寶馬f30用了什么后懸架

f30的后懸架是多連桿獨立懸架。很多講究運動和操控的車的后懸架都會采用多連桿獨立懸架。這種懸架可以改善車輪在地面上的性能，從而可以提高抓地力。隨著抓地力的提高，汽車的操控性也將得到改善。

多連桿獨立懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上進行的改進，將雙橫臂懸架的兩個橫臂換成一個單獨的連桿。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，這種懸架占用的空間也比較大。

F30是第六代BMW 3系的底盤代號。 BMW 3系是一款非常注重運動和駕駛樂趣的汽車。

寶馬3系的前懸架采用了雙球節(jié)獨立懸架，它是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩根連桿，這樣懸架和喇叭就有了兩個連接點。

雙球節(jié)懸架可以提高車子的操控性，抑制車身側(cè)傾，雙球節(jié)懸架還可以提高轉(zhuǎn)向精度。

BMW 3系的轉(zhuǎn)向精度非常高。

如果你對第六代寶馬3系感興趣，可以試駕一下這款車。雖然這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，但是在很多二手車市場還是可以看到第六代寶馬3系的身影。