加粘度很低的機油能省油嗎

百度話題，低粘度機油確實可以起到一定的節油作用，但并不是所有車型的發動機都適合使用低粘度機油。一般德系車使用的機油粘度都比較高，行駛里程也比較高。老款也使用粘度較高和粘度較低的日本機油；優點1、低粘度油摩擦小，可節省燃油。 2、冬季低粘度的機油可以更快的速度到達車身指定位置3、低粘度的機油在滿足發動機密封性能的前提下，可以起到更好的潤滑效果4、低粘度的機油；當然，選擇粘度比較低的機油要看個人是否掌握了駕駛技術，否則對車輛的影響是很大的，因為粘度低的潤滑油會增加發動機的油耗，一旦發動機中的機油變少，需要很長時間才能達到最佳效果。添加低粘度機油可以提高發動機的燃油經濟性，但粘度過低會加劇發動機的磨損。機油粘度過低會損壞機油；相對于全程不限速的歐洲國家，在這種用車環境下，燃油經濟性是車輛的核心競爭力之一。為了提高發動機的燃油轉化效率，降低發動機的摩擦消耗勢在必行，而低粘度機油可以形成較薄的油膜，降低摩擦阻力，進而達到節油的目的；如果機油粘度過高，會影響發動機的正常工作，因此，帶有可變正時氣門的發動機必須使用低滾動阻力和高流動性的機油。 3、發動機工作溫度低。 4、日系車研發之初的想法是讓車輛更省油。因為油少。

機油粘度低意味著機油在低溫下具有良好的流動性，發動機更容易啟動。這可能會導致汽車的油耗增加。可以使用粘度較低的機油來節省燃油嗎？使用粘性；你好，嗯，你說的差不多。 w的意思是winter，是英文winter，w前面的數字是這個表是低溫下的流動性，w后面的數字是高溫下的流動性。比如我們南方，冬天5W還好，但是機油粘度高低，主要還是看你車型的保養手冊。不要盲目地改變一些老司機追求更低或更高的粘度等級，也不要按照車輛手冊的規格選擇機油，這往往會對車輛造成損壞，這些損壞可能會在使用一段時間后爆炸時間。不；如果是明顯的普通家用車，低粘度機油沒有問題，內阻小，省油，但潤滑顆粒比較小，不適合縫隙大的老發動機使用或者壽命比較長的發動機，間隙比較大，使用粘度比較低的機油，潤滑效果會明顯下降，發動機就會吃虧；同一牌子不同粘度的油可以混用嗎？理論上是不可能的，但是如果混合量不是太大，或者偶爾，也不會有太大的影響。其實我們在換不同牌子的機油的時候，其實是把它們混在一起的，因為換機油就是換了發動機。

使用粘度較低的機油可以節省燃油，但粘度過低會增加發動機的磨損。防銹散熱如果發動機中沒有機油，發動機將無法正常工作；使用更好的機油以節省燃料與全合成相比，它更光滑，低溫流動性更好。在冷啟動的瞬間，機油迅速覆蓋所有部件，形成油膜，潤滑抗磨，可能只需要幾秒鐘。嗯，主要看你的車適合什么樣的粘度。例如，如果我的車比較新，我會使用粘度較低的機油。相反，如果車子比較老，我會用粘度大一點的機油。我的車現在不到4萬公里，車況還是很好的，一直換GT魔紅機油0W20。

這是肯定的，這也是原廠機油大多使用30的原因。機油粘度的選擇要看車型，再就是駕駛習慣。機油的選擇不是看是否省油，而是看是否符合自己發動機的要求。精度高低端或有磨損的老車用30；在這種情況下，汽車很難發揮出更大的動力，所以市場需要高經濟型汽車。為了提高發動機的燃油轉化效率，最好的辦法就是降低發動機的內耗。使用低粘度機油可以形成較薄的油膜，從而降低摩擦阻力，使發動機達到節油的目的；比如你經常堵車，喜歡地板油，油耗肯定會更高。起步時的駕駛體驗，確實與機油有關。思寶在維修店換的GT機油，比起之前用的原廠機油，跑起來舒服多了。油門踩起來比較輕松，動力上去很快。而你的蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）發動機標準是使用30粘度的機油。

低粘度機油雖然可以為發動機節省燃油，但對發動機的耐磨性要求更高。發動機各部件之間磨損的根本原因是部件精度不高，沒有達到匹配。因此，為了能夠使用低粘度的機油，日系車企對發動機的精度進行了改動。