電車輪胎在內側壞 電車輪胎在內側壞了怎么修

輪胎內側磨損嚴重最主要的原因是四輪定位參數失準。汽車前車輪外傾過大時，輪胎的內側容易單邊磨損，而外傾角過小時外側容易磨損。所以遇到輪胎內側磨損嚴重這種情況，一定要給汽車做四輪定位檢測。另外，超載、胎壓低也會使輪胎與地面接觸面積變大，造成輪胎兩側的異常磨損。

輪胎兩側磨損過大的原因，是因為長期輪胎胎壓過低導致或經常超載行駛導致，超載、胎壓低會使輪胎與地面接觸面積變大，造成輪胎兩側的異常磨損。輪胎的中央磨損是因為胎壓高導致，胎壓過高會使輪胎變形較為嚴重，與地面的接觸面積也變成胎冠部分，導致中央磨損過甚。另外，胎壓過高還會影響汽車的舒適性。左右輪胎肩波浪狀磨損，主要原因是前后輪相對應的輪距相差太大，輪距右側比左側大，超過標準。左右前輪胎肩波浪狀磨損后輪正常，這種情況主要原因是前輪前束參數調整不當、轉向拉桿球頭磨損嚴重松曠、軸距誤差輕微超過標準或前輪有擺振的傾向。

還有就是跟外界氣溫與輪胎溫度的關系：一般來說輪胎的正常工作溫度為95℃，當外界溫為O℃時，允許輪胎溫升為95℃;當外界氣溫為40℃時，允許輪胎溫升為55℃;輪胎胎面溫度每升高1℃，其磨損強度增加2%。路面狀況與輪胎磨損：在碎石路面上的行駛里程僅為瀝青路面、混凝土路面的60%左右。在山區公路上行駛的里程一般比在平原地區的同類路面上少15%—20%。

同一車型、同一輪胎、同一路面，在同一氣候條件下，汽車行駛速度每增加一倍(從50km/h增加到100km/h)，輪胎行駛里程降低60%。速度越高，胎面溫升越快。當輪胎胎面溫度超過95℃時，胎體簾線即遭到破壞，輪胎有爆炸的危險。電瓶車后輪胎內胎爆了還能騎嗎？

如果電瓶車的后輪胎內胎爆了，不要去奇，要不然他的外胎也會損壞，而且你氣的話也是氣不動了。建議直接更換維修。

望采納！！！教您汽車輪胎內側磨損怎么處理

汽車輪胎內側磨損是車輪的傾角調整不當，導致車輪內側受力過重，才會出現磨損嚴重的狀況，這種故障只需要調整車輪的傾角就能解決，具體操作步驟如下：

1、旋轉下支臂調整螺絲使車輪左右移動。

2、調整下支臂車輪側螺絲，使車輪向內移動。

3、調整減震器與羊角連接的螺栓調整傾角。

4、如果超出了調整限制，可以更換成偏心螺絲。

5、使用偏心螺絲就可以把輪胎傾角調整到正常的位置了。電動滑板車內胎總是壞怎么辦

內胎的磨損而要進行輪胎更換。

輪胎的磨損來自于壓力和還有一系列其他外力，所以在使用電動滑板車的時候，如果在情況允許不趕時間的前提下，盡量勻速行駛，這樣輪胎的壓力減少能降低輪胎的磨損。輪胎的清潔也是非常重要的，有時候遇上雨水天，路況泥濘的時候。車子在騎行的時候會沾上泥沙，包括擋泥板，泥沙粘附在輪胎上，在水分干涸以后會使摩擦力增強，從而也會增加輪胎的磨損度。

騎行的時候選擇路段是至關重要：

能盡量走平坦的道路的時候不要去走崎嶇小路。包括一些石子路面或者不平的坑洼路面。有些使用者喜歡在路況不好的的地方汽車，其實這種方式不合適，因為路況不好并且可能會有其他不同材質的東西在路上，過度堅硬的物體對輪胎造成的磨損都比較大，而且在不好的路況騎車也是不安全的。

在夏天使用的時候因地面溫度過高導致輪胎溫度也會升高，在騎行過程中盡量不要讓車子經過有積水的區域，以免因輪胎在溫度高的情況下遭水而導致輪胎的磨損。電動車內胎側面破口是怎么造成的

有兩種情況會造成輪胎側面裂口，一種是人為導致的外傷性開裂；一種是因輪胎出廠的時間過久而形成的自然老化現象。人為的外傷性導致的輪胎側面裂口是由于車輛在行駛中碰撞、擠壓或剮蹭異物造成的。輕則剮蹭橡膠表面，重則傷及輪胎內部的簾子線，甚至會使得輪胎突然失壓。

而自然老化導致的輪胎側面裂口是正常現象，因為輪胎是橡膠制品，加上輪胎的工作環境又比較惡劣，常年要遭受風吹日曬雨淋，時間長了之后自然就會發生老化，并且輪胎還要承受里面氣體的壓力，自然就會導致輪胎側面出現裂口。這種裂口大都不止一條，而是有很多。如果裂口非常深的話，說明輪胎自然老化現象已經非常嚴重了，應及時更換。

當輪胎側面有5毫米深口子有很大可能是人為導致的外傷性開裂，因為自然老化的開裂是一個循序漸進的過程，不會突然開裂到5毫米，除非在胎壓很高的情況下。一般來說，輪胎的側面是比較薄弱的，厚度在5毫米左右，當側面被劃傷口子達5毫米時，說明已經嚴重傷及輪胎內部的簾子線了，應及時更換，否則很容易導致爆胎。

需要注意的是，即使輪胎側面被劃傷沒有傷及簾子線，也是不能長時間使用及高速行駛的，因為輪胎側面本來就比較薄弱，劃傷的部位會更為薄弱，長時間或高速行駛很容易使得胎溫上升，在熱脹冷縮的作用下，輪胎內的氣體壓力會升高，很容易導致爆胎。所以，輪胎側面沒有傷及簾子線只能在市區跑跑。