大眾輝騰故障率高嗎

1.發動機不是很高，主要是氣門室蓋愛漏氣，其他地方就是后備箱線束和鎖塊愛損壞，別的沒什么。

2、官方指導價11981798萬。博瑞自上市以來，憑借大尺寸、大空間、高端低價贏得了眾多家庭乃至商務用車客戶。 2021款不僅舒適，而且相當體面。這只是一年的小改款。雖然整體變化不大，但增加了新的電子設備。

3、車再漂亮，也要看它的性能。大眾輝騰的性能就是大眾當時的全時四驅系列。最大功率206千瓦，可以達到280馬力。最大扭矩為370牛米，與之匹配的是六速手自一體變速箱，在動力方面非常強悍。

4、輝騰作為大眾標準的最高級別轎車，為了打開市場幾乎用上了奧迪A8 60 W12的所有專利技術，這并不奇怪，但奧迪做到的只有一件事不給。全鋁框體ASF估計又不值得折騰了。畢竟，奧迪是他的兄弟，而且有一張高端面孔。

5、大眾捷達故障率低，大眾輝騰故障率低，大眾朗逸故障率低。以豐田為例，豐田雷凌的故障率高，卡羅拉的故障率低。比如別克英朗的故障率高得嚇人，而別克君越的故障率卻很低。總之，需要具體分析。

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7.對了，其實整體水平不高，只是個別機型放了。這些造車大國不管是哪個車系，都有故障率高的車型，也有故障率低的車型。日系車也是如此。讓我舉一個例子。大眾速騰故障率高，大眾捷達故障率低，大眾輝騰故障率低，大眾朗逸故障率低。

8、其實這些造車強國不管是哪個車系，都有故障率高的車型，也有故障率低的車型。日系車也是如此。給大家舉個例子，大眾速騰故障率高，大眾捷達故障率高。低，大眾輝騰故障率低，大眾朗逸故障率低。以豐田為例，豐田雷凌的故障率很高。

9、比如保時捷和雷克薩斯的可靠性基本一樣。 30歲以下，德國有很多故障率低的車。日本也有很多故障率高的車，也有故障率低的車。比如大眾朗逸的故障率低，速騰高。捷達輝騰故障率極低，途觀故障率低，豐田。

10、日系車也在幾年前開始搞小排量渦輪增壓。也有很多問題。日系車的發動機調教沒有德系車激進，所以問題不大。 EA 888發動機使用一定公里數后，或使用五年以上時。

11、LS600的乘坐舒適性優于輝騰，尤其是后排的奧特曼電動按摩躺椅，時速不到25公里。它是全電動的，不僅非常省油環保，而且沒有噪音。是老板晚上查小三房間的利器。很方便，但是因為電子元件太復雜，小故障率高。

12. 我會關閉那里的通風口，但不會關閉輝騰這輛車是大眾汽車老板費迪南德皮耶希的最后一款輪式汽車，因此旨在滿足他對V8 發動機的一些更苛刻和古怪的愿望，例如在V10s，能夠以155mph 的最高速度在40C 下巡航。

13、主人要為人低調。大眾輝騰幾乎是完美的。它是在沃爾夫斯堡的大眾透明車間組裝的。布加迪也在這里集結。都是手工制作的。從正面看，這款車與帕薩特并無太大區別。該車的價格是目前D級車中最低的，與奔馳S系寶馬7系奧迪A8競爭。

14.這個價位，雪佛蘭科爾維特，大眾朗逸，別克英朗，福特福克斯，說不出哪個好哪個不好。日系車和韓系車比較遜色，一樓說的好像是日系鍵盤車起飛，哪個車系故障率低故障率高，我來說說安全順序。

15、大眾輝騰的缺點是車主太少，油耗比較高。優點是該車舒適性好，做工比較細致。