新車該不該“底盤防銹”？做這件事的最佳時間是什么時候？

現在很多時候買車的時候，4s店都會推薦消費者做一些保養項目，比如底盤防銹。每個消費者都知道機箱防銹很重要，再加上銷售人員的鼓勵，一個小五千就進去了，事后發現確實有一定效果。但老司機并不建議消費者在拿到新車時進行底盤防銹。這是為什么呢？讓我們來看看。

新車沒必要做底盤防銹。

其實很多新車出廠的時候，很多廠家都已經做了底盤防銹處理，比如噴底盤保護漆，更有誠信的廠家還會做一層底盤裝甲，所以大部分新車都是在不需要提車的時候做底盤防銹。原廠做的底盤防銹效果比第三方維修機構做的好。另外，在做底盤防銹的時候，一定要把底盤零件打磨干凈。如果原廠已經做了底盤裝甲，可能會對原廠裝甲造成一定的損傷，得不償失。

當然，也有廠商偷工減料，省略了底盤防銹在一些小型車和低端緊湊車型中很常見。新車拿到手最好檢查一下，所以怎么檢查很簡單。舉升車輛，并用手敲擊底盤車身。如果不是簡單的金屬聲而是塑料敲擊感，那么很可能是機箱已經生銹了。

新車5萬公里建議底盤防銹。

新車什么時候做底盤防銹最劃算？老師傅推薦5萬公里再做一次。當然，如果你經常在不好的路面上行駛，而且該地區多雨，這個里程可以適當延長。因為底盤原廠采取的保護措施會因為行駛時飛濺在路面上的碎片的沖擊而損壞，5萬公里正好是車輛保養的時間點，消費者可以利用這次保養進行一次底盤防銹，還是很劃算的。

在不好的路上開車一定要提前做好。

如果消費者經常在不好的路面上行駛，一定要提前對底盤進行防銹處理。車輛輪胎帶來的鵝卵石會劃傷底盤表面，形成一定深度的劃痕。另外，壞路中的雜質儲存在劃痕中，加速了腐蝕的程度。所以路一定要提前銹好。

底盤發動機護板也很厚道。

如果消費者仍然對新車的底盤防銹感到不安，那么消費者可以使用發動機底盤護板來幫助保護它。畢竟大部分底盤腐蝕都是底撐造成的，護板可以有效防止底撐損壞底盤和發動機，所以還是比較厚的。

什么是合格的底盤防銹？

那么什么樣的底盤防銹才算合格呢？市場上底盤防銹的價格水平參差不齊。一般判斷底盤防銹是否合格有兩個標準。第一，是否完全覆蓋整個機箱，是否均勻，可以從顏色的深淺來判斷。其次，會不會掛水不會掛水。

一些便宜的機箱防銹不推薦給消費者。機箱防銹需要在無塵清潔的環境下完成。一般的非標汽車美容機構雖然價格低廉，但并不能有效起到底盤防銹的作用。