火花塞故障的原因是什么？火花塞故障的排除

一般來說，火花塞工作有兩種故障：積碳和絕緣體損壞，導(dǎo)致火花塞跳火。實(shí)踐證明，如果一個(gè)氣缸的火花塞不工作，油耗會(huì)增加25%左右，功率會(huì)明顯下降。所以火花塞要及時(shí)清洗檢查，防止氣缸工作。

火花塞無閃絡(luò)故障的原因

1)火花塞有嚴(yán)重積碳或油污。

火花塞工作時(shí)不可避免會(huì)積碳，但一般情況下積碳很慢，不容易造成火花塞電極間隙短路。只有混合氣過濃，火花塞型號(hào)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，或者氣缸漏油，積碳才會(huì)加速。當(dāng)火花塞出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，一方面要仔細(xì)分析，設(shè)法排除故障；

另一方面，火花塞積碳要及時(shí)清除。當(dāng)火花塞的絕緣體裙呈深黑色或油膩時(shí)，通常認(rèn)為火花塞上有嚴(yán)重的積碳或油污，會(huì)降低火花塞兩電極間的絕緣電阻，減弱火花塞的火花，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)鹗Щ??；鸹ㄈe碳或油污嚴(yán)重的主要原因是火花塞工作溫度過低或可燃混合氣過濃。實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)火花塞的工作溫度低于450時(shí)，絕緣體裙部上的積碳或油污無法燒掉，即無法保證自清潔。也就是說，當(dāng)可燃混合氣過濃時(shí)，由于燃料的不完全燃燒，大量的游離碳和油漬沉積在絕緣子裙部，造成嚴(yán)重的積碳或油漬。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可燃混合氣中的汽油濃度過高，也會(huì)造成火花塞嚴(yán)重積碳或機(jī)油污染。

2)火花塞工作溫度低的原因

有：一是插花選擇不當(dāng)。不同類型的冷熱火花塞具有不同的散熱率。冷火花塞散熱速度較快，熱火花塞散熱速度較慢。為了保證火花塞在規(guī)定溫度下穩(wěn)定工作，對(duì)于高壓縮比、高熱值的發(fā)動(dòng)機(jī)，必須選擇冷火花塞，提高散熱速度。相反，選擇一個(gè)熱火花塞。如果低熱值的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然選擇冷火花塞，必然會(huì)造成火花塞工作溫度過低而無法自潔。第二，火花塞安裝不正確。有些人在更換火花塞時(shí)，為了避免火花塞與氣缸之間漏氣，隨意增加火花塞的密封墊圈數(shù)量。這樣不僅會(huì)降低火花塞與氣缸之間的螺紋鎖緊力，損壞螺紋，還會(huì)增加火花塞與氣缸的接觸面積，加快火花塞的散熱速度，導(dǎo)致火花塞工作溫度低。第三是環(huán)境溫度的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)在夏季工作時(shí)，不容易造成火花塞積碳。然而，到了冬天，就不是了。這是因?yàn)榄h(huán)境溫度影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度。在我國(guó)北方，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，冬季平均工作溫度會(huì)比夏季低5~10左右。所以在選擇火花塞的時(shí)候，冬天要選擇熱火花塞。

3)火花塞積碳的原因

除了季節(jié)因素，還有其他因素：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，混合氣濃，燃燒不完全。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能利用排氣慣性有效排氣，導(dǎo)致缸內(nèi)殘留廢氣增加，大量堆積在火花塞上，造成火花塞積碳過多。活塞和氣缸壁之間過度磨損。當(dāng)活塞與氣缸之間發(fā)生過度磨損時(shí)，不僅會(huì)造成氣缸壓縮不良，還會(huì)造成曲軸箱潤(rùn)滑油上涌。這種情況下，不僅氣缸燃燒熱值會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮不良而降低，火花塞也不會(huì)自潔；同時(shí)

后果往往很嚴(yán)重?；鸹ㄈ^緣體裙部脫落進(jìn)入氣缸形成碎片，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸造成嚴(yán)重的機(jī)械損傷。原因如下：一是火花塞中心電極的熱膨脹系數(shù)與絕緣體的熱膨脹系數(shù)不相等，火花塞過熱，導(dǎo)致內(nèi)應(yīng)力過大而開裂；二是火花塞被某種強(qiáng)烈碰撞或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃而開裂?；鸹ㄈ拇山^緣體可能因高溫高壓的快速變化而破裂，也可能因意外撞擊而破裂。這些裂縫會(huì)降低絕緣性能并導(dǎo)致泄漏。因此，清除積碳后，有必要測(cè)試火花塞的絕緣性能。但對(duì)火花塞進(jìn)行一般的閃絡(luò)檢查是不夠的，因?yàn)樵谡鈮合?，即使有裂紋，高壓電仍可能在電極間閃絡(luò)。因此，需要在相當(dāng)于氣缸壓縮結(jié)束的氣體壓力下進(jìn)行檢查，以判斷漏電程度，并確定是否更換。

(3)故障診斷和排除

非高壓火花點(diǎn)火系統(tǒng)的分析和故障排除見表。