各種材質的輪胎測試 輪胎材料怎么分析

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拉伸強度、斷裂伸長率、接頭拉伸強度、熱拉伸變形率、氣門嘴底座與胎身粘合強度/強力、老化后拉伸強度變化率絕對值、氣密性、磨耗量、胎耳膠的耐彎曲性能、簾布的扯斷強度、粘合強度、高速性、耐久性、強度試驗、可靠性試驗、雪地實驗等等。橡膠材質有哪些？檢測需要做哪些測試?？

橡膠應用領域十分寬泛，作為一種基礎的材料產品，它們性能穩定性佳，性價比出色，后期加工起來也比較簡單，適合生產成為一些特殊的工具產品或者大型的配件，比如常見的輪胎或者是其它的連接部件，往往采用的就是類似上文所述的橡膠材質，但是關于橡膠材質，我們需要了解的還有哪些呢?或者說橡膠材質旗下包含了的種類有多少呢?檢測過程中需要做哪些測試，這些都是有利于我們后期使用效果保證的關鍵所在，大家可以參考進行學習。

一、橡膠材質有那些

橡膠（Rubber）是指具有可逆形變的高彈性聚合物材料，在室溫下富有彈性，在很小的外力作用下能產生較大形變，除去外力后能恢復原狀。橡膠屬于完全無定型聚合物，它的玻璃化轉變溫度（T?g）低，分子量往往很大，大于幾十萬。

早期的橡膠是取自橡膠樹、橡膠草等植物的膠乳，加工后制成的具有彈性、絕緣性、不透水和空氣的材料。高彈性的高分子化合物。分為天然橡膠與合成橡膠二種。天然橡膠是從橡膠樹、橡膠草等植物中提取膠質后加工制成；合成橡膠則由各種單體經聚合反應而得。橡膠制品廣泛應用于工業或生活各方面。

橡膠的材質種類常用的有1、天然橡膠(NR)，2、丁苯橡膠(SBR)，3、順丁橡膠(BR)，4、異戊橡膠(IR)，5、氯丁橡膠(CR)，6、丁基橡膠(IIR)，7、丁晴橡膠(NBR)，8、氫化丁晴橡膠(HNBR)，9、乙丙橡膠(EPMEPDM)等等。

二、橡膠材質檢測需要做哪些測試

橡膠材料需要做以下41個測試：

邵氏A型硬度?ASTM，ISO，GB/T，JIS，BS?EN

邵氏D型硬度?ASTM，ISO，GB/T，BS?EN

拉伸強度?ASTM，ISO，GB/T，JIS，BS?EN

伸長率?ASTM，ISO，GB/T，JIS，BS?EN

高低溫拉伸實驗?GB

撕裂強度?ASTM，ISO，GB/T

壓縮變形?ASTM，ISO，GB/T，BS

PS硬質泡沫測試

表面密度壓縮強度?ASTM

彎曲強度?ASTM

氧指數?ASTMPF

硬質泡沫測試

表面密度?ASTM

壓縮強度?ASTM

拉伸強度?ASTM

導熱系數?ASTM

吸水率?ASTM

水蒸汽透過率?ASTMPU

軟質海綿測試

表面密度

指定壓縮率的壓縮應力

指定應力的壓縮厚度

壓縮強度

恒定變形壓縮強度

拉深強度

撕裂性能

恒定變形靜壓力損失

濕熱老化

熱空氣老化

老化后物理性能變化

軟質發泡海綿橡膠測試?ASTM

壓縮強度

熱空氣老化

老化后壓縮強度變化

耐油

壓縮永久變形

低溫脆化

吸水率

液體浸泡

壓陷硬度

耐化學性能測試

以上為大家舉例的是關于橡膠材質包含的種類以及檢測過程中需要做的測試，由此可以得知，雖然我們通常所說的橡膠材質都是用來制作輪胎或者制作連接配件的工具產品，但是實際上橡膠旗下包含的分類也是比較寬泛的，根據具體功能特點以及性價比和價格方面的不同，橡膠材質表現出來的效果也是完全不一樣的，大家可以參考上文了解這之間的區別，在選擇的時候結合實際進行對比。

