緊跟網(wǎng)絡(luò)名人時代 新途勝看起來有點“妖”！

網(wǎng)絡(luò)時代不缺網(wǎng)絡(luò)名人。網(wǎng)絡(luò)名人如雨后春筍般出名，網(wǎng)絡(luò)名人也是。畢竟網(wǎng)絡(luò)名人，不在流量，只是一個出名的普通人，汽車市場也是。稍微“漂亮”一點的車型一上市，就會吸引大批粉絲追捧，各種評論把新車型捧上了天。但是線下賣車型，車主實際上擁有了這輛車，也有了深刻的體驗，所以對這款網(wǎng)絡(luò)名人車的態(tài)度有了轉(zhuǎn)變！驚艷的外觀確實賞心悅目，但實際質(zhì)量是絕對消費者買車的前提。

最近北京現(xiàn)代車型上刷了一波屏。一是菲斯塔以百公里6.8s的加速時間秒殺思域，成為該級別除混動車型外的新晉網(wǎng)紅。說實話，夸張的外觀和出色的性能為菲斯塔加分不少，大部分消費者都很欣賞這款車。

一些消費者一直在觀望，因為菲斯塔的出現(xiàn)似乎太激進了。其實不同的人對審美的層次有不同的看法，這不是重點。關(guān)鍵是中期改款的途勝也用了這種設(shè)計語言，視覺沖突感上也不乏文字。

新途勝采用了最新的家族式設(shè)計，通過大燈內(nèi)部造型和中網(wǎng)樣式也可以看出和菲斯塔車型如出一轍。這樣的設(shè)計完全顛覆了老款途勝穩(wěn)重大氣的設(shè)計風(fēng)格。這種外觀上的突然變化在本田、豐田等日系車中很常見。如果現(xiàn)代提供同樣的法寶，消費者能買嗎？

視覺上，新途勝的外觀很有沖擊力，尤其是前臉的整體設(shè)計很有意思。LED日間行車燈條從前照燈延伸至下霧燈的轉(zhuǎn)向燈區(qū)域。大燈的造型極為犀利，黑分隔的設(shè)計有些“猛”的氣勢。配合獨特的網(wǎng)形和前唇，別有一番風(fēng)味。只是不知道，網(wǎng)友對這種設(shè)計并不買賬。

新途勝和老款的側(cè)面線條差別不大，重點還是在尾部。尾部大燈采用貫穿式設(shè)計，但肯定有很多車友懷疑這種貫穿式設(shè)計是不是有點節(jié)材。看過無數(shù)有穿透力的設(shè)計，覺得途勝的設(shè)計最特別！其實LED燈條點亮后，視覺效果和辨識度還是很高的，后保險杠下部的設(shè)計也很有動感，大金屬邊緣和雙出排氣設(shè)計，非常顯眼。

與老款相比，新途勝的內(nèi)飾發(fā)生了質(zhì)的變化，摒棄了國內(nèi)氣息濃厚的老式內(nèi)飾設(shè)計，取而代之的是時下流行的設(shè)計元素，如多功能運動方向盤、立式中控大屏、分層式中控臺等?？梢哉f符合當(dāng)下的消費趨勢。

中控按鈕簡單明了。這里雖然沒有什么大膽的設(shè)計，但是好處就是好用，直接。中控大屏采用百度智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持百度carlilfe、語音控制等。對于這樣一款合資緊湊型SUV車型來說，哪個更常規(guī)。對于中控車系，我個人認為自主品牌樹立了行業(yè)標(biāo)桿，值得合資品牌學(xué)習(xí)。

動力方面，新款途勝依然采用1.6T直列四缸發(fā)動機，最大功率177馬力，最大扭矩265牛米，匹配7速雙離合變速箱，高配車型為HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)。

了解了新途勝車型的變化之后，我們再來看看新途勝車型的價格。15.59萬元的起步價似乎很有吸引力，比本田CR-V和琦君等競爭車型都有優(yōu)勢。其實其他兩款的價格優(yōu)勢更明顯，尤其是看了低配車型的配置之后。

總結(jié)：新途勝在外觀和內(nèi)飾上做了很大的改變，以提高在市場上的競爭力，但這個價位你怎么看？你能接受新途勝的外觀嗎？