月日福特野馬馬赫圓形格柵插件人造的還是功能性的

上周，福特推出了最新的特別版野馬。 Mach 1 的綽號在野馬愛好者的世界里是傳奇。憑借其5.0 升V8 發動機可產生480 馬力（358 千瓦）的功率，2021 版本很容易成為有史以來最強大的Mach 1。但是，我們在Mustang 社區中發現并不是每個人都對新外觀感到滿意。

有兩個問題似乎很突出。在我們的Mach 1 入門手冊中，我們談到了福特決定放棄標志性的Shaker 引擎蓋勺，但我們沒有深入研究格柵中那些人工駕駛燈的切口。它們絕對是為了拉動愛好者的心弦，向1969 年的Mach 1 及其安裝在格柵上的圓形燈致敬。新的Mach 1 沒有燈。事實上，在特別預覽中向我們建議，這些圓形進氣口可以讓更好的氣流流向發動機。

那么，這些人造光的特點是只是裝飾性的，還是實用性的呢？福特Mach 1 的展示除了美學之外沒有具體說明任何內容，但它強烈建議更好的氣流必須成為設計的一部分。照片中的圓形切口明顯是實心的，但是可以去除嗎？《底特律新聞》 引用Mustang 營銷經理Jim Owens 的話說，他毫不懷疑一些客戶會“購買”Mustang 以擊敗他們以獲得更好的散熱效果。

當汽車制造商談論汽車改裝時，尤其是談到汽車改裝時，總是有些陌生。這是否意味著這些人造色調設計為可拆卸？如果是這樣的話，我們很容易就能看到人們走出去，這至少滿足了上面提到的復古主題問題之一。也就是說，除非燈光對氣流產生負面影響，福特告訴我們這是不使用振動護罩的主要原因。無論哪種方式，新的Mach 1 肯定會為售后市場公司留出空間并提供一些懷舊升級。

無論哪種方式，新的Mach 1 肯定會為售后市場公司留出空間并提供一些懷舊升級。至于福特對這些圓形格柵嵌件的真實意圖，我們聯系了Blue Oval 以更深入地了解這種方法背后的瘋狂之處。當我們得到解釋時，我們會放棄更新。