活塞環的保養方法和步驟

由于高溫、高壓和潤滑條件的不利影響，活塞環通常在氣缸達到磨損極限之前就已磨損。剛開始活塞環不能完全緊貼缸壁，所以磨合磨損很快。磨合磨損后形成光滑的鏡面，當活塞環過渡到行走磨損時，磨損速度變慢。此后，活塞與缸壁的間隙逐漸變大，活塞的傾斜度也變大，活塞環不規則磨損，彈性降低，密封性能減弱，潤滑油膜不能阻止泄漏氣體進入，磨損加速。

除了正常的磨損失效外，活塞環也已經斷裂和損壞。除了大修時更換發動機外，如果在大修之間，氣缸最大磨損量達到每100毫米直徑0.18 ~ 0.22毫米，則必須更換活塞環，以改善發動機的動力性能。

2.活塞環的選材和檢驗

安裝時必須預留一定的端隙、側隙和背隙，防止活塞環在環槽內脹死或卡在缸內而損壞。

請在發動機大修時更換活塞環，并根據氣缸的修理級別選擇與氣缸和活塞修理級別相同的活塞環。當在維護或小修期間需要更換活塞環時，所選活塞環的修理尺寸等級必須與更換的活塞環相同。不能用銼刀代替小尺寸活塞環來開大尺寸活塞環的端面。

為了確?；钊h、活塞環槽和氣缸之間的良好匹配，在選擇活塞環時需要進行以下檢查。如果其中一項不符合要求，您必須再次選擇該選項。

活塞環彈性的檢查。

活塞環的彈性是保證氣缸密封性的主要條件之一，一般用彈性檢測儀檢查。檢查時，活塞環應放在彈性檢測器上，使環口處于水平位置。移動檢測儀的測量塊，將活塞開口處的間隙壓縮到標準值，觀察平衡梁的質量是否符合技術要求。

活塞環泄漏光度的檢查。

將活塞環平放在鉆孔氣缸中，并在活塞上部壓平活塞環。

活塞環上覆蓋著內徑比氣缸略小的瓦楞紙板，氣缸下部有燈光照明。觀察活塞環周邊與缸壁之間是否漏光，用直尺和量角器測量漏光量，應符合技術要求。——圓心角30對應的開口左右范圍內不允許漏光；同一個活塞環的漏光少于2個，每個漏弧長對應的圓心角不得超過25；同一活塞環上相對于泄漏弧長的圓心角之和小于45，泄漏間隙小于0.03毫米.

活塞環端面間隙的檢查。

請將活塞環放入氣缸，并用活塞頂壓住活塞環。

在活塞環開口處插入測量尺，間隙值應符合下列要求。

6BTA5.9發動機：第一氣環0.40 ~ 0.70mm；二氣環0.25~0.55mm，油環0.25 ~ 0.55 mm。

AJR發動機：第一氣環0.20 ~ 0.40mm；第二氣環為0.20 ~ 0.40毫米，油環為0.25 ~ 0.50毫米.

活塞環間隙的檢查。

檢查時，將環放入環槽內，活塞繞槽旋轉一周，使環在環槽內自由轉動。也就是說，不存在堵塞現象。

用直尺測量邊緣間隙時，必須滿足以下要求：

6BTA5.9發動機(最大側隙):第一環槽0.115mm，第二環槽0.13mm，油環槽0.085mm。

AJR發動機：氣環0.06~0.09mm，極限值0.20mm；o型圈0.03~0.06mm，極限值：0.15 mm。

如果側縫太大或太小，請重新選擇。

檢查活塞環的間隙(如下)。

將活塞環放入環槽中?；钊h的寬度應低于活塞環槽組的寬度