豐田chr離地間隙太低

豐田chr的離地間隙是多少？豐田Chr的最小離地間隙為145mm。因為是SUV，所以這款車的離地間隙表現中規中矩。離地最短距離汽車的最小離地間隙與汽車的通過性能有關； CHR比逍客強多了，轉向和濾震完全不是一個檔次的。逍客的后排空間略大，離地間隙也更高。其他地方不如CHR，目光立馬投向了它的提款車黑領跑版，落地15.6萬。雖然指導價高于落地價，但原因是8。

這款CHR EV其實就是CHR的“油改電”。依舊采用TNGA結構，重心低，車身剛度高。行駛時很“穩”。電池也安裝在底盤下方。重心進一步降低離地間隙有點小，不過日常使用沒有問題。電池已用； 1、剎車油壓不足。制動總泵缺油。剎車線壞了。油管接頭漏油。或制動間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，或踏板回位彈簧軟、磨損嚴重或油污。

豐田chr離地間隙太低。豐田chr最小離地間隙為145mm。因為是SUV，所以這款車的離地間隙還是比較讓人滿意的。最小離地間隙與汽車的通過性能有關。

我個人認為C3L更好。我之前比較過CHR。豐田CHR滿載時最小離地間隙為140mm，而C3L滿載時最小離地間隙為147mm，加上長寬高分別為449517481513mm，軸距2655mm的后排空間尺寸也非常好，C3L更勝一籌；眾所周知，CHR在豐田乃至日系車中的碰撞評分都非常高，ENCAP碰撞都是5星，足以說明它的用料和安全程度更加值得信賴。我之前說過CHR是五星級的安全車。原來機緣巧合，我前兩天做了一個實驗，讓大哥從后面追尾。

最小離地間隙越大，車輛越障或不平地面作業能力越強，但重心越高，可靠性降低最小離地間隙越小，車輛越障礙或不平地面作業能力越強能力越弱，但重心越低可以提高可靠性。豐田CHR 底盤被認為是SUV； CHR的離地間隙目測約為160mm，這個高度屬于越野。還別說，高坐姿是這款小型SUV給你的優勢，越野花只是廣告效果。車身翠綠，迎賓樹古典，建筑時尚，CHR融合古今時尚。

SUV與跨界跑車的結合，加上TNGA結構的改裝，讓CHR既有SUV的良好視線，又有轎車般的騎乘感。細節方面，CHR還是很到位的。在車的兩側，有豐田標志和CHR標志，但同時也有一個疑問，如果。

豐田Chr官方底盤高度為145mm。不過車主實測是170mm。滿載時最小離地間隙，豐田Chr車主實測為135mm。離地間隙是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。汽車的離地間隙根據空載和載重的不同而不同；從兩車的產品參數和評價數據來看，凱美瑞的離地間隙更大，豐田凱美瑞的離地間隙為155mm，豐田Chr的離地間隙為135mm。豐田汽車公司是一家著名的汽車制造公司，總部位于日本愛知縣豐田市和東京都文京區，隸屬于日本。

CRV的最小離地間隙真的很小，140左右，和很多車差不多，但是這個最小離地間隙是在滿載的情況下，把彈簧壓到最低的位置。滿負荷正常運行基本上是不可能的。 CRV正常離地間隙最低的地方是后懸架，180，可以趴在地上看底盤；本田xrv的離地間隙其實是在本田xrv空載狀態下測得的。除了前底盤離地間隙略低于17cm外，全車底盤超過18cm，前后軸附近也有20多cm。 xrv18最小離地間隙為140mm，15為135mm。最小離地間隙值表示汽車底盤的高度。

應該和同級SUV差不多，17公分左右。