發動機不能啟動的10個原因

發動機無法啟動點火系統主要有三個來源：一是高壓電路有問題，二是低壓電路有問題，三是點火正時失靈。

發動機無法啟動時，經常會出現火花塞跳不出來或者火花太弱引爆缸內油氣而導致發動機無法啟動的情況。

1.電池電壓太低

發動機未啟動時將點火開關轉到on位置，發動機未啟動時打開雨刮器。如果雨刮器移動速度比平時慢很多，很可能是電池沒電了。

用萬用表連接電池的正負極，電壓低于12.5V。

啟動時，啟動器發出咔嗒聲。

2.電池不能容納電。

車輛停放一天沒有電，除了電池板本身硫化(無法充電)，可能是車內線束漏電。將電流表連接在蓄電池負極和車身接地點之間，然后逐個拔出保險絲。如果保險絲拔出后沒有放電，說明負責保險絲的電路插頭松動或接地不良，導致電弧放電。

3.冷卻液溫度傳感器短路

如果發動機多次啟動不了，火花塞電極很干凈。可能是冷卻液溫度傳感器短路，混合氣太稀。

4.燃油泵繼電器觸點燒蝕或焊點接觸不良。

繼電器觸點燒蝕后，控制系統必須增加電流，以保證繼電器能繼續工作。增加電流會造成繼電器工作溫度過高，導致一定程度失磁，開關觸點無法閉合，或者繼電器觸點因電流過大而自動斷開，導致負責繼電器的電路無電。通過目視檢查繼電器觸點，可以看到燒蝕跡象，此時必須更換繼電器。

5.燃油濾清器堵塞。

車在行駛中，速度突然降低，越來越低，最后停了下來。熄火后重新啟動，可以發動汽車，但是速度低，停不下來。最終熄火后無法啟動。

6.曲軸位置傳感器無法退出。

同時匹配了一個凸輪軸位置傳感器，有啟動標志，但是不能啟動。曲軸位置傳感器故障退出時，控制單元無法接收轉速信號和曲軸位置信號，無法正確控制噴油和點火正時，噴油器也不會工作。因為凸輪軸位置傳感器負責第一次點火，所以有啟動的跡象。但是，在起動1.5秒后，曲軸位置傳感器會提供一個信號。曲軸位置傳感器故障退出后，沒有信號，啟動無法真正完成。發生上述故障時，一般自診斷系統會顯示故障代碼。

7.防盜警報器被鎖上了。

防盜鎖后，方向盤無法啟動，儀表板上的防盜報警指示燈亮起。控制單元會中斷供油控制，但不會中斷點火，發動機無法啟動，說明方向盤和點火開關被中控鎖住。用力轉動方向盤。轉彎后，防盜系統會自動解鎖并正常啟動。

8.混合物太稀了。

如果懷疑是因為混合氣太稀導致發動機無法啟動，可以在發動機啟動的同時，將空氣濾芯拆下，將化油器清洗劑噴入進氣口。如果噴涂時發動機可以啟動，故障原因是混合氣太稀。

9.點火模塊短路

點火模塊短路(低壓電路通斷，無高壓火)或點火線圈短路(擊穿電壓過低)，燃油泵繼電器觸點未閉合(無油)，發動機無法啟動。

10.正時皮帶有兩個以上交錯的齒。

橡膠正時皮帶應每48，000公里更換一次。如果長時間不更換橡膠同步帶，車輛在寒冷天氣下長時間停車后，啟動時或重載爬坡時，機油粘度會很高，使用時間明顯超期的同步帶容易出現齒錯位。如果錯牙了