汽車換擋有什么影響？

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1)齒輪沖擊

所有檔位都有換擋沖擊。

當所有檔位都有檔位沖擊時，通常是由于自動變速器油位過高、油門拉線調整過緊、發動機怠速過高、變速器控制單元故障保護方式等原因。而變速器主油壓通常處于最高狀態，以保證施力裝置不會因工作油壓過低而打滑燒蝕，也會導致各擋位沖擊。此外，當車輛在行駛過程中長時間振動時，發動機或變速器的緩沖橡膠墊經常斷裂或損壞(圖1)。當換檔桿從P換到D或R時，發動機和自動變速器會因為失去橡膠墊的約束而向前或向后移動，從而在變速器掛檔時產生猛烈的沖擊。因此，在維修齒輪碰撞故障時，不能盲目拆卸變速器，而應重點檢查發動機和自動變速器的橡膠墊是否損壞。

當它掛倒檔時，齒輪沖擊很明顯。

發動機進氣歧管和節氣門上的真空軟管泄漏，會使怠速時主油壓加倍，造成明顯的檔位沖擊。另外，如果發動機怠速過高，大多數情況下前進檔沒有明顯的沖擊，而倒檔有明顯的沖擊，因為倒檔的工作油壓明顯高于前進檔。

(2)所有檔位都有換擋沖擊。

所有檔位都有換擋沖擊，這種沖擊通常是由變速器主油壓高引起的。所以要排除這類故障，就要檢查容易造成主油壓過高的部件。

主壓力調節閥失靈。

a .自動變速器的大部分主調壓閥(一般是控制閥體中閥孔直徑最大的閥)都設計有調節螺釘(圖2)。當變速器油壓異常時，可以通過調節螺釘來調整油壓。在拆卸和修理變速器油閥體時，如果主調壓閥調節不當，會造成變速器所有檔位的換擋沖擊。

B.如果主調壓閥卡在不放油的一端，也會導致主油壓高引起的換檔沖擊。這是一個可拆卸的主調壓閥，用1200#細砂紙沿圓弧方向打磨，使滑閥在干燥無潤滑的情況下，僅靠自身質量在垂直閥孔內從一端滑動到另一端。

油門操作系統故障

A.對于液力或半自動變速器，如果油門拉線調節過緊，有時顯示個別檔位有換擋沖擊，有時顯示所有檔位都有沖擊。

B.對比美國通用3T40，4T60E，奔馳722.3，722.4，722.5等。自動變速器沒有節氣門管路，而是利用一個真空調節器，根據發動機進氣歧管內真空度的變化來調節節氣門油壓。如果真空軟管壞了，即使車輛怠速或輕載，油門也會得到很重的工作信號，導致主油壓過高，換擋沖擊。

C.電子自動變速器依靠節氣門位置傳感器的信號，通過控制單元控制油壓電磁閥來調節主油壓。如果油門位置傳感器的輸出電壓過高(相當于發動機的工況)，也會造成變速器主油壓高引起的換擋沖擊。此時，檢查節氣門位置傳感器的信號是否符合標準是很重要的。

(3)部分檔位換擋沖擊嚴重。

汽車熱的時候，蓄能器活塞密封圈的泄漏會造成嚴重的換擋沖擊。

在自動變速器中設置蓄能器的目的是利用背壓彈簧和背壓油壓來減緩執行器工作油壓的上升速度，從而實現變速器的平穩換擋。蓄能器的活塞密封圈一旦泄漏，活塞的運行速度就會加快，導致其部分甚至完全喪失緩沖功能。當變速器處于冷運轉狀態時，由于自動變速器油的高粘度，即使密封圈泄漏，也要換檔im。

蓄能器活塞卡住會對相應的檔位造成嚴重的換檔沖擊。在大多數情況下，活塞

同一個變速器中不同檔位的蓄能器背壓彈簧彈力可能不同，所以維修時不要把每個彈簧安裝在錯誤的位置(圖3)，否則硬彈簧會壓在蓄能器活塞上，人為造成活塞“卡死”。如果原車的蓄能器彈簧太軟，需要更換新的，必須根據數據嚴格控制彈簧的自由長度和直徑，防止彈簧太硬或太軟造成的換擋沖擊。還應注意，所有蓄能器活塞都有其特定的裝配方向。因為活塞兩側的孔深不同，裝反了會改變背壓彈簧的預緊力，從而造成換擋沖擊。

閥體的止回球閥磨損、錯誤或缺失。

單向球閥的作用是在負責換檔的離合器和制動器結合時，減緩工作油的流速，防止換檔沖擊。值得注意的是，閥體不同位置的單向球閥尺寸可能不同。如果球閥磨損，或存在安裝錯誤或遺漏，可能會造成嚴重的換檔沖擊。大多數自動變速器使用金屬球止回閥，但一些控制閥使用橡膠球閥或塑料球閥(圖4)。長期在高溫下工作，其密封性能容易被破壞。維修時要仔細檢查這些球閥和中間的金屬隔板，一旦磨損或變形就要更換。

滑動控制閥被卡住。

防止自動變速器換擋沖擊的各種方法都是在換擋瞬間降低油液元件的工作油壓，讓離合器或制動器慢慢閉合。其中，離合器和盤式制動器依靠蓄能器防止換擋沖擊，帶式制動器依靠專用的滑動控制閥在換擋前的瞬間向主調壓閥的油泵側注入一個主油壓，使主調壓閥進入排油狀態，換擋瞬間主油壓下降。如果滑動控制閥被卡住，帶式制動器工作時會產生嚴重的換檔沖擊。

離合器活塞密封圈密封不好。

在變速器換擋過程中，前一檔的施力裝置的退出和后一檔的施力裝置的進入必須同步。如果離合器活塞的密封圈密封不好，會延遲其進入工作狀態的時間，導致其負責的檔位產生換擋沖擊。

總結：當我們遇到自動變速器的換擋沖擊故障時，需要做變速器的轉速油壓測試，仔細觀察換擋瞬間變速器主油壓略有下降。如果在某個檔位換擋時觀察到變速器油壓保持穩定，說明負責換擋的安全緩沖系統卡住了，換擋時可能會造成較大的沖擊。維修時，應仔細拆卸和清洗變速器的控制閥閥體和內部部件，特別是檢查所有齒輪和蓄能器的彈簧并正確安裝，然后更換所有密封件以消除故障。