新能源轎車電池可用多少年？寶馬5系新能源車怎么樣？

電動汽車對動力電池的性能要求比較高。如果電池容量衰減到80%以下，就不能滿足電動汽車的功能。如果衰減超過20%，則必須退役。目前我國動力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元電池。一般磷酸鐵鋰電池的報廢年限為5年，三元鋰電池為6年。在這個期限之后，新能源電動汽車的故障頻率將會增加。建議及時更換電池，解決電池老化帶來的續航里程明顯下降、蓄電少、充電慢等一系列問題。

據研究調查，我國動力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元電池。三元電池循環次數在2500次左右時，電池容量衰減到80%，然后隨著循環次數的增加，其相對容量會呈現快速下降的趨勢。

磷酸鐵鋰電池的循環壽命在3500次以上，有的可達5000次以上。同時，隨著循環次數的增加，容量呈緩慢衰減趨勢。

在實際使用過程中，大部分廠家提供的數據是電池的壽命可以達到1500-2000次充放電。 6年。

對于新能源汽車動力電池的電池壽命，舉例說明，電池壽命是一個循環，等于一次消耗100%電量的過程。比如今天使用的電池電量是100%，我們用完之后，直到電量為0%或者完全耗盡，充滿電后，第二天消耗100%的電量，這就是一塊電池循環。

以新能源汽車標示續航400公里，按實際行駛里程的80%計算，單次行駛320公里，按電池最少1000次充電循環計算，則電池壽命為足以讓這款車型在公路上行駛約32萬公里。按照每天行駛100公里以內計算，需要三天充電一次。根據電池壽命，在理想條件下可以使用8-10年。

寶馬5系新能源車怎么樣？

寶馬5系新能源的起步價要高一點。和普通版寶馬5系相比，我覺得最大的優勢就是可以拿到新能源牌照。在一些限牌的地區，可以買到普通版的燃油版，要么拍牌照，要么等指標。那么，對于一款家庭剛需用車來說，這個時候就可以選擇新能源版了。

老實說，BMW 5系新能源在整體行駛品質上與普通燃油版并沒有什么區別。起步價貴了一點，但是它整體配置的起步價還是比較高的。

然后NEDC續航，寶馬5系全系新能源系列都是95公里。如果每天上下班通勤60公里左右，基本可以用電，但是有一個比較方便你在家充電，其他的就不多說了。

總之，這款車目前優惠力度比較大，而且沒有購置稅，性價比還是挺高的。

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