生產輪胎流水線 輪胎廠生產線

固佳德輪胎確實是與固特異一個流水線的。因為固佳德輪胎與固特異的生產質量都一樣，強度很高，所以是一個汽車輪胎生產線

生產汽車輪胎用到的設備：

1、煉膠工序：密煉機、開煉機、小料自動稱量系統。

2、壓延工序：簾布壓延機、螺桿擠出機、開煉機。

3、壓出工序：開煉機、螺桿擠出機、胎面聯動線。

4、成型工序：成型機、貼合機。

5、硫化工序：硫化機（罐）。

此外輪胎廠還需要：輪胎模具（大量）。環保設備，除塵降噪、廢氣廢水處理設備。

提高車輛行駛速度，特別是經常處于快速行駛時，輪胎的使用壽命顯著降低。因為車輛快速行駛時，輪胎在單位時間內與地面的接觸次數就越多，摩擦也越頻繁，使輪胎的變形頻率增加。這時胎體周向和側向產生的扭曲變形也隨之加大。

當速度達到臨界速度時，胎冠表面的振動出現了波浪變形，形成靜止波。這種靜止波能在其產生幾分鐘后導致輪胎爆破，這是由于輪胎變形來不及復原所造成的滯后損失。

而它的大小與負荷作用的時間有關，速度越快，時間超短，大部分的動能被吸收轉變成熱量，從而使輪胎溫度升高，橡膠老化加速和簾線層的耐疲勞強度降低，輪胎因而早期脫空或爆破，因此，限制行車速度是非常重要的。輪胎的生產流程是什么樣的？

1、密煉工序

密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進劑等原材料混合到一起，在密煉機里進行加工，生產出“膠料”的過程。所有的原材料在進入密煉機以前，必須進行測試，被放行以后方可使用。密煉機每鍋料的重量大約為250公斤。

2、膠部件準備工序

膠部件準備工序包括6個主要工段。在這個工序里，將準備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經過初步組裝的。

3、輪胎成型工序

輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機上組裝成生胎，這里的生胎是指沒經過硫化。生胎經過檢查后，運送到硫化工序。

4、硫化工序

生胎被裝到硫化機上，在模具里經過適當的時間以及適宜的條件，從而硫化成成品輪胎。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀—圖案以及胎面花紋?，F在，輪胎將被送到最終檢驗區域了。

5、最終檢驗工序

在這個區域里，輪胎首先要經過目視外觀檢查，然后是均勻性檢測，均勻性檢測是通過“均勻性實驗機”來完成的。均勻性實驗機主要測量徑向力波動情況的。均勻性檢測完之后要做動平衡測試，動平衡測試是在“動平衡實驗機”上完成的。最后輪胎要經過X-光檢測，然后運送到成品庫以備發貨

6、輪胎測試

在設計新的輪胎規格過程中，大量的輪胎測試就是必須的，這樣才能確保輪胎性能達到政府以及配套廠的要求。輪胎制造流水線哪種崗位好？

密練車間、半成型車間,成型車間、硫化車間、成品庫檢驗、 研發中心、質量體系部等 成型車間環境好,常年20度.我在倍耐力工廠工作過