2019年油改氣政策如何？2018年油改氣新政策

從權威渠道獲悉，國家質檢總局特種設備局近日已向各地質量技術監督局下發文件，就進一步加強‘油改氣’機動車安全管理征求意見。據知情人透露，文件中已經明確，將停止車輛‘油改氣’。據業內分析，相關方案有望在明年出臺，屆時燃氣汽車市場的標準化進程有望加快。相關政策變化可能對汽車天然氣儲罐企業產生短期影響，記者梳理國家相關規定了解到，目前，內蒙古等多個省份已經出臺了“油改氣”的地方性法規。然而，私家車轉換為CNG驅動的能源在全國各地更為普遍。如果文件得以實施，意味著一些地區的地方性法規中與文件要求不一致的規定將得到大規模調整。

交通部人士告訴記者，國家能源局已經牽頭工信部、交通部、公安部等部委進行“油改氣”的研究。考慮到天然氣汽車改裝行業難度大、監管成本高，政府更傾向于鼓勵使用原廠生產的天然氣汽車，而不是‘油改氣’。

據相關專家介紹，目前原燃氣車基本都是10萬元/輛左右的低端車，高端車很少。如果禁止‘油改氣’，幾千萬在用的家庭車主只能等到自己的車輛報廢才能改用天然氣汽車。這將減少每年60-80萬輛天然氣汽車的增量，從而大幅減緩天然氣汽車的增長速度。

新的油改氣政策落地還需要時間。

Ansi天然氣行業分析師陳云英對中國證券報記者表示，雖然國家層面不會允許車輛進行油改氣，但實際執行情況仍取決于地方政府部門的執行情況。多位業內人士也向記者表示，要有效實施還需要時間。

一家汽車改裝企業負責人表示，雖然聽到了消息，但作為當地合法的改裝企業，并沒有接到禁止‘油改氣’的通知，所以氣改業務還在進行中。

該人士分析，從目前汽柴油汽車和天然氣汽車保有量來看，油改氣汽車發展空間巨大，但上述文件實施只是時間問題，因此汽車改裝企業仍需轉型調整業務類型。

陳云英表示，如果上述意見能夠得到有效落實，禁止“油改氣”將促進原有天然氣汽車的推廣，燃氣汽車市場有望更加立足