輪胎對(duì)調(diào)的目的有哪些 輪胎對(duì)調(diào)有什么好處

因?yàn)檐嚨闹亓糠植己托旭偡植疾煌?，大部分車都屬于兩輪?qū)動(dòng)的前驅(qū)車，像家用車這樣的后驅(qū)車還是比較少的，只是有些喜歡運(yùn)動(dòng)車型的朋友可能會(huì)買后驅(qū)車，而且大部分都是前驅(qū)車。前驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪都在前面，沒(méi)人坐的時(shí)候車最重的部分在發(fā)動(dòng)機(jī)艙。所以汽車前輪壓縮程度明顯比后輪嚴(yán)重。另外前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和駕駛，整個(gè)車身完全由前兩輪驅(qū)動(dòng)，后兩輪沒(méi)有動(dòng)力，不驅(qū)動(dòng)。所以當(dāng)汽車沒(méi)有偏心磨損，前后輪錯(cuò)位時(shí)，基本上先磨掉兩個(gè)前輪，再磨掉一個(gè)后輪。前輪的磨損程度是后輪的兩倍，所以為了獲得輪胎的均勻磨損，換輪胎時(shí)可以一起換四個(gè)輪胎，輪胎在一定的公里數(shù)內(nèi)可以換向。

把地面不好的位置換成地面不好的位置，把地面不好的位置換成地面高的位置，這樣四個(gè)輪胎的磨損程度就會(huì)相對(duì)均勻。建議一萬(wàn)到二萬(wàn)公里內(nèi)前后輪可以換一次。前后切換相對(duì)簡(jiǎn)單。左右切換的時(shí)候要注意。如果輪胎是單導(dǎo)胎，輪胎邊緣會(huì)標(biāo)記一個(gè)箭頭符號(hào)，即輪胎滾動(dòng)方向。如果有這個(gè)標(biāo)志，一定要注意換胎，因?yàn)榘R汽車的喵哥發(fā)現(xiàn)師傅在修車的地方有些不小心，換胎的時(shí)候沒(méi)有注意胎紋方向，導(dǎo)致胎紋方向反了。會(huì)有一個(gè)輪胎和其他三個(gè)輪胎抓地力不一樣，嚴(yán)重的話可能會(huì)發(fā)生不必要的事故。如果車上有全尺寸的備胎，也可以把備胎拿出來(lái)和下面的輪胎調(diào)換。讓備胎磨損均勻，讓備胎幾年不用或者換新，同時(shí)報(bào)廢。做輪胎換向時(shí)，建議盡量把輪胎狀況不好的輪胎放在后輪。因?yàn)楹筝啽ズ笪ｋU(xiǎn)程度會(huì)比前輪略低。

如果你去修車的地方，讓機(jī)修工換輪胎，最多收40元，每個(gè)輪胎10元。如果機(jī)械師說(shuō)換胎后輪胎動(dòng)平衡變了，那就要做動(dòng)平衡和四輪定位。全包199的時(shí)候別信他。因?yàn)樽鰮Q胎的時(shí)候車的動(dòng)平衡和四輪定位沒(méi)有變化，所以不要聽(tīng)維修店推銷的項(xiàng)目。由于輪胎的安裝位置不同，車輛前后輪胎的工作條件和載荷也不同。比如前輪主要用來(lái)控制方向，所以必須承受更多的橫向摩擦力，而后輪一般承受縱向摩擦力，輪胎作為驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，磨損程度大于從動(dòng)輪。一般汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在前面，駕駛座在前面，所以前輪承受的載荷大于后輪。

車輛制動(dòng)或起步時(shí)，前輪先與地面摩擦，所以前輪磨損比后輪快。因此，為了避免輪胎長(zhǎng)時(shí)間單向磨損，需要定期及時(shí)更換輪胎位置，使輪胎磨損均衡，在輪胎的整個(gè)生命周期內(nèi)提供更好的工作性能，進(jìn)而延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。至于輪胎何時(shí)應(yīng)該換位，請(qǐng)參考車輛制造商提供的用戶手冊(cè)中關(guān)于輪胎換位的說(shuō)明。新車輪胎換位間隔一般為10000km，以后每5000km~10000km進(jìn)行一次輪胎換位。如果你的車行駛了一定的里程，發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)太重或者行駛時(shí)飄晃，車輛直行時(shí)向左或向右跑偏，不要先忙著平衡輪胎，盡量換四個(gè)輪胎的位置，可能會(huì)省很多錢。汽車輪胎對(duì)調(diào)換位有何用？

