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汽車怠速電機裝在油門傳動器上，主要用來承受汽車怠速，其作用是根據發動機在怠速時的負荷來調節怠速。當發動機轉速偏離怠速時，由節氣門調節，節氣門控制進入進氣歧管的空氣量，并由油門踏板鋼絲繩機械操作。節氣門體有旁通氣道，在發動機怠速時提供空氣。自動怠速馬達的樞軸伸入旁通氣道，通過旁通氣道調節氣流。電機的樞軸進出旁路空氣通道以調節發動機怠速。怠速電機損壞癥狀如果怠速電機灰塵過多，可能會導致怠速電機損壞。怠速電機也可能卡在某個位置不能轉動。怠速熄火、怠速不穩、發動機抖動、加速慢等癥狀。怠速電機沒有特定的使用壽命。不出意外可以用來報廢汽車，但與實際使用情況有關。如果不定期清潔，它會破裂得更快。因此平時要注意更換空氣濾清器，臟了的空氣濾清器不能長期使用，否則過多的灰塵會進入怠速電機，導致怠速電機損壞。

2，鄭州日產尼桑汽油皮卡怠速著不住是怎么回事清洗過噴油嘴和

1、檢查汽油泵壓力。 2、更換怠速電機。 3、火花塞必須是帶電阻的。 （本人原創，經驗總結，希望對你有幫助！）

3，汽車上的怠速馬達是什么 在哪個位置

汽車怠速電機是傳統拉線式油門的重要部件。它位于節氣門旁路上，在節氣門旁路上控制發動機的進氣量。發動機的怠速由怠速馬達直接控制。怠速電機內部結構主要由永磁轉子、定子線圈、螺紋傳動機構組成。 1、怠速電機為步進電機。 ECU每發出一個指令，定子對應的定子線圈就通電，永磁轉子旋轉一定角度。 2、下圖中閥軸與永磁轉子為螺紋配合機構。當轉子旋轉一定角度時，閥軸作相應的軸向移動。 3、怠速馬達中的氣門是錐形氣門，在控制進氣量時比較線性。氣門在氣門軸的帶動下也作軸向運動，從而可以準確地控制節氣門旁路的進氣量，從而可以準確地控制發動機的轉速。怠速電機定子線圈有4線和6線。下面將重點介紹4線怠速電機。途中的磁鐵是怠速電機中的永磁轉子。 A、B是由四個端子和線圈組成的定子線圈。以下4個步驟是針對永磁定子順時針旋轉的情況。 1、兩個A端有正電壓（兩個B端無電），N極在定子底部，S極在頂部。圖中的永磁轉子順時針旋轉90度。 2、接下來兩個B端有正電壓（兩個A端沒有電），定子左邊是N，右邊是S，轉子繼續順時針旋轉90度。 3、然后兩個A端有反向電壓（兩個B端沒有電），定子上部為N，下部為S，轉子繼續順時針旋轉90度。 4、然后兩個B端有反向電壓（兩個A端沒電），定子左邊是S，右邊是N，轉子順時針旋轉90度，轉子回到圖中位置.重復上述四個過程，保持轉子順時針旋轉，通過螺紋機構將氣門桿和氣門頂出，關閉節氣門旁通進氣量，降低發動機怠速。反之，如果需要提高發動機怠速，則上述過程相反。