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3.固特異Eagle NCT5配套大師

4.米其林ENERGY XM2韌悅

●? 本章小結：

在靜態體驗環節，輪胎的參數可以一定程度反映出輪胎的性能，其中有定位為耐磨的固鉑C1、固特異NCT5和米其林XM2，胎面的硬度比較硬，硬度都超過65HA，胎側都超過50HA；而定位為舒適靜音的德國馬牌CC6，雖然在感官方面表現的比較有韌勁，但用硬度表一測，發現胎面和胎側的硬度是最小。那它們的性能正如參數呈現的一樣嗎？我們動態測試見分曉。

展開余下全文（1/5） 2 靜態體驗：德國馬牌CC6和固鉑C1 回頂部

● 靜態體驗

1.德國馬牌ComfortContact?CC6

2.固鉑ZEON?ECOC1

3 靜態體驗：固特異NCT5和米其林XM2 回頂部

3.固特異Eagle NCT5配套大師

4.米其林ENERGY XM2韌悅

●? 本章小結：

在靜態體驗環節，輪胎的參數可以一定程度反映出輪胎的性能，其中有定位為耐磨的固鉑C1、固特異NCT5和米其林XM2，胎面的硬度比較硬，硬度都超過65HA，胎側都超過50HA；而定位為舒適靜音的德國馬牌CC6，雖然在感官方面表現的比較有韌勁，但用硬度表一測，發現胎面和胎側的硬度是最小。那它們的性能正如參數呈現的一樣嗎？我們動態測試見分曉。

4 動態測試：車內外噪音/加速制動 回頂部

【 輪胎頻道 】4款輪胎的靜態體驗我們看完了，數據反映出來的情況是這幾款輪胎都各有自己的特點，固鉑C1胎面硬度高、重量輕；德國馬牌CC6重量稍大，但胎面/側軟；固特異NCT5和米其林XM2比較接近。這些表現將怎么影響它們動態的表現？我們繼續往下看。

●? 動態測試要怎么測？

●? 車內/外平均噪音

可能有人會質疑用斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優惠政策）來測試輪胎的噪音有點不切實際，因為這車的隔音降噪真的非常差，坐在車上能明顯的聽到發動機和排氣管的轟鳴聲，以及四條輪胎清晰敲打地面的響聲；但從另外一個角度看，其實這樣更好，因為車身的隔音做得不夠好，輪胎的靜音效果越能體現。

1.車內平均噪音

2.車外平均噪音

●? 加速/制動

0-100km/h加速測試

100-5km/h制動

5 動態測試：極限繞樁/繞圓 回頂部

● 極限繞樁

● 繞圓

● 編輯總結：

根據雷達圖，如果在糾結這四款輪胎怎么買？要舒適性好，加速猛，可選德國馬牌CC6，但要付出比較高的價錢；如不介意舒適性，最求性價比高，可以選擇固鉑C1，其次是固特異NCT5；而米其林XM2在噪音控制、繞圓和加速的表現則一般。（圖/文/攝： 潘春繁/杜慶偉）

@2019測試4款耐磨經濟型輪胎 介紹測試輪胎及測試的方法

前不久我們 測試 過205/55 R16的幾款經濟型輪胎，但輪胎的型號總是多種多樣的，有網友說能不能測試一下205/60 R16的輪胎呢？這次我們就為大家呈現4款205/60 R16經濟耐磨型輪胎的測試。

四款輪胎分別是固特異DURAPLUS耐乘+（以下簡稱：固特異耐乘+）、錦湖舒 樂馳（查成交價|參配|優惠政策） H S6 1（以下簡稱：錦湖 HS 61）、鄧祿普SP TOURING T1（以下簡稱：鄧祿普T1）、佳通Comfort 221（以下簡稱：佳通221）。四款輪胎主打的包括耐磨、濕地操控以及舒適性，但總體的還是以耐磨經濟為主。

● 關于四款輪胎

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@2019