捷達前衛輪胎噪音小 捷達前衛輪胎噪音小怎么回事

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對大家捷達開展噪音檢測，檢測考試成績待速44.五分貝，60km/h時60.7聲貝，80km/h時63.8聲貝，120km/h時69.六分貝。做全套兩層隔音降噪出來大概5000元上下，與同檔次其他別克凱越（查成交價|參配|優惠政策）開展比照，除開待速時捷達較為清靜，其他時速下，捷達噪音都比凱越大。捷達關鍵噪音來源于發動機，這與發動機構造相關，在同樣速率提高后捷達發動機傳動比凱越要高。

而2017款捷達1.5L全自動豪華型噪音評測主要表現的非常好，檢測值都比最佳值要低，但是在主觀性體會層面，汽車底盤的噪音較為顯著，針對發動機噪音和風噪都抑止的非常好。

降低車輛噪音的方式：

1、在發動機機蓋里側裝上隔音材料，發動機上表層裝上發動機蓋罩，降低發動機噪音，發動機支撐點應用高品質避震硫化橡膠，合理減少發動機顫動傳到車體。

2、在車門邊框側改裝結實的密封性隔音降噪條，減少車子駕駛時的風噪。

3、采用舒服靜音 輪胎 來降低風噪，或是在輪罩里側安裝吸音材料減少風噪傳入車里。185的捷達車換什么輪胎好?

1、要噪音小就換米其林的，材質較軟，噪音小；

2、安全性能沒問題；

3、軟胎摩擦力比硬胎大，但耐磨性不如硬胎；

4、產地關系不大，因為米其林的質量標準是一樣的；

5、輪胎尺寸不建議更改，影響整車性能和油耗

6、冰雪路面建議用寬軟胎，增加摩擦力。米其林就不錯。不用太好的的。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。如何降低新捷達噪音

車內的噪聲主要是低頻噪音，它的穿透力極強，也是聲學隔音技術中較難處理的部分，對付內部噪音最有效的方式就是在吸音板上加載吸音槽，來緩沖并吸收噪聲能量，從而達到最佳的吸音降噪效果。車內的噪聲主要是由發動機噪聲、輪胎與地面的摩擦聲、汽車沖破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲、外環境傳入車內的聲音、駕駛艙內飾板等部件發生震動產生的內部噪音等組成。常見噪音來源與解決方法：1、發動機噪音：車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同。解決方案：可以在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量噪音，效果明顯。2、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別。解決方案：胎噪都屬于結構噪音，它的主要產生是震動，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。3、風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大。解決方案：加裝或更換車門密封條，因為密封條是橡膠制品，使用時間久了就會出現老化，隔音和密閉效果都會變差。4、車身結構噪音：主要是由兩個方面影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由于在里外作用下產生噪音。解決方案：這種情況很少出現在新車，注意檢查車身部件螺絲是否出現松動，一般上緊螺絲或者更換零件后即可解決。