純電動(dòng)汽車(chē)的介紹，純電動(dòng)汽車(chē)的介紹10萬(wàn)以內(nèi)

近年來(lái)，全球都在提倡節(jié)能減排，國(guó)家也開(kāi)始大力發(fā)展新能源純電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)，很多人對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)并不了解，那么下面就讓我們來(lái)看看純電動(dòng)汽車(chē)的介紹吧。

顧名思義，“純電動(dòng)汽車(chē)”是以電能驅(qū)動(dòng)的交通工具。整車(chē)的核心部件主要是驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池和電機(jī)控制系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)，電池組相當(dāng)于油箱。

當(dāng)車(chē)輛需要行駛時(shí)，電池組將電流輸送給功率調(diào)節(jié)器，功率調(diào)節(jié)器將合適的電流輸送給電機(jī)，電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。電力傳輸系統(tǒng)的幫助。

純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：

1、報(bào)名簡(jiǎn)單：符合條件的車(chē)主可以直接申請(qǐng)新能源指標(biāo)，而不用像燃油車(chē)那樣花幾年搖號(hào)，花幾萬(wàn)塊錢(qián)競(jìng)標(biāo)；

2、充電成本低：純電動(dòng)汽車(chē)的日常使用成本主要是電費(fèi)。目前市場(chǎng)上主流的快充站每度電僅需1元左右，而很多家用充電樁的電費(fèi)更便宜，車(chē)輛使用成本遠(yuǎn)低于燃油車(chē)；

3、靜音性好：由于純電動(dòng)車(chē)是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，電機(jī)工作時(shí)噪音并不明顯，不會(huì)像發(fā)動(dòng)機(jī)那樣“轟鳴”，所以純電動(dòng)車(chē)的性能均勻在安靜方面更好；

4、科技感強(qiáng)：純電動(dòng)車(chē)是一個(gè)“新生事物”，車(chē)輛的主要受眾也是年輕人。因此，純電動(dòng)汽車(chē)往往在設(shè)計(jì)上具有科技感和未來(lái)感，更符合年輕人的需求。

純電動(dòng)汽車(chē)的缺點(diǎn)：

1、續(xù)航差：純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)不被消費(fèi)者接受的最重要原因就是續(xù)航太差，車(chē)輛不適合長(zhǎng)途出行。

2、充電時(shí)間長(zhǎng)：純電動(dòng)車(chē)即使多充，一般也需要一個(gè)小時(shí)左右，慢充時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)，用車(chē)體驗(yàn)不佳；

3、充電設(shè)施不足：雖然近年來(lái)國(guó)內(nèi)很多大城市的充電樁越來(lái)越多，但在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)充電樁仍然很少。節(jié)假日期間，高速服務(wù)區(qū)充電樁供應(yīng)也嚴(yán)重不足；

4、保值率差：現(xiàn)在消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)5年內(nèi)都會(huì)想換車(chē)，純電動(dòng)車(chē)保值率差是公認(rèn)的事實(shí)。車(chē)主以后要換車(chē)，損失會(huì)很大。

綜合來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯。如果用戶對(duì)續(xù)航要求不高，有充電條件，購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)顯然更合適；如果你喜歡自駕游，那么燃油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)或增程式電動(dòng)車(chē)可能更符合你的需求。

新能源汽車(chē)什么時(shí)候出現(xiàn)的？

新能源汽車(chē)最早出現(xiàn)于1881年，當(dāng)年的萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)上，一位名叫“古斯塔夫特魯瓦”的法國(guó)人帶來(lái)了自己研制的電動(dòng)三輪車(chē)。據(jù)悉，這款車(chē)搭載鉛酸電池，車(chē)輛最高行駛速度為15km/h，續(xù)航里程可達(dá)16公里。

自從1886年卡爾本茨發(fā)明燃油車(chē)，比電動(dòng)三輪車(chē)晚了5年，很多人就調(diào)侃說(shuō)燃油車(chē)是“新能源”，電動(dòng)車(chē)才是正經(jīng)事。舊能源”車(chē)沒(méi)了。

可惜這樣的“老能源”純電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)期未能得到發(fā)展，此后幾十年市場(chǎng)一直以燃油車(chē)為主。直到21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初，純電動(dòng)汽車(chē)才開(kāi)始“卷土重來(lái)”。

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展歷程

2001年，國(guó)家將新能源汽車(chē)研究項(xiàng)目列為“十一五”期間“863”科技重大專(zhuān)項(xiàng)；

2008年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量近1000輛；

2009年國(guó)家出臺(tái)相關(guān)扶持政策，新能源汽車(chē)進(jìn)入商用車(chē)市場(chǎng)；

2010年，多個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)，政策全面支持新能源汽車(chē)發(fā)展。

2011-2015年，新能源汽車(chē)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，新能源汽車(chē)保有量逐步增加；

2016年，國(guó)家推出新能源汽車(chē)專(zhuān)用牌照，新能源“綠卡”正式誕生；

2017-2021年，新能源汽車(chē)將進(jìn)入快速發(fā)展階段，各類(lèi)造車(chē)新勢(shì)力“浮出水面”，消費(fèi)者將逐漸接受新能源汽車(chē)。

一眨眼，2022年就到了。今年將是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為關(guān)鍵的一年。面對(duì)新能源汽車(chē)原材料價(jià)格的上漲，以及國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的持續(xù)下降，有人表示，新能源汽車(chē)市場(chǎng)今年將迎來(lái)大洗牌。至于最終會(huì)有哪些品牌留在市場(chǎng)，讓我們拭目以待。