飛機(jī)用換輪胎嗎 飛機(jī)輪胎每次都換嗎

不是。 但絕對沒有你家里的自行車輪胎那么耐用。每次起降，因?yàn)槟Σ亮Φ脑驌p耗很大，一般幾次以后就要更換輪胎。 飛機(jī)的安檢是很嚴(yán)格的，不排除用過一次就要被換掉。飛機(jī)多久換一次輪胎

飛機(jī)輪胎的壽命大概一千個(gè)起落，具體要看使用情況，就是機(jī)務(wù)工程師觀察輪胎上的安全線，磨損后露出來就要考慮更換，實(shí)際磨損也就百分之一。換下來的輪胎重新掛膠還可以使用200次左右。同時(shí)還要看是否有外傷，偏磨等情況。飛機(jī)每次飛行都要換輪胎嗎謝謝了，大神幫忙啊

飛機(jī)又不是賽車，普通的汽車也不需要經(jīng)常換啊，更別說飛機(jī)了，但是飛機(jī)每次起飛前都要檢查輪胎的，確保起飛降落的安全1926年空中換輪胎是真的嗎

真的。美國洛杉磯的1926年一架飛機(jī)起飛后發(fā)現(xiàn)起落架脫落了，一名女子在洛杉磯空中成功完成換輪胎，完美的避免了一場空難。

飛機(jī)輪胎沒有內(nèi)胎主要是方便拆裝、維護(hù)，飛行時(shí)，可以直接向輪胎內(nèi)補(bǔ)氣。同時(shí)世界各國航空公司都采用高強(qiáng)度的鎂鋅合金制作輪轂和活動(dòng)輪緣，并用密封圈對輪轂和活動(dòng)輪緣接合部位、氣門嘴與輪轂間進(jìn)行密封，可以保證輪胎內(nèi)高達(dá)數(shù)個(gè)大氣壓值的氣體不滲漏。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)輪胎主要由米其林、普利司通、固特異三個(gè)大品牌生產(chǎn)。由于輪胎是每次飛機(jī)起降都會損耗的消耗品，尤其是降落時(shí)會與跑道產(chǎn)生巨大的摩擦，因此是需要定期檢查更換的。按照航班次數(shù)計(jì)算，一個(gè)飛機(jī)輪胎正常情況下可以使用200個(gè)航班左右。

輪胎磨損一旦超過標(biāo)準(zhǔn)后，輪胎就需要拿去維護(hù)保養(yǎng)。對磨損的胎面進(jìn)行翻新，這種翻新一般可以重復(fù)5-6次，也就是說一個(gè)輪胎大概可以用1000個(gè)航班以上。飛機(jī)的輪胎多久換一次？為什么呢？

飛機(jī)輪胎一次裝機(jī)的正常使用壽命一般為150～200次起落。飛機(jī)輪胎和普通的汽車輪胎是有很大的差別的，它的層數(shù)就與汽車輪胎上的不同，通常汽車上的輪胎是比較薄的。

同時(shí)它的材質(zhì)也是用一種特殊制成的橡膠與普通輪胎的硬度有很大的差別，大約在普通輪胎硬度的六倍左右，它的紋路上面也會有一些特殊的技術(shù)，讓它的摩擦力更強(qiáng)，并且不容易損壞，而這種輪胎的磨損也是會比較劇烈的。

通常情況下如果在肉眼觀察到它的磨損程度，已經(jīng)超過了兩層，露出了第三層的時(shí)候，就必須要更換這個(gè)輪胎了，而實(shí)際上在航行的過程中，其實(shí)每200次就會對它進(jìn)行一個(gè)大的檢修，將輪胎上的一些細(xì)微處修補(bǔ)一下，然后再繼續(xù)進(jìn)行航行。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)在航行的過程中就會可能遭遇各種各樣的情況，并且知道在高空中是非常寒冷的，很有可能會讓輪胎凍傷或者是凍裂等等；

這些輪胎會提前退役，而這些輪胎在失去作用之后也可能會賣到一些其他的地方進(jìn)行回收再利用，或者是被做成一些其他的東西；

而正常情況來說，不論它的磨損與否，在使用了1500次之后，就一定要將這些輪胎更換下來，重新?lián)Q上新的。并客機(jī)起落架上的輪胎使用多久或是到什么樣的程度就得更換？

首先不同機(jī)型的輪胎，標(biāo)準(zhǔn)不一樣。其次，有很多情況都得更換。

如波音737NG飛機(jī)

1、磨損標(biāo)準(zhǔn)：航后前/主輪輪胎，任一點(diǎn)處見第1層簾線層時(shí)則需更換輪胎。過站時(shí)若在基地，前/主輪輪胎任一點(diǎn)處見第2層簾線層時(shí)則需更換輪胎。若在外站前/主輪輪胎任一點(diǎn)處見第2層簾線層可以放行飛機(jī), 但回基地后需將該機(jī)輪拆下送廠家修理并注明拆下原因。

2、割傷和裂紋時(shí)拆換標(biāo)準(zhǔn)

3、分層/鼓包拆換標(biāo)準(zhǔn)

4、基部損傷拆換標(biāo)準(zhǔn)

5、剎車損傷

6、滯動(dòng)燒傷

7、污染

8、肋部撕裂 / 橡膠撕裂

9、爆破輪胎的同軸輪胎

10、輪轂緊固螺栓斷裂

11、胎面拼接位置開裂

……

常見的更換原因是磨損和扎傷。

PS：樓主你起這個(gè)名字是什么意思？