(4)前輪擺動

1.故障現象

當汽車以一定速度行駛時

(3)方向盤錯位，轉向器內齒輪磨損，轉向拉桿球節潤滑不良，方向盤壓力不足，導致轉向系統失靈。

3.故障診斷和故障排除

診斷液壓動力轉向系統故障時，應先排除機械故障，再檢查液壓系統。

(1)檢查液壓傳動皮帶的松緊度。

(2)檢查工作油溫，怠速運轉發動機，轉動方向盤幾次，檢查液壓系統的工作油溫是否能達到標準值。

(3)檢查儲油箱的儲油量是否在規定范圍內，液壓油是否起泡發白，是否有空氣混入。

(4)檢查油管和管接頭是否松動、損壞和漏油。

(5)檢查液壓泵的輸出油壓，怠速運轉發動機，測量閥門全開時的輸出油壓，并將測試結果與標準值進行比較。如果測得的油壓低，則表明液壓泵有故障，應該修理。

(6)檢查轉向器的油壓。發動機以怠速運轉。當閥門完全打開時，測量左右轉動方向盤時的油壓，并與規定值進行比較。當測得的油壓低時，表明轉向器漏油。