at和rt輪胎哪個厚 at輪胎和att有什么區別

at 輪胎 通稱是全地貌輪胎，一般輪胎一般指的是公路輪胎，也就是ht輪胎。二種輪胎的差異非常大，假如弄錯了種類，很有可能會影響到汽車的行車性能。

at：相對性于HT輪胎，胎面會更為硬一些，而且紋路更為粗大。那樣的變動使其在公路上舒適度和合理性有一定的降低，可是換得的是在非鋪裝路面上更強的抓地力和耐磨損能力。

這也是往往為何稱它為全地貌輪胎的緣故。at胎也是如今地面上歷經改裝以后SUV最經常采用的一種輪胎。

ht：一種重視公路行車的輪胎，其優點是胎壁較為綿軟，胎面紋路細膩。風噪較小，鋪設抓地性能非凡。可是因為過軟的胎面并不太適合高韌性越野車，細膩的紋路的不運用快速排淤確保抓地力，其越野車性能比較欠缺。

ht輪胎在確保合理性和舒適度的并且具有一定輕巧越野車能力，因而也是眾多汽車廠最想要應用的一種原裝輪胎。

一般小汽車沒有需要應用at胎。小汽車盡管也可以越野車，例如拉力賽中許多全是兩廂小型轎車。但是考慮到普通用戶的應用情景，徹底沒有需要應用at胎，不然行車起來，也會產生許多不便，例如耗油量提升、噪聲提高、舒適度減少等。東洋rt輪胎不好用

關于東洋RT輪胎的使用效果好壞，不同用戶的評價可能存在差異。一般來說，輪胎的使用效果與車輛使用狀況、駕駛習慣、道路條件等因素有關，因此不能一概而論。

東洋RT輪胎是一款日本品牌的輪胎，該品牌的輪胎在日本國內的市場占有率較高，而且在多個國家和地區都有銷售。它的輪胎產品涵蓋汽車、商用車和工程車輛等多個領域，并具有多種不同的技術和型號。

如果您遇到東洋RT輪胎使用不好的情況，我們建議您聯系當地的維修機構，讓專業的技術人員對您的車輛及輪胎進行檢查，查明問題所在，并根據情況進行更換或維修等處理。同時，您也可以參考其他用戶的評價和使用經驗，做出自己的判斷。rt輪胎與at輪胎有什么區別？

rt輪胎和at輪胎的區別如下:at是全地形輪胎Rt是越野輪胎。以下是對at輪胎的介紹:全地形輪胎的設計比公路輪胎更兼容，全地形輪胎花紋設計粗糙，胎齒間距比公路輪胎稍大。這種設計的負面效果是道路性能下降，噪音增大，但其在未鋪裝路面上的耐久性和附著性比公路輪胎強，是一種兼具越野和公路性能的輪胎。下面是ht輪胎的介紹:ht輪胎是公路輪胎，這種輪胎的胎面花紋采用的是中性公路花紋。主要適用于行駛在路中間的越野車。輪胎的整體感覺是胎壁柔軟，胎面花紋細膩。ATR輪胎重還是AT胎重

ATR輪胎重。AT輪胎和ATR差別取決于紋路的尺寸不一樣，ATR紋路要比AT的大，AT原產地是美國，ATR原產地是墨西哥，且二者的精準定位不一樣，ATR輪胎定坐落于百分之30越野百分之70公路，而AT輪胎定坐落于百分之70越野百分之30公路，因此ATR更偏重于鋪裝路面，舒適度更強。

ATR的特點

ATR天蝎座胎適用多種地貌并且擁有優越的越野性能，其造型設計具有藝術美，尤其是胎內壁那只惟妙惟肖的天蝎座標，ATR是全地貌輪胎，充足融合了倍耐力引以為傲的UHP輪胎與抗拉力輪胎的技術性，不但具有全實時路況下的高行車性能，又可以充分運用SUV或是越野車的性能。

ATR天蝎座胎，不但有著出色的抓耕地及其操縱性，與此同時在靜音模式性能上，這款輪胎也擁有出色的主要表現，還具有非凡的耐磨性能和碰地的均一性，與眾不同的紋路設計方案在一定水平上增強了輪胎的驅動力和制動系統性，但是為了更好地完成出色的越野工作能力，在舒適度上面有一定損害。rt輪胎與at輪胎哪個費油

at費油，at輪胎與rt輪胎的區別之處就在于rt更適合于越野，而at則是均衡性比較高，在越野性能上面，雖然也比較好，但是比不上rt輪胎。at輪胎有著粗獷的花紋以及胎芽大間距的設計，可以有效提高在路面上的附著力，提高輪胎的耐用性。但是因為at輪胎的這種設計，會導致公路的磨損加重，性能下降，在公路上行駛的汽車噪音也會增加。atmtrt輪胎區別

at全地形輪胎特點：

at胎的設計要比ht輪胎更具有兼容性，at胎的花紋設計得比較粗獷，胎牙的間距也比ht輪胎略大。這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強于ht公路胎。

mt越野輪胎特點：

mt胎還與ht胎正相反，它的輪胎壁堅硬，胎牙夸張，胎牙之間的距離明顯偏大。便于泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，如：凸凹不平的巖石地面。此外，在公路上行駛時mt輪胎的噪音很大，當車速低于10km/h的時候還會感覺到胎牙的震動，如果在下雨的鋪裝路面行駛更容易失控。

rt輪胎指的是混合全地形輪胎，是一種越野輪胎，介于MT和AT之間，越野輪胎寬泛是指適合在野外駕車時使用的輪胎，相對于轎車輪胎來說，花紋塊狀更大、胎槽更深、胎壁更厚。