1、車身重量并非均勻分布在四個(gè)輪胎上，規(guī)律性換位有助于保持四個(gè)輪胎的均勻磨損，延長(zhǎng)整體壽命;

2、前后輪承受的摩擦方向不同，前輪更多的承受橫向摩擦力，而后輪則主要承受縱向摩擦力;

3、驅(qū)動(dòng)輪的摩擦力要大于非驅(qū)動(dòng)輪的摩擦力，磨損度也會(huì)更加嚴(yán)重;

4、多數(shù)轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛座都在前部，所以前輪承受的載荷相對(duì)后輪大很多，前輪的磨損一般也比后輪厲害;

5、輪胎長(zhǎng)時(shí)間受單一方向的磨損，即“偏磨”，也是定期進(jìn)行輪胎換位的主要原因之一。

可見(jiàn)，定期的對(duì)輪胎進(jìn)行換位還是很有必要的，一來(lái)是為了保障日常行車的安全，二來(lái)還可以均衡輪胎的磨損。為啥很多人開(kāi)一段時(shí)間汽車就要前后輪互換？有什么作用？

車輛輪胎換位的主要目的就是為了讓輪胎可以均勻的磨損，我們平時(shí)所開(kāi)的車有前速的，有后驅(qū)的，還有四驅(qū)的，不同的驅(qū)動(dòng)形式輪胎的磨損速度是不同的，前驅(qū)車輛因?yàn)榍拜営序?qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向兩個(gè)作用所以前輪磨損要比后輪要快，后驅(qū)車輛由于是后輪驅(qū)動(dòng)，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)后輪磨損更大，為了讓4個(gè)輪胎可以均勻的磨損并且同時(shí)更換，我們就要定期進(jìn)行輪胎換位，一般一萬(wàn)公里更換一次比較合適。

汽車是否需要四輪對(duì)調(diào)以實(shí)際輪胎磨損情況決定，對(duì)調(diào)輪胎并不是常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目。

汽車輪胎的設(shè)計(jì)與想象的絕對(duì)90°垂直地面不同，前后輪實(shí)際都有一點(diǎn)點(diǎn)外八，這種設(shè)計(jì)的目的是抵消部分專項(xiàng)過(guò)程中的橫向作用力以保證行駛穩(wěn)定性，但這種設(shè)計(jì)也會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)偏磨。

如上圖所示是否需要更換輪胎要以偏磨程度決定，如1~2年時(shí)間內(nèi)磨損到胎花變得很淺甚至磨平需要及時(shí)對(duì)調(diào)，但大部分懸架沒(méi)有問(wèn)題的車是不會(huì)磨損到如此嚴(yán)重程度的。如超過(guò)三年輪胎內(nèi)側(cè)仍能看見(jiàn)胎花則沒(méi)有必要再對(duì)調(diào)。

因輪胎的自然老化時(shí)間也僅在4年左右，一旦輪胎出現(xiàn)胎花刀槽內(nèi)部出現(xiàn)裂縫，或者是輪胎側(cè)壁出現(xiàn)龜裂紋即使偏磨不嚴(yán)重也已經(jīng)需要整體更換輪胎了。

輪胎的結(jié)構(gòu)胎冠位置是最厚實(shí)的，由外至內(nèi)分別是優(yōu)質(zhì)橡膠層、尼龍怠速穩(wěn)定層、鋼絲層以及簾布層，兩側(cè)與胎壁位置還有加厚橡膠，這一位置是很耐磨的。

