幾十萬豪車開回家打開引擎蓋看車主暈！

股票賺錢了，一向精明的老王準備考慮換車了。他聽從老同學的建議，去了日本豪華品牌4S店，被日系車豪華的內飾和精致的車身做工深深打動。精明的老王殺價半天，付了車款，走出了4S商店。回到家，朋友們都來看老王的新車，懂車的老同學也來祝賀我。老王非常自豪，向大家介紹了這輛新車。當他打開蓋子時，他突然變傻了。發生了什么事？原來，老王花40多萬買的“豪車”發動機和老同學花10多萬買的汽車發動機一模一樣。你認為他不會后悔嗎？我相信，我花了40多萬買了一輛豪車，發動機竟然和十幾萬的車一模一樣。那是什么樣的豪車？想想能賣到十幾萬的豪華配置，我卻花了40多萬。除了logo不一樣，其他都一樣，越想越生氣。

馬上叫了幾個人去找4S店理論，4S店的技術人員和經理解釋說：“原來老王買的這款并不是唯一一款，其品牌下的其他很多款和低端款都是同平臺開發的，連發動機等核心部件本來就是一個工廠。難怪他們一模一樣。”下面綜合對比讓老王的“豪車”汗顏，其實和低端車配置一樣。

雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）系列VS豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）

車價：雷克薩斯ES系列：35萬~ 60萬。

豐田凱美瑞：14萬~ 28萬

車身底盤有著驚人的相似性，更不用說同樣的，接近的，同樣的雙連桿后懸架，同樣的排氣管。

同樣的6速手自一體變速箱：

既然老師都是一個學校的，“腿腳”自然是一樣的。雷克薩斯ES系列和豐田凱美瑞的車身和底盤來自同一個平臺，前部是麥弗遜式獨立懸架，用料基本相同。同級別的豪華車型基本都拋棄了鐵壓鑄件，采用了鋁合金鑄件。相比成本，自然低很多。

那為什么這兩個模型高度一致？而且價格是新車的好幾倍。

那是因為國產車的快速增長和消費需求的增加。由于原車進口關稅高，各大豪華車廠商紛紛選擇旗下子品牌在國內聯合投產，以求在國內的汽車饕餮盛宴中分得更多。為了節約成本，很多國產車型基本都搬到國外的整車平臺上，合資國產車只減去大部分高端配置，銷售價格自然就拉低了。

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