營(yíng)運(yùn)車輛停運(yùn)通知

一旦發(fā)生交通事故，運(yùn)營(yíng)車輛的運(yùn)行將受到影響，造成停電損失的責(zé)任人可由責(zé)任人賠償，并須發(fā)出停電通知書(shū)。那么，什么是車輛停運(yùn)通知？今天，小編整理了以下內(nèi)容來(lái)解答大家的疑問(wèn)，希望對(duì)大家有所幫助。

XX：

由于XX原因，XXX車輛目前停止使用。停電時(shí)間為從XX、XX、XX到XX、XX、XX。特此通知。

XX運(yùn)輸公司

營(yíng)運(yùn)車輛維修停運(yùn)損失如何確認(rèn)

根據(jù)民法理論，除了財(cái)產(chǎn)的直接損失外，所有財(cái)產(chǎn)損失的賠償還應(yīng)賠償可利用利益的損失。判斷是否為可取得利益，必須具備下列條件：一是當(dāng)事人已經(jīng)預(yù)期或者能夠預(yù)見(jiàn)的利益；第二，必須預(yù)期和必須獲得的利益；三是因違法行為必然直接損失的利益。一般情況下，車輛在運(yùn)輸中獲得的利益是必然的、確定的、客觀必然的。交通事故具有偶然性和不確定性，不能因?yàn)榕既皇鹿示头穸瞬豢杀苊獾睦妗Ｖ挥性谡Ｇ闆r下計(jì)算車輛運(yùn)行的預(yù)期收益才是公平合理的。

由于停電損失數(shù)額的確定沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，原告往往僅依據(jù)評(píng)估機(jī)構(gòu)的價(jià)值評(píng)估結(jié)論，按日損失量乘以修車時(shí)間計(jì)算停電損失。在審判實(shí)踐中，賠償義務(wù)人對(duì)單日損失數(shù)額的異議很少。問(wèn)題主要出在停機(jī)時(shí)間。為了不影響收入，一些出租車司機(jī)會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)修好，馬上投入運(yùn)營(yíng)。訴訟中提供的維修時(shí)間證明，往往遭到對(duì)方的強(qiáng)烈質(zhì)疑。

在審判實(shí)踐中，這種損失已經(jīng)得到證實(shí)。最高人民法院1999年1月29日第《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》號(hào)規(guī)定：“在交通事故損害賠償案件中，被害人使用受損車輛運(yùn)輸貨物或者客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，因停運(yùn)造成的損失需要賠償?shù)摹p壞車輛修理期限內(nèi)，交通事故責(zé)任人應(yīng)當(dāng)賠償。”事實(shí)上，車輛運(yùn)營(yíng)的預(yù)期收入是可以計(jì)算出來(lái)的，而受損車輛的日凈利潤(rùn)可以根據(jù)與他人簽訂的合同或所在地同行業(yè)的收入標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定。但筆者認(rèn)為，應(yīng)限于具有經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的經(jīng)營(yíng)車輛，修理期限根據(jù)修理廠實(shí)際修理天數(shù)和損壞程度確定。

在交通事故損害賠償案件中，被害人主張被損壞車輛用于貨物運(yùn)輸或者客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損壞車輛修理期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任人應(yīng)予以賠償。如果您的情況比較復(fù)雜，我們還提供律師在線咨詢服務(wù)，歡迎您來(lái)咨詢。