而側(cè)壁只有一層薄橡膠和簾布穩(wěn)固層，內(nèi)部是氣密層用以防止輪胎泄氣，側(cè)壁位置實(shí)際和懸架的彈簧或鋼板相同，作用是減震和濾震所以只能設(shè)計(jì)的很薄，一旦輪胎側(cè)壁龜裂穩(wěn)定性會(huì)很差容易爆胎。

輪胎的檢查應(yīng)該以偏磨程度、老化程度以及行駛里程較多在老化期內(nèi)的磨損程度決定，輪胎對(duì)調(diào)是否有必要要自己判斷了。輪胎為什么要對(duì)調(diào)？

輪胎對(duì)調(diào)的原因有幾下幾個(gè)：

一、前后輪

1.經(jīng)過(guò)專家的評(píng)判輪胎換位的順序最好是：右前至左后、左前至右后、左后至左前、右后至右前。通過(guò)這個(gè)方式看來(lái)只有前輪是交叉想換的，而后輪卻是同位想換的。

2.原因應(yīng)該是子午線輪胎使用鋼絲作為束帶層，所以更換的時(shí)候也是我們應(yīng)該注意的因素。就想到與如果在向反方向拉伸的話很有可能導(dǎo)致鋼絲和橡膠脫了發(fā)生不安全因素。后輪的負(fù)載相對(duì)較小，受力也小這樣同向交換使用有向相反方向拉伸的緩沖時(shí)間，也減少了意外發(fā)生。

二、時(shí)間規(guī)定

1.根據(jù)現(xiàn)在輪胎質(zhì)量的提高，輪胎對(duì)調(diào)的時(shí)間也有所不同。書(shū)本上建議的是輪胎行駛在8千——1萬(wàn)公里的時(shí)候?qū)φ{(diào)一次，即使沒(méi)有任何的磨損現(xiàn)象。

2.因?yàn)檩喬サ膶?duì)調(diào)有助于減少輪胎的磨損，延長(zhǎng)輪胎的壽命，也是減少危險(xiǎn)的宿命！但是使用到達(dá)了規(guī)定年限最好選擇換一組新的輪胎。

三、專家講評(píng)

專家說(shuō)到：在對(duì)調(diào)的過(guò)程中，注重的是花紋的展現(xiàn)，更具車輪花紋的變化進(jìn)行對(duì)調(diào)是最合理的。在花紋設(shè)計(jì)中，寬槽、淺槽斜交線槽中由于槽或溝的存在會(huì)形成積水，槽壁與槽底形成的角度涉及到排水角。

2.眾所周知，在雨中或積水路面，胎面的積水是不可避免的，輪胎排水角成了關(guān)鍵問(wèn)題，要知道大部分輪胎排水角的都是雙向的，即無(wú)論輪胎向哪個(gè)方向滾動(dòng)，排水角都是有效的，但是，有些車主為了乘坐更舒適，為了增強(qiáng)輪胎的抓地附著性，就改變了排水角，這樣的排水角只有在符合它正向旋轉(zhuǎn)的條件下，才有很好的摩擦力和排水力，逆轉(zhuǎn)時(shí)，排水角就成了積水角。

3.這種輪胎被稱為單向輪胎，因?yàn)樗鼤?huì)涉及到汽車的安全性，所以有的東西都應(yīng)該經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的要求。單向輪胎的側(cè)面有箭頭標(biāo)記，警示安裝方向，假如裝反了會(huì)嚴(yán)重影響安全制動(dòng)性，這種單向輪胎只能前后換而不能對(duì)角換。輪胎前后輪需要對(duì)調(diào)嗎？對(duì)調(diào)的目的是什么？

輪胎前后輪對(duì)調(diào)，非常有必要，對(duì)調(diào)可以有效的防止輪胎出現(xiàn)非均勻式磨損引發(fā)的吃胎。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越快，馬路上的汽車越來(lái)越多，大多數(shù)新手司機(jī)在駕駛車輛的過(guò)程中會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車輪胎前后磨損程度不一，其實(shí)這與前后輪胎的承載壓力不同有一定的關(guān)系，大多數(shù)私家車前輪都為驅(qū)動(dòng)輪，因是輪胎磨損更強(qiáng)一些。少部分司機(jī)在駕駛車輛的過(guò)程中會(huì)選擇將胎壓調(diào)高，殊不知，這種方式會(huì)導(dǎo)致汽車輪胎與地面接觸面減小，引發(fā)爆胎風(fēng)險(xiǎn)，因此輪胎前后輪對(duì)調(diào)也可以有效的避免輪胎出現(xiàn)非均勻式磨損引發(fā)的吃胎帶來(lái)的危險(xiǎn)。

