前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)的區(qū)別

前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)的區(qū)別有7點(diǎn)：

前輪驅(qū)動(dòng)的車輛：

后輪驅(qū)動(dòng)的車輛：

1、急轉(zhuǎn)彎效果不同。對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的車型來說，由于車頭比較重，車尾有些輕，從而導(dǎo)致車輛在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，很容易會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的車型來說，由于車頭比較輕，車頭有些重，從而導(dǎo)致車輛在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，很容易就會(huì)造成轉(zhuǎn)向過度，最終引起車輛甩尾的現(xiàn)象。

2、空間不同。如果前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)是屬于相同的軸距，由于前輪驅(qū)動(dòng)的車型，主要是使用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，因此位置會(huì)有些靠前，從而提升車內(nèi)使用空間。后輪驅(qū)動(dòng)的車型主要使用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，位置有些靠后，導(dǎo)致車內(nèi)空間有些局限。

3、穩(wěn)定性不同。由于前輪驅(qū)動(dòng)是屬于拽著整車行駛，后輪驅(qū)動(dòng)是屬于推著整車行駛，從而導(dǎo)致前輪驅(qū)動(dòng)的車型，穩(wěn)定性會(huì)更好一點(diǎn)。

4、維修成本不同。由于構(gòu)造和車型的不同，維修費(fèi)用將會(huì)有很大的差別，后驅(qū)的維修費(fèi)用較低。如果變速器出了故障，對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的汽車就不需要對(duì)差速器進(jìn)行維修，但是對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的汽車來說也許就有這個(gè)必要了，因?yàn)檫@兩個(gè)部件是做在一起的，變速器出現(xiàn)故障必須也對(duì)差速器進(jìn)行維修，所以維修成本較高。

5、油耗不同。前驅(qū)車的機(jī)械組件少，重量相比減輕，減輕重量自然更加省油。前驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)靠近驅(qū)動(dòng)輪，動(dòng)力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，所以對(duì)比后驅(qū)，前驅(qū)車更省油。

6、效率不同。前驅(qū)動(dòng)比后驅(qū)動(dòng)效率高。在所有前置驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)中，無論發(fā)動(dòng)機(jī)是臥式還是立式，其重心都偏向前軸，也就是在前端，驅(qū)動(dòng)輪之間距離很近，傳動(dòng)距離很短。民用后驅(qū)車大多采用前置或前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的布局，然后發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器輸出的動(dòng)力必須經(jīng)過一根很長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，通過萬向節(jié)到達(dá)后差速器，再?gòu)暮蟛钏倨鞣蛛x出兩根半軸來驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后輪，所以后輪驅(qū)動(dòng)的效率較低。

7、制造成本不同。前輪驅(qū)動(dòng)在制造和安裝方面都比后輪驅(qū)動(dòng)便宜很多。前輪驅(qū)動(dòng)沒有通過駕駛艙下面的驅(qū)動(dòng)軸，也不用制造后橋殼，變速器和差速器被裝配在一個(gè)殼體中，這樣所需的零部件就更少。這種前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還可以讓設(shè)計(jì)者更方便的在汽車底部安裝其他部件，比如制動(dòng)系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。