氣缸體的拆卸和維護(hù)

操作步驟如下。

從外向內(nèi)擰下氣缸蓋的10個(gè)固定螺釘，并向下提起氣缸蓋。

拆下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝方向。

松開油底殼的放油螺栓，排出油底殼中的機(jī)油。

翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下油底殼的固定螺栓(注意螺栓也要從兩端向中間松開)。拆下油底殼和油底殼襯墊。

松開原油過濾器的固定螺栓，拆下油過濾器、油泵鏈輪和油泵。

(2)氣缸容積中的碳去除

氣缸頂部和氣缸蓋底部經(jīng)常出現(xiàn)積碳，會(huì)造成汽油機(jī)過早燃燒，加速氣缸磨損。B組的積碳可以用肉眼直接觀察到。清除積碳有兩種方法：機(jī)械法和化學(xué)法。一般兩種方法結(jié)合使用是有效的。用鋼絲刷或刮刀機(jī)械清除(注意不要刮傷機(jī)組)；化學(xué)法是將體內(nèi)積碳浸泡在化學(xué)溶劑(表2-1)中2 ~ 3小時(shí)。加熱浸泡效果更好，軟化積碳再用刷子刷掉。

表2-1化學(xué)溶劑表

(3)汽缸基準(zhǔn)面的檢查

操作步驟如下。

檢查氣缸體的變形。

氣缸體主軸承座孔和凸輪軸座孔的檢查。

技術(shù)要求：曲軸主軸承座孔圓度誤差大于0.025mm或氣蝕面積超過250mm2時(shí)，必須修復(fù)。

(4)汽缸磨損的檢查

操作步驟如下。

測(cè)量前的準(zhǔn)備工作。

a .清潔并干燥待檢查的缸筒及其上平面。

B.根據(jù)氣缸直徑選擇合適的連桿，并將其擰入內(nèi)徑千分表的下端。

C.根據(jù)被測(cè)圓柱體的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，用外徑千分尺校準(zhǔn)內(nèi)刻度盤，留一個(gè)合適的測(cè)量桿伸長(zhǎng)值(即預(yù)緊1mm左右)，轉(zhuǎn)動(dòng)刻度盤，將“0”位置對(duì)準(zhǔn)指針，記住小針指示的毫米，固定連桿螺母，重新校準(zhǔn)。

D.測(cè)量時(shí)，將絕緣套管握在手中，將內(nèi)徑百分表斜放在圓筒的被測(cè)部位，輕輕擺動(dòng)內(nèi)徑百分表，使指針從左到右均勻擺動(dòng)(圓筒中心線垂直于測(cè)量桿)。如果指針剛好對(duì)準(zhǔn)“0”，則與測(cè)量的圓柱體直徑相同。如果指針順時(shí)針離開“0”，則圓柱體直徑小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸；如果逆時(shí)針方向?yàn)椤?”，則圓柱體直徑大于標(biāo)準(zhǔn)圓柱體直徑，如圖2-50所示。

圖2-50內(nèi)徑千分表

1-百分表頭；2號(hào)桿；3-連桿；4號(hào)桿座；5-支撐框架；6-可移動(dòng)測(cè)量桿

測(cè)量位置：在氣缸軸向選取三個(gè)截面，即S1-S1(活塞在上死點(diǎn)時(shí)第一環(huán)對(duì)應(yīng)的氣缸壁附近)、S2-S2(氣缸中部)、S3-S3(距氣缸下邊緣約10 ~ 15mm)，在同一截面上多點(diǎn)測(cè)量最大、最小直徑。依次測(cè)量每個(gè)圓柱體三個(gè)截面的最大直徑和最小直徑，并將測(cè)量數(shù)據(jù)填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告，如圖2-51所示。

圖2-51圓柱體圓度和圓柱度的測(cè)量

圓度和圓柱度的計(jì)算：每個(gè)截面上最大直徑和最小直徑之差的一半的最大值代表待測(cè)氣缸的圓度誤差，每個(gè)氣缸內(nèi)的最大圓度代表待測(cè)氣缸體的圓度誤差。三個(gè)截面的最大直徑和最小直徑之差的一半代表被測(cè)圓柱體的圓柱度誤差。

圓柱體的圓柱度用圓柱度最大的圓柱體的數(shù)值來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)修理標(biāo)志：如果被測(cè)氣缸體中有一個(gè)氣缸的圓柱度大于0.165mm(汽油機(jī))或0.25mm(柴油機(jī))或圓柱度不超過上述限值，圓度誤差超過0.05mm(汽油機(jī))或0.063mm(柴油機(jī))，則發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修。氣缸修理尺寸見表2-2。

表2-2氣缸修理尺寸

(5)

一起安裝氣缸蓋

磨削缸體上平面時(shí)，磨削量不宜過大，以免報(bào)廢缸體。最大加工量0.15mm；

禁止在發(fā)動(dòng)機(jī)修理臺(tái)上測(cè)量氣缸直徑，以防氣缸體夾緊變形導(dǎo)致測(cè)量不準(zhǔn)；

測(cè)量氣缸時(shí)，確保測(cè)量桿與氣缸中心線垂直；

當(dāng)氣缸磨損超過最大修復(fù)尺寸時(shí)，需要插入氣缸套；

如果只有一個(gè)氣缸需要鏜孔、研磨或更換缸套，其他氣缸仍應(yīng)一起更換，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的一致性。