大眾用的是什么樣的發動機啟停技術？

發動機啟停技術是在車輛臨時停車時(比如等紅燈)自動關閉發動機。當需要前進時，系統自動重啟發動機的一套系統。啟停系統的工作原理是當車輛因擁堵或交叉路口而停車時。司機踩下剎車踏板，停下來換擋。此時啟/停系統自動檢測到發動機怠速，沒有檔位；防抱死制動系統的輪速傳感器顯示為零；電池的電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動。滿足這三個條件，發動機會自動停止運轉。對于配備自動變速器的車輛，自動啟停系統的工作模式是：行駛中只要直接踩下制動踏板，大約兩秒鐘后車輛就會完全停下來，發動機會自動熄火。如果持續踩下制動踏板，發動機將保持關閉。只要松開剎車或者轉動方向盤，發動機就會立刻自動點火，踩下油門就可以立刻再次啟動。整個過程處于D檔狀態。為了解決剎車總是太累的問題，只要AUTO HOLD電子手剎也開啟，只需輕踩油門踏板，發動機就會啟動，右腳不需要一直踩剎車。當信號燈變綠時，駕駛員踩下離合器，便可啟動“啟停”，發動機便可快速啟動。當司機掛檔并踩下油門時，汽車很快就啟動了。在高效電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統可以在低溫下正常工作，并且只需經過短暫的預熱過程即可激活。有什么用：遇到堵車等紅燈時，發動機可以自動熄火，然后在起步時點火，減少不必要的油耗和排放。優點：自動啟停功能可以在一定程度上降低車輛的尾氣排放和油耗。不足：增加造車成本。剛開始會有一些晃動，影響舒適度。誤區：配備自動啟停技術的車輛必須使用優質機油。該功能在以下情況下不會啟動：發動機未達到正常工作溫度、自動空調未達到預設溫度、蓄電池存儲容量不足、停車后轉向、車輛突然剎車、倒車時.只有滿足以下條件，發動機才會自動停止運轉，輪速傳感器顯示為零，電池充滿電，行駛4公里空調達到設定溫度。技術概述：自動啟停的核心是自動控制熄火和啟動，同時減少不必要的油耗，減少排放，提高燃油經濟性。該功能主要適用于城市交通中等待紅綠燈或堵車時，可以盡可能減少發動機的怠速時間，其電源可以在發動機熄火后代替皮帶輪為發動機冷卻風扇和汽車空調提供工作電源。技術原理：頻繁啟動會不會對發動機造成不必要的損失，增加更多的油耗？理論上，如果發動機在1分鐘內連續啟停，油耗會高于正常怠速。但如果發動機在1分鐘內熄火啟動一次，油耗會低于怠速。很多人認為在城市道路上頻繁熄火重啟會增加油耗，而不是達到省油的目的。車輛停車后重新啟動時，由于發動機處于正常工作溫度，啟動阻力小，電能驅動起動機帶動發動機飛輪啟動。此時啟動的油耗只相當于怠速0.7秒，所以理論上停車超過0.7秒是可以省油的。怠速油耗2升/小時，換算成怠速10秒5.5毫升，起步(5秒)4.125毫升，也就是說即使發動機熄火10秒你也賺。按照一個紅綠燈平均等待時間60秒計算，不算啟動油耗，12個紅燈可以省一罐可樂(355ml)。據說

汽車啟動熱，但從用戶的角度來說，也要注意及時保養和更換優質機油，盡量減少啟動帶來的不必要的磨損。啟停功能是指遇到堵車、紅燈時，發動機可以自動關閉，啟動時再點火，減少不必要的油耗和排放。一汽-大眾新一代邁騰、速騰、高爾夫、蔚領、寶來等車型都配備了該功能。