汽車輪胎對(duì)調(diào)有哪些事情需要注意？

汽車輪胎對(duì)調(diào)可以適當(dāng)延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，因此及時(shí)進(jìn)行更換，可以有效的避免一些意外情況的產(chǎn)生，在行駛1萬(wàn)公里后或者固定的一年時(shí)間內(nèi)，將輪胎前后輪進(jìn)行對(duì)調(diào)是必不可少的一件事，在進(jìn)行汽車輪胎對(duì)調(diào)時(shí)，需要將汽車的左前輪調(diào)換到汽車的左后輪，右前輪調(diào)換到右后輪，左后調(diào)換到右前輪，右后調(diào)換到左前輪，這樣可以有效的避免汽車輪胎不均衡的磨損帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

駕駛車輛還有哪些事情需要注意？

輪胎是直接與地面接觸的零部件，因此在生活中更容易出現(xiàn)不同程度的磨損，在駕駛車輛的過(guò)程中，一定要注意輪胎的日常養(yǎng)護(hù)，如果輪胎的花紋之間夾雜大量小石子，也會(huì)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中出現(xiàn)爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，因此及時(shí)清除輪胎花紋上的小石子，也是每一個(gè)駕駛員應(yīng)該了解到的一件事。如果你在駕駛車輛的過(guò)程中想要延長(zhǎng)汽車輪胎的使用壽命，一定要避免汽車輪胎被陽(yáng)光直射，因?yàn)槠囕喬ビ邢鹉z制成陽(yáng)光直射也會(huì)縮短輪胎的使用壽命，出現(xiàn)大量老化，裂紋的情況。輪胎為什么要對(duì)調(diào)

當(dāng)剎車時(shí)，整部車子的重量都會(huì)往前移動(dòng)，車是前輪驅(qū)動(dòng)的話，前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重量都會(huì)集中到車子的前半部。 汽車前輪的輪胎磨損得比后輪胎快，因此應(yīng)該定期對(duì)調(diào)。 車的前半部所承受的重量是最大的，所以汽車前輪的輪胎磨損得比后輪胎快，一般，前輪驅(qū)動(dòng)車的前輪磨損速度是后輪的兩倍。

為了使輪胎更耐用，也是車行更平穩(wěn)，大部分的輪胎都定期對(duì)調(diào)，以平衡前后輪的磨損速度，這不但可以將輪胎的使用壽命拉到最長(zhǎng)，還可以使兩組輪胎的胎紋保持最佳狀況，不至于一組還好好地，另一組已經(jīng)磨光了。

五種習(xí)慣可延長(zhǎng)輪胎壽命：

一、做到隨時(shí)檢查胎壓的習(xí)慣。氣壓是延長(zhǎng)輪胎壽命的關(guān)鍵——胎壓經(jīng)常超出正常氣壓的20%，輪胎的壽命就會(huì)降低10%；若經(jīng)常低于正常氣壓的30%，輪胎壽命則會(huì)減少52%。

二、氣壓必須一致。輪胎氣壓是輪胎的生命，氣壓過(guò)低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)導(dǎo)致過(guò)度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。

三、定期清除輪胎內(nèi)異物的習(xí)慣。車輛在路上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)有一些石子擠進(jìn)輪胎的花紋夾縫內(nèi)。這些小石子如不及時(shí)清除，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)刺破輪胎，導(dǎo)致漏氣或爆胎。

四、駕駛習(xí)慣符合科學(xué)要求。行駛在拱度較大的路面時(shí)，要盡量居中行駛，避免和減少汽車重心偏移，減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均。

五、前后輪保持準(zhǔn)確的定向。前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響極大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。