這些駕駛行為會損壞車輛嗎？師傅告訴你了！

行車安全和用車習慣一直是廣大車友關心的熱點話題，很多好奇的車友喜歡在各大網(wǎng)站上搜集各種與汽車相關的文章來補充自己的用車知識。我很欣賞這位活到老學到老的精神大師，在這里給你點個贊！但是現(xiàn)在網(wǎng)上關于汽車的文章太多了，文章的質(zhì)量和編輯水平也參差不齊。結果很多這類文章傳播的“用車知識”都是錯誤的。這些假知識都是空洞的噱頭，實際上與真實用車情況并不相符。有些老司機看完可能會不屑一顧，根本不相信。但是如果一些新手司機或者即將買車的朋友看到了，就很容易被這些錯誤的知識誤導。一般這些虛假知識不會有太大影響，但是會給信以為真的人帶來不必要的心理負擔和用車困擾。

擁有良好的駕駛習慣和正確的駕駛操作是一名優(yōu)秀駕駛員的必要條件。很多新手司機都想通過媒體網(wǎng)絡學習和豐富自己的駕駛知識，尤其是一些關于駕駛行為的文章，網(wǎng)上廣為流傳的幾位高手都看過。很多地方不準確或者根本就是錯誤的。今天師傅就來糾正這些出現(xiàn)過很多次，犯過很多錯誤的知識點，給你一個道理。

第一，在油表已經(jīng)見底的情況下加油很傷車。

網(wǎng)絡上的兩句俗語：

1.因為燃油泵是靠燃油本身來冷卻的，如果加油前油表經(jīng)常見底，燃油泵就會過熱甚至燒毀。

2.如果油位過低，油箱中的雜質(zhì)會被泵入燃油系統(tǒng)，堵塞燃油系統(tǒng)，導致供油不暢。

大師辟謠：首先，燃油泵是靠燃油冷卻是真的，但不是把燃油泵泡在燃油里冷卻的效果。只要燃油經(jīng)過燃油泵，也就是說，只要這車有一點油，燃油泵就能得到燃油冷卻。所謂的低液位雜質(zhì)會被泵入燃油系統(tǒng)。要知道如果油箱里有雜質(zhì)，也會堆積在油箱底部，而油箱里的油無論是滿的還是見底的都是從油箱底部供給的，所以和油箱的液位沒有關系。

第二，打死方向盤往往會傷到車。

網(wǎng)上的一句俗語：

汽車打死方向盤，增壓泵的壓力會瞬間增加幾倍甚至更高。繼續(xù)打死方向盤會縮短助力泵的壽命，同時會加劇輪胎磨損和轉向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)的老化。

高手辟謠：這個問題有點老生常談了。駕齡長的老司機都知道液壓助力的殺車方向?qū)囀怯泻Φ模@僅限于液壓助力的車(包括機械液壓助力和電液助力)。目前民用汽車領域使用液壓動力的車型真的很少。除了一些低價面包車和一些傳統(tǒng)跑車，你能想到的車幾乎都換成了電子動力。現(xiàn)在這些用車知識已經(jīng)沒有參考價值了。

第三，開空調(diào)傷車。

網(wǎng)上的一句俗語：

大家都知道空調(diào)壓縮機是消耗發(fā)動機功率的，所以如果在車輛熄火前忘記關閉，重新啟動車輛會造成發(fā)動機負荷過重，長此以往會對車輛的發(fā)動機、起動機、蓄電池造成損害。

大師辟謠：首先大家要明白，你打開空調(diào)開關，空調(diào)壓縮機不同步，也就是說即使你打開空調(diào)按鈕，空調(diào)壓縮機也不一定處于工作狀態(tài)。如果按照他的說法，發(fā)動機和空調(diào)壓縮機是通過一個皮帶輪剛性連接的，那發(fā)動機一工作空調(diào)壓縮機豈不是就工作了？當然不是。除了皮帶，滑輪上還有個叫電磁離合器的東西。電磁離合器與ECU驅(qū)動電腦相連，控制其吸力，真正決定空調(diào)壓縮機工作與否。在ECU的控制程序中，滑輪上的電磁離合器在車輛熄火時會自動斷開，當你再次啟動車輛時不會自動接合。也就是說，無論你是否在關閉發(fā)動機前關閉空調(diào)，當你再次啟動車輛時，空調(diào)壓縮機都處于關閉狀態(tài)，所謂的損壞是無從談起的。

師傅總結：新手如果真的想知道開車的安全方法和開車的注意事項，最方便有效的方法就是看你車輛的使用說明書，里面提到的注意事項都是真的，而不是看網(wǎng)上一些所謂的注意事項。很多時候你被騙了，看了不知道。