騰升輪胎和正新輪胎 騰升輪胎和正新輪胎那個好

雷克薩斯ES 參考價：29.69萬起

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你好！

建大和正新靠譜一點吧，騰森沒聽過啊，

僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。摩托車輪胎瑪吉斯和騰森輪胎哪個更好？

距離2022年農歷新年已經不遠，年底開車回家過年已是國人出行的主要方式之一，有部分車主會在車輛長途運行前對車輛進行維護保養，保養的其中一項就是換新胎。國外的輪胎品牌如米其林、德國馬牌等價格比較昂貴，對于一般的私家車而言性價比不高，而年底大家又想換比原裝更好一點的輪胎，可以選擇國產高端系列的輪胎。今天作者為各位盤點一下國產正新輪胎的高端子品牌瑪吉斯的優缺點，供準備換輪胎的車友一些參考。

瑪吉斯聽起來像是個國外品牌的名字，其實確切地說是國產的國際品牌。瑪吉斯輪胎成立于1997年，為中國臺灣正新橡膠工業股份有限公司旗下的品牌之一。輪胎設計主要針對市場龐大的中級車型和經濟款車型。

正所謂“尺有所短寸有所長”，由于各大廠家對輪胎橡膠配方、花紋、結構等都有著自己獨到的見解，每個品牌的輪胎都有自己的優缺點，對于瑪吉斯而言，得益于其研發的高性能橡膠配方，其最大的優點是輪胎的耐用性,在同級別的輪胎當中,瑪吉斯輪胎的耐磨性出色，除了高端品牌米其林之外，就耐用性而言輪胎的性價比極高。而耐磨輪胎帶來的好處除了使用壽命長外，耐磨輪胎的高硬度還可以增加車輛的節油性。

從另一方面來說，瑪吉斯的缺點就是靜音舒適性欠佳，輪胎的研發是“魚和熊掌不可兼得”的過程，在有更合適的輪胎材料之前，想要橡膠輪胎耐用意味著需要犧牲某一部分的特性。雖然瑪吉斯輪胎胎噪較大，但是主要體現在車輛高速的情況下的噪音會隨車速不斷升高。對于一般家庭而言，高速出行基本集中在三天以上的節假日，日常車輛在市區行駛速度也不會超過60公里/小時，對于一般的家用車來說選擇一款耐磨性且性價比高的輪胎就顯得更加劃算。

輪胎設計中通過花紋設計可以一定程度上降低輪胎的噪音，瑪吉斯輪胎主要可以分為四個系列，分別為舒適系列、運動系列、經濟系列和SUV系列。噪音是輪胎和車輛共同作用的結果，僅靠輪胎屬性判斷比較片面，還要從實際使用情況來分析。瑪吉斯裝配的汽車品牌有通用、大眾、福特、奔馳、日產等。其中瑪吉斯主打靜音舒適性的輪胎適配在雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）（參數丨圖片）、豐田皇冠（查成交價|參配|優惠政策）及本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）等中高端舒適性轎車，以下為雷克薩斯ES200的噪聲測試數據（來源：有車一族）

噪音測試

雷克薩斯2020ES200車型在60km/h和80km/h的情況下的噪聲值均為超過60分貝，凸顯出其整車優異的隔音設計，從側面來看，瑪吉斯輪胎的靜音舒適系列從結構設計上在一定程度內克服了材料本身的特性，不然也不會用于主打高端系列的雷克薩斯ES200車上。而通過瑪吉斯輪胎的主要合作車企也可以證明瑪吉斯在研發技術、輪胎質量、耐久性能等方面獲得了大部分車企的認可。

雷克薩斯ES200

結語

國產輪胎的發展降低了消費者用上高端輪胎的門檻，本文分析從瑪吉斯輪胎的材料特性、合作車型及具體車型三方面分析了其優缺點。準備為自己愛車換新胎的車主可以參考，也歡迎其他車主在評論區發表自己的用胎感受。騰森摩托車輪胎，和正新，哪個好？價格多少？

騰森摩托車輪胎較好。騰森摩托車輪胎圍繞重科技抓管理，創名牌增效益的工廠方針，以高起點、高質量、高科技為原則。在技術改造和經營創新上力行速度，快速發展壯大輪胎主業的同時，拉長上下游產業鏈條，形成了以輪胎主業為核心，能源供應為保障，原料生產為輔助的優勢產業集群。

騰森摩托車輪胎的具體優勢介紹如下：

1、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產生的振動。

2、防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

3、追求綠色，環保是玲瓏輪胎以節油而聞名世界，處于領先地位，中國最大的輪胎生產商。源自賽車輪胎的配方，傳遞理想的抓地力，輪胎抓住地面，為駕駛者提供快速、及時的操控。

4、濕地性能，縱向、橫向溝槽相互貫通提高排水效率，帶來出色的濕地抓地力。更舒適全新先進的膠料配方，使其具有更佳的吸震功能，不同的花紋塊大小組合設計，令駕乘更舒適。

5、優化的胎面花紋塊設計有效降低噪音帶來寧靜順暢的駕乘感受，帶來理想的寧靜性與舒適性。支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力和力矩。

擴展資料：

騰森摩托車輪胎的使用保養：

輪胎適時換位，選用合適花紋，日常勤維護，定期檢查胎壓，破損后及時修補并且勤挖清理出胎紋中的石 子、異物等，都是延長輪胎壽命的重要因素。輪胎經過一段時間的使用后，受路面的拱度，剎車制動和輪胎裝配 位置不同等因素的影響，會促使胎面磨損產生較大的差別；

因此，必須做到及時換位裝配，使每條輪胎在各個位置上都能輪流一次，各胎所承受的負荷求得大致相同，以解決輪胎偏磨和延長使用壽命的問題。輪胎換位由方法常用的有“交叉換位”和“循環換位”兩種。

新舊輪胎混裝時，新胎較好時，新胎或較好的輪胎固定裝前輪，舊胎或翻新輪胎固定裝在后輪，則采取左右換位，內外換擋等辦法。

凡換位后改變原來滾動方向時，應將輪胎進行反面調位（即調換裝車位置，滾動方向）這是減少以至消除輪胎偏磨倒角和胎肩單邊疲勞過度的措施，也是一項延長輪胎使用壽命和提高翻新率的途徑。有誰知道騰森輪胎怎么樣？質量好么？聽說可以跟正新建大比？價格怎么樣？

我開的大車，有部分騰森內胎，感覺質量不錯 厚度比別人家的厚，彈性也行。騰森輪胎好還是正新

正新是二十多年的老品牌，用戶多，品質穩定！世界排名第九大輪胎品牌，騰森是最近幾年才出的新品牌，廣告投入比較多，品質還過得去，但是個人感覺質量還是不如正新，而且最難理解的是零售價比正新還貴，性價比不高！