發動機機械機構的組成和功能介紹[圖]

這三個系統始終處于相互配合的狀態。

首先，發動機殼體

發動機的外殼起著與外界隔離和密封的作用，吸收發動機運轉過程中的各種力。

圖發動機殼體

氣缸組1的氣缸蓋罩；2氣缸組1的氣缸蓋；3曲軸箱；4一個底板；5油底殼；

6氣缸組2的氣缸蓋；7氣缸組2的氣缸蓋罩

發動機殼體由圖2-2所示的主要部件組成。此外，為了保證發動機外殼完成工作任務，還需要墊片和螺栓。這些任務主要包括：

吸收發動機運轉時產生的各種力。

密封燃燒室、機油和冷卻液。

固定曲軸傳動機構、氣門機構和其他部件。

二、曲軸傳動機構

曲軸傳動機構是將燃燒室壓力轉化為動能的功能組合。在這個過程中，活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉。從功效、效率和技術實用性的角度來看，曲軸傳動機構是實現上述目標的最佳選擇。

圖發動機曲軸傳動機構

1個活塞；2-飛輪；3-連桿；曲軸；5.扭轉阻尼器；6正時鏈條

曲軸傳動機構部件的運動方式包括：

活塞在氣缸中上下移動。

連桿通過小連桿頭與活塞銷轉動連接，并做往復運動。大連球桿頭連接到曲柄軸頸并隨其旋轉。連桿在曲軸的圓周平面內擺動。

曲軸繞著自己的軸旋轉。

第三，氣門機構。

需要定期向發動機供應新鮮空氣并排出產生的廢氣。四沖程發動機吸入新鮮空氣，排出廢氣的過程稱為換氣過程。在換氣過程中，通過進氣門和排氣門周期性地打開和關閉進排氣通道。提升閥用于進氣門和排氣門。氣門運動的正時和順序由凸輪軸決定。

負責將凸輪行程傳遞給氣門的機械機構稱為氣門機構。

氣門機構承受較高的加減速，慣性力隨發動機轉速的升高而增大，使結構承受較大的載荷。此外，排氣閥必須能夠抵抗廢氣的高溫。

圖發動機氣門機構(1)

1個進氣凸輪軸；2-氣門導管；3-進氣門；4-排氣閥；5 a氣門彈簧；

帶HVA的6筒挺桿；7排氣凸輪軸

圖發動機氣門機構組件(1)

進氣門1個；2-底部氣門彈簧擋圈(帶氣門桿密封件)；上部氣門彈簧座圈；4-HVA元素；

5進氣凸輪軸；6排氣閥；7一個氣門彈簧；8滾輪氣門搖臂；9排氣凸輪軸

圖發動機氣門機構總成(2)

1挺桿；2一個排氣閥；3進氣門；4-氣門鎖夾；5進氣凸輪軸；6-閥桿密封；

7上部氣門彈簧座圈；8氣門彈簧；9-氣門彈簧座圈；10排氣凸輪軸