華晨寶馬x1多少錢，華晨寶馬x1多少錢2020款

BMW X1是BMW家族的入門級(jí)SUV。整體表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是空間和動(dòng)力方面，比同級(jí)別車型更有優(yōu)勢(shì)。而且，目前這款車的優(yōu)惠幅度還是比較大的。比原指導(dǎo)價(jià)低了將近8萬元，23萬多就能買到。

華晨寶馬X1最新報(bào)價(jià)如圖：

華晨寶馬X1質(zhì)量怎么樣

首先，華晨寶馬X1的外觀非常帥氣。前臉采用了家族式雙腎型進(jìn)氣格柵，內(nèi)部充滿豎式鍍鉻飾條，增加了精致感。造型的日間行車燈點(diǎn)亮后十分醒目。

寶馬X1的長(zhǎng)寬高分別為456518211620mm，軸距為2780mm。這個(gè)尺寸使其在面對(duì)奧迪Q3或奔馳GLA等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)更具表現(xiàn)力。此外，BMW X1配備的輪轂更有質(zhì)感。

如果從車尾45度角看BMW X1，有一種越級(jí)的視覺感。尾巴粗而飽滿，但一點(diǎn)也不臃腫。左上方有華晨寶馬標(biāo)志。明亮的紅色尾燈點(diǎn)亮?xí)r很漂亮。有黑色包圍和銀色金屬護(hù)板，同樣采用了外露的雙邊雙出排氣。排氣管要是能再粗點(diǎn)就更討人喜歡了。

得益于不錯(cuò)的軸距，寶馬X1的空間讓人很滿意。后排坐著身高1.76米的乘客，頭部空間和腿部空間都非常寬敞。這樣的性能已經(jīng)超越了貴了很多的寶馬X3。不過后排地板中間有個(gè)高凸起。最主要的是座墊比較短，對(duì)大腿的支撐力不足，長(zhǎng)途騎行很容易累。

寶馬X1的后備箱區(qū)域還不錯(cuò)，可以隨便放日常行李。放倒后排座椅的話，雖然不是平整狀態(tài)，但是平整度已經(jīng)很高了，拉一些大件物品也很給力實(shí)用。性比較強(qiáng)。

中控臺(tái)的布局干凈利落，少了一些高級(jí)感和科技感，車廂內(nèi)的塑料材質(zhì)還是多了一點(diǎn)，車門上方的儲(chǔ)物槽有點(diǎn)小，不過經(jīng)典的T-異型三輻多功能方向盤采用真皮包裹，尺寸適中，握感極佳。

配置方面，寶馬X1屬于入門級(jí)時(shí)尚車型，配備倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、駕駛模式切換、上坡輔助、可開啟式全景天窗、電動(dòng)后備箱、無鑰匙啟動(dòng)、10.25英寸觸控液晶屏、手機(jī)互聯(lián)以及地圖、語音識(shí)別控制等安全配置包括主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、胎壓顯示、防爆胎、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等高速巡航、無鑰匙入場(chǎng)等都需要另外加錢選購(gòu)裝備。

到了高配尊享版，還增加了前駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入、HUD抬頭數(shù)顯等。全系列沒有360度全景影像。整體配置水平不是很高，但在可以接受的范圍內(nèi)。

動(dòng)力部分，寶馬X1搭載三缸1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力140匹，最大扭矩220牛米。參數(shù)方面很一般，依舊是三缸技術(shù)。弱了點(diǎn)，不過提速后動(dòng)力還可以。滿足家庭是沒有問題的。只需打開引擎蓋，就能看到發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)瞬間的震動(dòng)。也能察覺到一些抖動(dòng)，其他時(shí)候?qū)Χ秳?dòng)的抑制還不錯(cuò)，和四缸機(jī)區(qū)別不大。

如果購(gòu)車預(yù)算充足，四缸2.0T更讓人滿意，最大馬力192馬力，最大扭矩280牛米。動(dòng)力儲(chǔ)備明顯比1.5T好很多，加速也更有爆發(fā)力。自信，匹配的7速濕式雙離合變速箱換擋積極，但在低速降檔收油時(shí)會(huì)感到有些頓挫和拖沓。

底盤采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，為前輪驅(qū)動(dòng)。在轉(zhuǎn)彎和并線時(shí)對(duì)車身有更好的支撐。此外，方向盤指向精準(zhǔn)，頗有操控樂趣。但是，較硬的懸架既有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。經(jīng)過減速帶和坑洼后，坐在后排的乘客會(huì)感覺比較顛簸，而且跑高速時(shí)胎噪太大。

總的來說，華晨寶馬X1的主要優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格和空間，還有品牌因素。它并沒有我們想象的那么好，但是可以滿足大部分人的用車需求。

以上就是華晨寶馬x1多少錢，華晨寶馬x1質(zhì)量怎么樣的相關(guān)內(nèi)容。希望對(duì)大家有所幫助。