煙度計的功能和類型濾紙煙度計的使用

柴油機排放的尾氣成分和汽油機一樣多，但CO和HC比汽油機少很多，其污染物主要是煙度。

煙度計是測量汽車尾氣中煙霧的裝置。它主要用于測量柴油機廢氣。活塞泵用于在規定的時間內從柴油機排氣管中吸入一定體積的廢氣。通過一定面積的濾紙后，廢氣中的煙霧顆粒會被濾紙攔截，濾紙會被染成黑色。用光電測量裝置測量濾紙的吸光度，表示廢氣中煙霧的大小。

柴油機排放的煙霧在光的照射下呈現出不同的顏色。

按顏色分為黑煙、白煙、藍煙。

黑煙混合物太濃，燃料燃燒不完全，產生微小顆粒，形成懸浮在廢氣中的懸浮物，形成黑煙；

這是因為，發動機啟動后不久，缸內溫度較低，燃油沒有充分霧化燃燒，剩余的燃油以顆粒的形式與廢氣一起排出，被視為白煙；

油燃燒產生煙霧，排出時帶有少量粘稠液體，是碳氫化合物，含少量氧氣。

煙塵濃度主要由煙度計法測定。

煙度計的類型

目前煙度計可分為濾紙煙度計、光電煙度計和重量煙度計三種。

濾紙煙度計的組成和使用

濾紙煙度計是用活塞吸油泵從柴油機排氣管中抽出一定體積的廢氣，通過一定面積的白色濾紙，將廢氣中的煙塵留在濾紙上，染成黑色。然后用檢測裝置測量濾紙的黑度(FSN)，評價柴油車的排煙程度。濾紙黑度表示為0~10FNS，全白濾紙黑度為0FSN，全黑濾紙黑度為10FSN，從0到10均勻分級。

濾紙煙度計是世界上應用最廣泛的煙度計之一，分為手動和半自動兩種形式。

它們都由取樣裝置、黑度檢測指示裝置和校正裝置組成。

取樣裝置。

廢氣取樣裝置由取樣探頭、活塞和抽吸泵組成。取樣探頭通過活塞抽取廢氣，其結構形狀不受取樣時廢氣動壓的影響。

活塞式氣泵由泵筒、活塞、活塞桿、手柄、回位彈簧、氣動控制機構、濾紙架等組成。使用活塞泵前，必須操作手柄克服回位彈簧的壓力將活塞壓至最低端，并用氣動控制機構的鋼球鎖緊。需要取樣時，通過手動橡膠球向氣泵的氣控機構供氣。在氣壓的作用下，氣壓控制機構的鋼球釋放對活塞的鎖定作用，活塞在回位彈簧的作用下快速均勻地回到上端。此時氣泵活塞在整個運動過程中的吸氣量為653015(mL)。

氣泵下端有插座，插入濾紙測量。抽氣泵抽完后，廢氣通過濾紙進入泵筒，廢氣中的碳黑殘留在濾紙上，被染成黑色。取樣管連接取樣探頭和活塞抽吸泵，泵的抽吸能力與管道的容積有關，因此要求取樣管的內徑和長度。我國規定采樣軟管內徑5 mm，長度5m。

黑度檢測裝置和指示裝置。

黑度檢測裝置由光電傳感器、指示儀表等組成。也有標準煙樣和濾紙。光敏器件

它由光源(白熾燈)、光電元件(環硒光電池)和電位器組成，其工作原理。接通電源后，白熾燈亮起，其光源通過帶中心孔的環形硒光電池照射在濾紙上。反射光的強度

當需要校準指示器時，只需將標準色紙放在黑度檢測裝置的指定位置，打開燈，用儀器調節，或使指示器的指針與標準色紙指示的數值一致即可。