阿森松是特斯拉迄今為止最硬的核心車型

改進的電動汽車正在成為現實。就在李斯特SUV-E的生命即將到來的前幾個小時，公司的特斯拉 Model 3 Ascension R——你可能聽說過——的表演不插電——深吸了一口氣，讓它更像是一個跟了一天的士兵。

我們開過一些不插電的其他models 3，但這無疑是最瘋狂的。這是為客戶Erik Strait定制的建筑——它于本周在SEMA上亮相——這就是當你花費數周的人力和數萬美元購買一只股票時會發生的事情。

拔掉電源的老板本謝弗(Ben Schaffer)說：“Ascension R計劃是專為希望獲得電動車最佳性能的鐵桿發燒友設計的。"對于那些想投身于最極端的3型車的汽車愛好者來說."

“每個Ascension R每天都可以在公共道路上行駛，并且可以享受使用自動駕駛儀到達跑道并回家的樂趣，而無需改變任何相關設置。”

汽車已經修好了。有一個碳車身套件(包括翅膀)，米其林杯2包裝的20英寸鍛造車輪，碳陶瓷制動套件，可調卷繞懸架(和無數其他懸架調整)和適當的馬賽座椅。

你拉出來的是動力系統(不像李斯特)，所以你會希望最激進的model 3 Elon賣給你，以充分利用所有新的底盤空間。

謝弗說：“我一直對工廠的調音和街上的合法賽車深表感激。”“精心構思的愿景有其特殊之處。它在賽車和雜貨消費者之間走過了一條微妙的道路。”

“多年來，我一直致力于探索特斯拉廠制造的賽車會帶來什么，以及如何在這個概念的各個方面取得正確的平衡。”犀利、硬核、高性能但又不是不切實際的東西，往往不容易和諧地使用。"

你覺得R的升天實現了嗎？購買model 3后，轉換價格從35，000美元開始，Schaefer堅持認為沒有兩個不插電的建筑會是相同的。