特斯拉外觀誰設計的

:發布于2022年1月15日，新年伊始，特斯拉送出首份“大禮”，正式公布旗下中型純電動SUV Model Y（查成交價|參配|優惠政策）國產版售價，同步開啟預售.其中，國產長續航版Model Y起售價33.99萬元，國產高性能版Model Y起售價36.99萬元。 Model Y的產品定位是家用SUV，與Model 3（查成交價|參配|優惠政策）同平臺打造，空間體驗略優于Model 3。目前市面上所有車型均搭載雙電機全輪驅動標配驅動，加速性能毋庸置疑。

拋開價格因素，回歸到產品本身，特斯拉推出國產Model Y的第一拳實力如何？帶著這個話題，筆者參加了1月20日在深圳觀瀾特斯拉中心舉行的Model Y交付儀式，并進行了短暫的試駕體驗。我這次體驗的車型是2021款Model Y，國產長續航版。這篇文章來看看特斯拉2021年新年禮物的特點。

家居設計讓人贊不絕口。

三圍方面，Model Y 相比Model 3 有了明顯的提升，整體的設計語言也如出一轍。是非常標準的特斯拉家族式設計，而Model Y更像是一款轎跑SUV，同樣新奇有趣。我個人很欣賞這種風格。整車辨識度很高，一眼就能認出這是一輛特斯拉車型。從背面看，它像縮小版的Model X（查成交價|參配|優惠政策） 一樣滑回底座。

內飾依舊簡潔舒適，提升明顯。

近年來，特斯拉Model 3的內飾座椅飽受詬病，甚至有網友吐槽這種內飾風格簡直就是簡陋的房間。雖然Model Y的內飾布局沒有變化，但通過本次試駕體驗，可以明顯看出座椅舒適度有了很大的提升。很好地包裹身體。此外，得益于整車尺寸的增加，為駕駛者提供了更好的駕駛視野和更大的腿部空間。值得一提的是，前排采用了雙層隔音玻璃，能夠更好的隔絕環境噪音。

真正的轎跑SUV駕駛體驗

我們從不擔心特斯拉的加速體驗。只要我們輕輕按下開關，Model Y長續航版5.1秒的百公里加速還是給筆者留下了深刻的印象。在這次短暫的試駕中，由于路試條件有限，未能充分發揮Model Y的全部實力。

轉向感覺很重，方向清晰準確。更大更重的車身通過全輪驅動牢牢抓住地面。這種感覺就是底盤先沖出去，然后身體反應跟進。它可以根據您瞄準的方向猛烈地拱起。實際上，Model Y的扭矩釋放在加速初期會略有下降，隨著提速逐漸保持穩定輸出。我在整個加速過程中都被迫坐在座位上，這很奇怪也很有趣。這大概就是斗牛的感覺吧。這種駕駛感覺就像我沒有抓住韁繩。這頭驕傲的小牛讓自己上路，斗志旺盛，厚顏無恥。

網上有人吐槽Model Y的懸架太軟，支撐感下降太多，不夠運動。升高的底盤使車輛太不穩定。客觀的說，真心覺得沒有那么夸張，還是很符合這款車的用戶定位的。該車型屬于家用SUV范疇。布置在底盤上的電池依舊讓車身重心處于較低位置，坐在駕駛座上不會有明顯的坐高感。這款拉桿箱整體保持著運動的跑步質感，已經可以稱得上是出色的底盤調教了。

編輯摘要

經過短暫的試駕體驗，Model Y的產品力其實已經很清晰了，那就是在保證運動駕駛可玩性的同時，還能滿足家庭的日常實用性。得益于舒適的調校、空靈的性能、改進的裝配工藝以及雙電機全輪驅動的滾動動力傳遞，這款車的駕駛樂趣足以在每一個合適的加速情況下刺激你的神經。多巴胺分泌。

國內消費者最關心的是后續的價格調整。這個Y原是國產的，后期調價應該不會像之前那么大的波動。如果說國產Model 3是穩住特斯拉進軍中國市場的第一張牌，那么Model Y的出現將是繼續幫助特斯拉提升銷量的一張牌。相信Model Y一定能夠在SUV銷量領域交出又一份靚麗的成績單。